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11月18日，全球最大碳纤维复合材料制造商日本东丽（Toray）被爆出持续8年的“造假丑闻”。原因是东丽对外提供的轮胎帘布（保持轮胎形状的基础材料，构成了轮胎的骨架部分）强度低于合同要求，这无疑会对轮胎安全性、耐久性产生严重影响。

普利司通、优科豪马也对外证实在轮胎中使用了东丽的造假产品，同时部分问题产品也流入了中国市场。两大轮胎厂商也在积极召回问题产品。

国内外车友对普利司通、优科豪马两大轮胎品牌都不会陌生，它们的产品也在中高端市场占据了较大的份额。

大品牌都会出现造假产品，那么小品牌呢？小编不免有些担心。劣质轮胎怎么来的？有什么危害？怎么鉴别？是今天小编和大家分享的内容。

1、劣质轮胎的产生

现在国内大部分劣质轮胎来自于翻新轮胎，虽然有传言说：韩国

翻新轮胎是合法的。但那也是在正规工序下，而且寿命也不会好到哪去。

国内的绝大部分翻新轮胎根本没有正规工序而言，这些劣质产品主要存在于二手轮胎市场。20块钱左右成本收购后，经过“重造纹路”（俗称挑牙，也就是重新在轮胎上“雕刻”出纹路）、清洗、打蜡、上色后以30块钱左右的价格出售到各地，商家再以300-400块钱左右的价格卖出。

让人哭笑不得的是：有些轮胎在翻新过程中，经过技术好的师傅

补胎后，师傅自己都看不出来哪里补过洞。对于外行人来说，一条“无暇”的轮胎就这么再生了。

2、劣质轮胎的危害

舒适性降低、油耗升高、对车辆起不到很好的减震作用这些暂且不提。主要是对安全性的影响，一些翻新严重的轮胎，钢丝就在薄薄的一层橡胶下（冈本超薄是技术，而这个简直是无耻）。后果就是钢丝一旦曝露在表面后爆胎就不远了。

稍好点的翻新胎也会因为经过使用、经过挑牙，比正常厚度薄上很多，强度下降，寿命降低。

由于翻新轮胎本身年纪就比较大了，或者有些翻新手段包括贴橡胶，所以在使用中很有可能出现“起皮儿”、橡胶过性、变脆等现象。最后的结果也是爆胎。

劣质轮胎危害不难总结：强度小、容易爆胎、对环境适应能力差、寿命缩短、舒适性、经济性降低等等。

3、如何辨别劣质轮胎

辨别优劣方法不难，难的是要求咱们细心去观察。

首先，翻新轮胎一定会修改出厂日期（即便没有修改日期，出厂时间过早的轮胎也不要买，防止橡胶过性），我们可以观察或摸胎壁生产日期边缘是否平整，是否有凸起、粘过的痕迹等异常。

如果胎壁的信息做工比较粗糙也要小心，正规厂家的生产线基本不会有做工比较粗糙的产品。还有就是观察纹路的做工，如果是经过“挑牙”的轮胎，难免出现纹路深浅不一、形状、边缘不规则的情况。

还有就是正规轮胎不会像打蜡后的翻新轮胎一样锃亮，一般正规轮胎的光泽比较暗，与打蜡后是两种光泽度。

最后我们可以查看一下轮胎胎肩的小三角标识、纹路里的TWI标识（在轮胎花纹底部长着的小横杠，寻找胎肩上的小三角标识即可找到TWI标识）。这两个都是查看轮胎是否到磨损极限的标志，我们可以抠抠小三角标识，看看是不是贴上去的。

小结：劣质轮胎害你害我害大家，千万不要贪图小便宜，好货不会卖低端货的价格。毕竟这是关乎行车安全的大事儿，请大家多留心。