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原标题:奥迪放大招：2018款15款新车上市，欲夺回豪车市场冠军宝座？

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在全球市场，奥迪前11月销量达到了1699550，虽然在意大利地区的销量同比上涨了10.8％，但是整体销量依然下滑了0.8％。

在中国市场，奥迪今年前5个月在中国遇到了一些挑战，但年底奥迪重振旗鼓。1-11月，包含进口车在内，一汽-大众奥迪累计销量达到526340辆。而第三季度一汽-大众奥迪整体销量为161587辆，环比增长28%。

奥迪总能俘虏“女人心”。2018年，奥迪也不负众望，“官方”表示会推出这么多新车。

看到宝马我已经惊了，没想到奥迪更加努力刻苦。我们也选取了呼声最高的一堆小可爱，或许从中我们能看到奥迪在18的大动作。

在去年的法兰克福车展上，奥迪首款全电动SUV e-tron quattro惊艳亮相，它也被视为未来Q6模型原型。奥迪Q6也将成为未来一代的标本。

据说这款车是奥迪为了重新确立自己的“豪车界扛把子”地位而全新推出的一款车。

在内饰设计上，奥迪的“全数字化座舱”概念再次体现出来。中央控制台配备了大量的液晶显示屏，以取代传统的物理按钮和旋钮，极富科技感和高级感。车厢后排的两块巨大的13英寸的苹果ipad一样的娱乐显示屏，给买这车的老板很强的享受。

接下来要说的，就是最有看头的了。奥迪Q6将使用奥迪与三星以及LG联合开发的新一代锂离子电池，这套拥有极高性能的电池组间够可以使得Q6拥有超过500公里的续航里程。我们猜测，Q6将配备的是容量为100kWh的锂离子电池，而这样的电池组足够让Q6的续航里程轻松超过500公里。

出色的动力性能也将是Q6的一大看点，因为该车把直接竞争对手瞄准了特斯拉的Model X。它将基于奥迪的MLB Evo平台进行打造，也就是新一代Q7的平台，所以车身重量也会控制在很有竞争力的水平。

电动版车型的动力则由三个电动马达提供，最大输出功率达到507Ps(373kW)，最大扭矩700N·m，动力性能很有看点。此外，该车还将配备高度可调的空气悬架系统。奥迪CEO Rupert Stadler也描绘说Q6开起来会很运动。

测试版奥迪Q8的前脸设计与概念车的样式基本保持一致，细长的前大灯组造型十分犀利，尺寸夸张的八边形前进气格栅与下方多边形的网状进气口交相呼应，使整车看起来极具攻击性。车身侧面采用了溜背式设计，营造出极强的运动感。

内饰部分，新车采用了全新的奥迪家族式设计，细节上采用了大量的横向线条，贯穿式空调出风口设计更具有延展性。新车采用了双触屏式的人机交互系统，位于空调出风口上方的液晶显示屏属于临时加装，主要用于新车的调试阶段。

动力方面，根据此前消息，量产版的奥迪Q8将提供一台3.0T V6汽油发动机和一台4.0T V8柴油发动机，同时，该车未来还将推出以纯电动或者插电式混动系统作为动力的Q8 e-tron车型。

Audi 在 2010 年推出以来，现在终于在 2018 年迎接大改款了。根据消息指新一代 A1 将会使用 MQB A0 平台打造，轴距将会从 2,469mm 增长 95mm 至 2,564mm，车长可能会超过 4 米。

外观方面，可以看出新车融合了许多新一代奥迪A4和奥迪A5的设计元素，采用了奥迪A5轿跑版上进气格栅设计以及进气口设计，搭配全新的家族风格大灯，更加硬朗的六边形进气格栅等。

车尾部分，新A1延续了现款车型敦实的整体视觉效果，但少了一分圆润感。从图中可以看到，新车的尾灯组采用了卤素光源，同时尾门线条更加平直规矩，相比现款A1更显稳重。

新A1将会配备奥迪最新版本的MMI多媒体系统。

动力方面，新A1将搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，在此基础上其还将推出插电混动版本。而性能版S1车型则可能会配备来自新一代POLO GTI的2.0T发动机，其最大功率达203马力。

基于Q6原型车的奥迪首款全电动SUV e-tron quattro，将挑战特斯拉Model X，长宽高将达到4880/1930/1540mm，轴距将超过2900mm。

e-tron quattro虽然是SUV的身，却有一颗做跑车的心，整体的设计偏重运动化轿跑风格，风阻系数仅为0.25。

据此前报道，e-tron quattro的动力系统将是一个95千瓦时的电池组，续航里程可达到310英里（约合498.9公里）。但由于奥迪使用新欧洲标准行驶循环（NEDC）标准，根据美国环保署EPA的标准，该续航里程约接近275英里（约合442.6公里）。

也就是说如果配置95千瓦时的电池组，那样e-tron quattro的能量密度将与特斯拉顶级量产车型的能量密度相当。

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