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卡特在挖掘机业界一直拥有优良的口碑，而国产品牌三一则是国内挖机销量的领导者。今天我们挑选它们旗下20吨级代表产品做一个对比，分别是卡特320D GC和三一195C，来看看论坛用户铁甲海哥使用这两台机器的感受。

1、整体外观

卡特的外观一看就很霸气，这台卡特已经有7000多小时了，但看着风采依旧。油漆质量也好于三一，不容易掉漆，外部板材看着也比三一的厚。斗子是0.9方的，整机重量20吨。

这台三一195C和卡特同样采用了黄黑配色，外形比较方正，这机子开了不到2000小时，还算比较新。斗子是0.8方的，整机重量19吨。

2、驾驶室

卡特的驾驶室座椅是一点悬浮也没有了，现在跟坐板凳差不多。不过卡特的驾驶室还是一如既往的牢固，抗震能力很强。

三一才2000多小时，三一的座椅虽然有点悬浮，但感觉也不大，行走时驾驶室会“吱吱”的异响。

这两台机子的仪表盘很相似，都是竖屏，下方是按键，操作都很方便。三一的驾驶室上的灯不错，不过被树叉挤破了一个，驾驶室上的灯光多，显的大臂左边的灯不太亮，大臂卷起来时左边基本看不见，灯下面还有个遮阳板，这可以说是三一的标志吗？反正在其他车上是没见过，感觉就是好看点没啥用。

3、发动机

卡特的发动机是电喷的，型号是C6.4ACERT，额定功率92.3kw/2000rpm。听说新车比较省油，但这台机子毕竟已经7000多小时了，油耗比三一大的多，一小时100块钱左右。发动机干活的时候会有少量黑烟，平时保养都是用的原厂件，电喷伤不起啊！两道柴滤，机油一桶多一点，6000小时的时候换的防冻液，液压油没有换过。

195C装配的是三一专供的发动机，这台发动机额定功率114kw/2050rpm，光看数据比电喷的卡特还高。机子挺省油的，一小时60块左右，挺省吧！就是有点冒黑烟，售后说可能是柴油的问题，我看了油水分离器正常，机油也正常。

4、液压系统

卡特的液压系统7000千多小时了滴油不漏，一如既往的好。

卡特的液压泵，液压泵旁边还有两道滤芯，比三一精密多了，机油管子有点渗油，三一的没有。

三一的这个反向门我挺喜欢，机油滤芯是斜着安装的，据说是方便保养，液压泵两千小时了，其中500小时是打炮，没什么毛病，就是使劲的时候嗯嗯响。机子一直都是厂家来保养，保养件还都是买车的时候送的，增压器有一点漏机油。

5、操作感受

卡特的手柄操作比一般车的手柄重一点，给人一种稳重的感觉。干起活来车子很稳，后劲特别足，在挖硬东西的时候，东西虽然挖不动了，但是动力没有减，感觉持续有力，不像三一挖不动就会昂昂响。个人认为如果干土方工程和矿山还是选卡特比较好，因为卡特毛病少，黑天白夜干都没事。油耗虽然高，但是一般干工程都是工地的油。而且耐用，正常保养7000小时还不会有大问题，就是维修保养费用高，机子价格也高。

三一的操作就比较敏感，速度明显快一点，特别是旋转，操作起来车子不是很稳定。虽然它是19吨的车子配0.8方的斗，但容易突然动作。如果干些水利、市政方面的活，因为三一车子较轻，在泥地里不容易陷车，而且速度快，不像卡特那么笨重，又不需要那多动力。三一还有一个不小的优势就是价格便宜，直喷车维修保养都便宜。

以上就是我开这两台机器的感受，这两台挖机，你更钟意谁呢？