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12月20日，睿骋CC正式上市，售价8.99-13.89万元，新车共推出7款车型，搭载都是1.5T的发动机。这个价格可以说出乎很多人的意料，作为一款入门级B级车，入门价格居然下探到了9万元以下，而且自动挡车型也只要109900元起。那么，睿骋CC值得买吗？能否成为长安CS55那样的爆款车型？

最大的亮点和槽点分别是什么？

毫无疑问，睿骋CC给大家第一印象就是颜值在线。修长的车身、溜背的造型、加上“会呼吸”的LED大灯，让人第一眼就对这款车有不错的印象。不过类似雷克萨斯的纺锤体式前格栅也给这款车带来了一些非议，好在两者之间还是有些差异的，睿骋CC“蝶翼式”前格栅细节上更有立体感，也更符合年轻人的审美。

睿骋CC另一大亮点是它营造出来的一种档次感。这种档次感来自两个方面，一方面是用料和做工，内饰大面积的软质材料应用，加上钢琴烤漆工艺、皮质包裹等，简约而不简单。另一个方面是科技感，10.25英寸的大屏搭载了长安的inCall3.0系统 ，具备强大的智能语音交互功能，开关天窗、空调、在线导航等功能都不在话下。配合同为10.25英寸的液晶显示屏，可实现导航、音乐等多种丰富的信息交互，且这种交互只需要轻松通过“三指左滑”的手势，就能将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，炫酷的同时也大大提高了行车安全性。

最后一大亮点是丰富的配置。睿骋CC搭载的诸多年轻人喜爱的配置，譬如LED的远近光灯、全景天窗、主驾驶的电动调节、自动头灯、后视镜电动折叠、后排出风口这些常规项的实用配置。在消费者关注的安全配置方面，也是全系标配了ESC电子稳定控制系统，高配车型还配了6安全气囊及多项智能科技安全配置，像360度全景影像、ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、PAB预警辅助制动系统、TSR限速标志识别等配置都应有尽有。值得一提的是，睿骋CC的ACC自适应巡航能在0-150km/h的工况下实现自动跟车，配合全系标配的Auto hold和电子手刹，彻底解放双脚。

至于槽点，最主要的就是被指与雷克萨斯神似的前脸、为追求溜背造型而牺牲的后排头部空间，以及高速行驶过程中可以明显感知的风噪。

那么，起售价9万不到的睿骋CC值得买吗？

睿骋CC定位中级车，长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距2770mm。这个尺寸相比于博瑞这类标准的B级车来说，并不占优势。但是对标荣威i6、轩逸这种A+级或A级轿车优势明显。

而8.99万起的价格也说明睿骋CC并没有把自己的竞争对手定为博瑞等B级车，而是把目标指向了类似于轩逸这种合资品牌的紧凑型车和荣威I6这种自主品牌的A+级车等，采取一个“以大欺小”的策略。

以荣威i6为例，睿骋CC 2018款1.5T自动智雅型虽然要比2018款20T自动互联网智享版贵了2100块钱，但是多出了ACC自适应巡航、主动刹车、LED的大灯、全景天窗，等多项实用性配置，再加上尺寸上的优势 ，睿骋CC显然是更具性价比的。

再说说哪款车值得买，8.99万的入门版配置比较尴尬，除了标配的Autohold、点子手刹、前后排的独立悬架这些配置以外，其他配置几乎都没有，甚至连中控彩色大屏和天窗也都没有配备。11.99万的自动豪雅型是天涯君最为推荐的一款，像是后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、胎压监测、发动机启停、无钥匙进入/启动、后座出风口等配置都是有的。当然如果你预算充足，再加9000块就能享受到主动刹车、ACC自适应巡航、全液晶仪表盘、主驾驶位电动调节、LED远近光灯、自动头灯后视镜电动折叠等提升驾驶乐趣的配置了。至于车道偏离预警、360°全景影像、座椅的通风/加热等锦上添花的享受型配置，那都是顶配车型才有的。

能否抢夺合资品牌的蛋糕？

睿骋CC 8.99-13.89万的价格刚好也处于合资品牌的入门级车型价格区间。在这一价格区间，不乏朗逸、英朗、轩逸这种传统的一线合资品牌车型。

以价格相近的2016款 1.6XV CVT智享版轩逸为例，除了前面提到的车身尺寸差距以外，睿骋CC的1.5T自动尊雅型还多出了胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、前后的驻车雷达、自适应巡航、全景天窗、远程启动、LED的远近光灯、座椅的电动调节/加热/通风等20余项配置。尽管目前自主品牌还不具备和合资品牌硬碰硬的资本，但在这么大的配置差距面前，相信还是会有消费者愿意买单。

总结

长安CS55 的火爆说明长安高颜值、高性价比的打法受到了消费者的欢迎和认可，睿骋CC仍然采取了这套打法，在自主品牌整体品牌力大幅提升的背景下，睿骋CC“以大欺小”的战略非常有可能奏效，用入门B级车去打自主品牌甚至是合资品牌A+级或者 A级车，对于以大为美的中国消费者来说，是符合他们消费心理的。至于销量能不能破万，开创自主品牌B级车的新时代，我们拭目以待。