自广州车展开启预售，一个月时间过去了，备受瞩目的沃尔沃新一代XC60也已经收获了5000台订单。12月20日晚，在国产XC60的诞生地——成都，它的官方指导价终于被公之于众。

和之前公布的预售价（T4 38万，T5 41-49万，T8 56-62万）相比，官方指导价下调了一万零一百元。

三款动力总成分别是：

T4：2.0T低功率 190马力，300牛·米 36.99万元

T5：2.0T高功率 254马力，350牛·米 39.99-47.99万元

T8：插电式混合动力 407马力，640牛·米 54.99-60.99万元

皆匹配8挡手自一体变速箱

这里我再对新XC60的几个亮点做一点总结。

安全一直是沃尔沃长期的追求，同时也是产品宣传中的重点，不过对于新XC60，其实还有许多其他的亮点值得介绍。

首先是安全配置：

全系标配城市主动安全系统。在沃尔沃这里叫做City Safety，包括前碰撞预警、主动刹车、行人检测、车道偏离预警、疲劳驾驶警示等。我在上一篇文章里说的T5起标配实为误会，沃尔沃给了我一个惊喜。

可选装空气悬架。从T5车型开始，便可以选装空气悬架+4C底盘动态调整系统，可在不同速度下自动调节车身高度。而普通车型采用的是叶片弹簧。

插电式混动系统。T8车型价格显然更高，但也带来了显著提升的动力表现。50公里的纯电续航里程，使得它在部分城市和地区可以享受补贴。唯一的缺憾是放置在车辆中央的电池占用了后排空调的空间。

高级别自动驾驶辅助功能。T5车型标配了Pilot Assist，在路况良好的情况下可以接管油门、制动踏板以及方向盘，低速状态下还能自动排队跟车。在驾驶辅助功能上，沃尔沃这次走在了前列。

安全之外的新潮配置：

全系标配了LED大灯，而T5智雅版还配备了矩阵式LED大灯，可实现照射范围的自动切换，无需手动切换远近光灯了。

空气净化系统不仅可以过滤绝大部分的PM2.5，对更细小的PM0.4也有很好的过滤效果。空调的内外循环可根据空气状况自动切换。车内可以联网查看当前外界的空气质量，车内也配备了一个实时空气质量检测仪。

全景天窗也是全系标配，而且若是你在夏天忘了合上遮阳帘，车辆在检测到车外温度过高的时候，会自动将遮阳帘闭合，防止车内变成烤炉。

各位也注意到了，T5车型从智远版开始，便分为豪华版和运动版，二者价格一致，在设计和选材上有一些变化，配置也各有高低。比如运动版标配换挡拨片、全液晶仪表盘，但座椅通风加热等舒适性配置就要欠缺一些。

最后再说说…

虽然比预售价低了一万多，但和旧款XC60相比，价格还是有明显的上升。SPA平台，全铝结构悬架，更豪华的内饰，丰富得多的配置，这些都是实打实的提升，除了名字，几乎是焕然一新。

在换代之前，XC60的销量排在GLC、Q5和XT5之后，每个月大约能卖3500台，但和前两名每月万台左右的数字还有不小的差距。

GLC正值壮年，Q5价格真心实惠，当然马上就会换代而且加长，XT5的价格无疑更实惠，可是在配置和行驶质感方面都逊色于XC60（但动力更强）。

试驾过之后，从媒体的角度看，XC60对得起这个价格。但消费者看待的角度又有所不同，。我倒不希望XC60陷入到价格战中，品牌形象的营造非一朝一夕之功，奔驰的价格能那么任性和它多年的经营分不开。XC60对沃尔沃来说是一款重要的车，它要是挺住了价格，也许比每月多卖一千台更有意义。