赤身肉搏，长安睿骋CC动了谁的蛋糕？
说起自主家轿，总会想起一句话："留给中国队的时间不多了"
没错，自主家轿一直是比较尴尬的存在，主要是合资的几款主力产品压榨市场空间，让自主家轿很难有翻身的余地，在策略上也只能以"配价比"来吸引眼球，这背后更多的也是一种无奈。之前市场上流传一句话"自主家轿唯有帝豪"。拜托了吉利，谦虚一点成么！
当然，从销量上来看，帝豪的成绩确实算是自主家轿市场比较拔尖的，但是这几年随着市场多元化需求愈发的强烈，很多自主品牌似乎已经嗅到了新的上升空间，比如说上汽荣威，以互联网作为卖点，营销上强推"年轻""时尚""吉尼斯油耗记录"。不过，目前互联网+汽车并不是特别的成熟，所以荣威这个鱼饵，多少是有些咸了。
上汽换将之后，品牌信心倍增，除了荣威，名爵也选择推出一款家轿产品剑指合资品牌，名爵6上市之初也确实惊艳到我了，不止是时尚的外观设计，最重要的是敢直接对标福克斯和昂克赛拉这两款运动产品，不仅在驾驶感受上，还有在价格上。当然，对于这件事儿，我只能用勇气可嘉来形容。
自诩"自主品牌领导者"的长安自然也不会放过这个契机，睿骋CC的上市，给出了8.99-13.89万元的售价区间，作为一款B级车，这个售价确实出乎我的意料，不过仔细了解之后，发现它并不是直接对刚吉利博瑞的产品，私以为无论是动力上还是尺寸上，都还有一定的提升空间。
睿骋CC定位主打舒适，在创新亮点上，呼吸灯和飞屏技术还是值得点赞的。不过它给睿骋CC带来的溢价有多少？现在看来长安心里还是比较有数的。那么睿骋CC的上市动了谁的蛋糕呢？
其实长安这样的动作似乎要与所有自主品牌为敌，作为一线自主，睿骋CC的售价进一步挤压了家轿市场上的空间，就好像斗地主一样，上来甩一手"对K"，场面一度十分尴尬。有趣的是2017款的逸动也会受到睿骋CC的影响，毕竟价位如此相近，消费者选一款B级岂不美哉？
另外，作为一线自主品牌，现在这个年代还能拿出有抄袭嫌疑的产品，多少还是需要一些勇气的，而这种勇气，也将使得大量的自主品牌和长安形成对立。
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