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原标题:80万逆天魔改！猜猜COC总冠军瑞虎7都经历了什么？

没错，作为三冠王的就是奇瑞车队的这辆瑞虎7，曾经夺得了两个车手个人冠军，和五个车队冠军。这次又在2017赛季COC总决赛中毫无意外的拿到了这次比赛的冠军。

COC是全国汽车场地越野锦标赛的简称，它也是目前国内在这一领域最高级别赛事。赛事冠军孙保利是通过《我是车手》比赛选拔出来的，在车手经历重重考验的同时，他的冠军座驾也经历了一番逆天魔改。

俗话说好马配好鞍，究竟是什么样的改装帮助了孙保利一路过关斩将呢？今天就带大家看看，花了80万改装的瑞虎7究竟做了些什么？

动力性嗨到爆棚 ，舒适性降到0，爽了！

首先上车比上炕费劲，坐上去以后舒服这两个字已经不会出现在脑海里。虽然有着不错的悬架调教，但是专门为飞车台调教的悬架真的不是一般的不舒服，再加上比赛专用的炮筒座椅，整体感觉简直硬的要命。

唯一欣慰的就是动力响应那叫一个爽，怎么踩怎么有，极速去攻弯信心十足，开的小飞那叫一个不亦乐乎。高兴的同时也十分同情赛车手们，除了专注路面上的各种情况和邦邦硬的悬架，还要经受夏季、冬季没有空调的高温和寒冷。不禁感叹：干什么都不容易啊！

既然是越野赛车，首当其冲的就是改装避震器。双减震器的设计在这种赛事中颇为常见，前/后整体桥式悬架更是不错的搭档，再搭载上一台4.7升V8 发动机的强劲动力。虽然没有官方数据，但是光听到这大排量发动机的型号就知道这车速肯定不慢。经过专业技师的专业调教，这才有了此次比赛的骄人成绩。

仪表盘拆掉 + 管阵式车架，值了！

提升车速的首要因素是：极致的轻。

什么空调、液晶屏幕、电动座椅、电动车窗能拆的全拆。轻量化到什么样最完美呢？门板只留下一个门把手，车窗都没法调节。

从前美观的仪表台上只保留了必要的部件，就连带安全气囊的方向盘，也为轻量化换成了sparco公司的竞技型方向盘。不过手感是真的很不错，不会出现打滑的事情。

对于追求速度的赛事来说，仪表盘的存在变得毫无意义，所以拆掉！全部换成了水温等检测仪表。越野赛事最容易发生的就是翻车事故，所以多点式安全带是赛车的标准配置，原来软硬适中的座椅也被OMP的炮筒座椅替代。

还有，出于安全考虑加装了管阵式车架。这样做的代价是，安全是照顾到了，上下车可是费了牛劲了。

保险杠消失 + 纸糊大灯，拼了！

说完了车内，再聊聊车外。看看吧！唯一能区分车型的大灯，为了轻量化都改拿贴纸糊上了。也就是没有晚上的比赛，要不然就属于睁眼瞎。

接着往下看，传统的保险杠全部拆除，取而代之的是简易的前护板，在减轻重量的同时能增加车辆的高通过性（例如飞车台）。来到车身侧面会看到门下的钢管结构，这是为了车手方便上下车而设计的简易踏板，虽然简陋但是实用性强。

最后走到车尾，发现这里竟然与车头有着相似的设计：同样没有保险杠。但与车头不同的是，后备箱盖采用打孔的设计，这样做不单单是减轻重量，因为车辆的主散热器被安装在后备箱。为了能达到最好的散热效果，还在散热器的上方专门开了“天窗”。减轻重量可算是做到极致了。