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原标题:新车丨售10.78万-13.18万元，东风风神AX7换新归来

文/梦路

12月21日，东风风神新款AX7正式上市，新车定位中级SUV，此次率先推出4款自动挡车型，售价区间为10.78万-13.18万元。

同时，东风风神AX7将为首批10000名购车客户推出专享四大礼包，其中包括：3成首付2年0息金融礼；最高5000元置换补贴置换礼；基础服务终身免费、送3年流量（12G/一年）的流量礼；整车5年15万公里超长质保的质保礼。

接下来，看看新车的产品力。

在外观上，新款AX7继承了老款AX7的整体造型，主要是在细节上作出改动。采用“乾”元素设计的中网与两侧鹰眼大灯组融为一体，配合LED日间行车灯，使得前脸看起来更加饱满，“飞燕”式样的雾灯设计，带有几分精致感。尾灯被一条镀铬饰条横向贯穿，跟随了当下比较流行的设计理念，“AEOLUS”的英文标识，成为车尾的点睛之笔。

新款AX7的车身尺寸为4696/1850/1720mm，轴距2712mm，相比老款车型来说，新车并没有大的变动。只是随着车高降低，使得新车看起来更加低矮，提升视觉上的杀伤力。

至于内饰方面，则主要延续了老款车型的整体布局，空调出风口由纵向改为横向出风，中控面板装饰条发生变化，视觉效果更为协调。其中门护板、座椅等，都采用了全新造型，大面积软质包裹配合双缝线做工，大大提升了新车的内部质感。

接下来晒一晒新款AX7的配置情况。在科技配置方面，新车拥有超远程控制、自动泊车、全景影像、盲点监测、车载WiFi、智能语音识别、紧急救援、专属人工导航、车辆关怀等功能。

安全配置方面，新车全系标配了ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道起步辅助系统、胎压监测系统、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、行车自动落锁、后倒车雷达、倒车影像等配置。

动力方面，新车搭载1.4T和1.6T两款发动机，其中1.6T发动机是由PSA与宝马联合打造，曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，匹配爱信6AT变速箱，百公里油耗仅仅7.0L。

至于新车的实际驾驶表现，今天白天小编简单试驾了1.6T车型，来说说我的具体感受：首先，新款AX7的动力输出比较浑厚，无论是在中期还是后期加速，都不会给人乏力感，这样的动力表现足够日常使用；其次是爱信的6AT变速箱，技术已经足够成熟，确实在试驾过程中，换挡比较顺滑，没有出现明显的顿挫感觉。

而在具体的行驶过程中，新款AX7基本上把路面的震动都很好地过滤掉了，密闭性做得很好，即使速度不断提升，但引擎的声音一直控制在可接受的范围内，不会让你感觉到什么不适。

最后，也是小编感觉这款新车不太完美的地方，则是油门调教比较松，踩下去一小段距离后，才会有比较明显的反馈，所以最初接触这款车时，需要慢慢适应，如果遭遇堵车的话，对于新手来说，操作可能会有些吃力。

写在最后：

今年对于东风风神来讲，整体表现稳中有进。其中AX家族的SUV车型仍然是绝对的销量主力，在推出AX5和AX4两款SUV之后，AX3和AX7作为“老一辈选手”，也是时候迎来自己的改款车型。

而作为东风风神3.0时代的又一款重磅产品，新款AX7的产品力得到快速提升，加上10.78万元的起售价对比之前，变化不大，等于新车拥有了高性价比的优势。再加上本次新车只是先期推出自动挡车型，待后期手动挡版本到来后，价格进一步下探，竞争力也会进一步增强，很有成为爆款的潜质。

但东风风神品牌自身的知名度和影响力，与市场中其它主流的自主品牌相比，还是要略逊一筹，即使在产品力优秀的基础上，新款AX7依然不能“掉以轻心”，增加品牌宣传、塑造品牌口碑形象等工作需要在后期积极跟进。所以说，新款AX7未来的表现如何，关键得看东风风神准备怎么打这一手好牌了。

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