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我们目前能选择到的豪华全尺寸SUV其实并不多，就在这有限的选择余地内，作为汽车工业领头羊的德系品牌可选的产品就更少了。在这一细分市场，日系和美系的份额要大不少，德系品牌里只有奔驰GLS一款产品。宝马也意识到了这一市场不能没有自己的影子，也带来了X7这款全尺寸的产品。

宝马X7

就在这两天，宝马官方放出了X7试装车下线的视频，这段短视频纪录了X7试装车诞生的全过程，不妨一起来看看，它和此前亮相的概念车到底有什么不一样的地方。

还记得概念车上“巨大”的宝马标志性的双肾格栅么？看过照片也就不难理解，为什么有不少人调侃宝马全新的设计语言是“走肾”了。

能看得出来，试装车上依然延续了大尺寸进气格栅的设计，只不过相比此前的概念车它的比例明显要小了一圈，看起来协调了不少，比概念车好看得多。

开眼角的大灯也是意料之中，半包围式的天使眼和LED大灯均有装备。从它和进气格栅的比例来看，目测相比概念车它的宽度也有所增加。保险杠和概念车有较大出入，那个看起来挺“凶”的竖条状进气口变成了贯穿式，包围的样式区别不大。

侧面线条和概念车很像，车身都是以平直的线条为主，除了双腰线外没有过多的线条，就像放大版的X5。由于是生产线上的照片，所以过多的细节目前还不能确定。

内饰部分除了换挡区域没有任何照片流出。全新的电子挡杆造型极具设计感，优点类似钻石切割的设计语言，从旁边的按键能看出它会装备很多电子辅助程序，iDrive的物理按键得以保留，不过从旋钮来看iDrive控制部分应该有所升级。

之前概念车曝光时透露出新车会采用2+3+2的座椅布局，车顶布局的图片也印证了它7座的设计，它采用了双天窗设计，后半部分为全景天窗。双天窗的设计常见于MPV，不得不说这是个对后排乘客非常友好的配置，不管是采光还是通风，而且这也是最受中国消费者欢迎的配置之一。

全新的X7将会基于宝马的CLAR平台打造，预计入门版的动力配置会是直列6缸3.0T发动机。不过概念车的翼子板上能看到预留的充电接口，所以它有极大可能会推出混动版车型，预计会搭载和现款740e iPerformance上面相同的2.0T发动机以及电动机组成的插电式混合动力系统。

今年国内市场上，途昂的惊艳表现可以说让不少人都没想到，其实这也从侧面印证了全尺寸SUV在中国的市场前景。就中国消费者而言，目前能买到的德系全尺寸SUV并不算多，基本都是以日系和美系为主，加上宝马在中国消费者心中的地位并不算低，作为大家认知中的传统豪华品牌，X7也算是帮宝马补上了最后一环，德系三强的全尺寸SUV不再是奔驰一家独大了。