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车主买下这辆宝马之后，当场把“华晨宝马”四个字抠掉，原因很简单，我不喜欢这四个字。这是老款宝马525Li，虽说新款5系已上市，但是老款还是有的，就好像新款苹果上市，老款销售依旧，何况买车的预算也是有限的。不少人买宝马之后都会抠标，以后可能还要换车标，最近有人一直在讨论宝马要换LOGO的事，什么？宝马要换LOGO？难道用车标颜色来区分高低端？据说黑白LOGO用在新7系和8系以及X7等高端车上。

我们平时见到的宝马车标都是蓝天白云螺旋桨，这车标看习惯了，其实挺好看，为什么要换？宝马想通过车标颜色来区分高低端也是可以理解的，就好像宾利一样，宾利车标也有颜色之分。

宾利顶级旗舰车用的是立标，国外也有人用卧标，不过太小众，即便是卧标宾利也有颜色之分，有蓝章、红章、黑章、绿章之分，不管什么颜色，宾利对普通人来说都是高不可攀，即便是最便宜的宾利，上路也要300多万，而且一直坚持大排量，一直坚持大排量的还有劳斯莱斯。

宾利起码还有8缸，劳斯莱斯都是12缸，如果劳斯莱斯和宾利推出一款4缸或6缸的轿车，马上就和BBA厮杀在一起，好不容易做到全球公认顶级豪车，怎么可能和中高端抢市场？所以一直坚持大排量，因为宾利和劳斯莱斯懂得，一种香烟不可能从帝王到贫民都抽，做顶端就要放弃中高端和低端用户，而宝马走的则是通杀路线。

现在的宝马有进口和国产之分，从20多万到200多万不等，以前开宝马都是绝对的有钱人，90年代开桑塔纳都是有钱人，何况是开宝马？90年代如果听说谁谁谁买了一辆宝马车，第一感觉就是“下海”经商发达了，有钱，那时候一辆宝马728都要106万起，一辆宝马328i要81万，90年代的80多万是什么概念？那时候的宝马绝对是有钱人的玩物，所以不管是开宝马还是坐奔驰都是有钱人的象征，毕竟是进口豪车，让多少人羡慕不已？

现在不一样了，宝马1系20多万，如果碰到活动，还会更便宜，这让很多人实现了宝马梦，因此宝马在很多人心目中，再也不是那种“高不可攀”的车型了。现在听说谁谁谁买了一辆宝马，都会多问几句，买的宝马几系？进口还是国产？因为20多万也是宝马，200多万也是宝马，虽然都是蓝天白云，但是差别大了，低端宝马还不如高端宝马的购置税多呢，怎么可能相提并论？相对来说，即便是现在的宝马7系，也没有90年代那种高不可攀的感觉了，因为90年代的百万和现在的百万是完全不同的两个概念。

如果宝马用车标颜色来区分档次，是不是有一点掩耳盗铃的感觉？因为在国内有人能把华晨宝马四个字抠掉，就有可能抠掉蓝天白云，然后加上所谓的阴天白云，这个说法不能代表所有人，起码代表一部分。