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原标题:SUV盛行跨界风？轿跑SUV为什么火，这几款车告诉你真相

所有的汽车厂家都在开发SUV车型，这也导致了市面上的SUV越来越多，产品之间同质化严重的趋势。因此，许多厂家开始推出一些不常规的SUV。这些车型有SUV的前脸，流线型、下后塌的腰身，短短的屁股，有SUV的通过性和高大空间，又有几分跑车式的犀利和性感。这一类新品种就是轿跑型SUV。

2015年，长城哈弗H6 coupe上海车展宣布上市，成了首款国内量产的轿跑式SUV。之后，众泰、江铃等自主品牌以及奔驰、三菱、标致、本田、日产等品牌都纷纷亮相了各自SUV coupe版车型。

随着90后购车群体的不断壮大，他们的购车倾向似乎越发个性化，而汽车厂家也在车型外观方面设计得越发时尚前卫，以满足年轻消费者的独特需求。因此，市场上有了越来越多的跨界SUV车型，即轿跑SUV的出现。

即使这一市场依然小众，但已经有些车型开始展露头角，而这股跨界风也大有越刮越盛的趋势。

帝豪GS

帝豪GS的前脸采用家族式设计，搭配溜背的造型营造出了年轻动感的姿态。就整体而言，帝豪GS的外观设计十分契合年轻人的审美，再加上实惠的售价，使得帝豪GS能拥有超过1.7万的月销量。

帝豪GS的定位人群包括刚出来工作不久、购车缺乏家庭支助的年轻人；或者是刚建立家庭不久，需要代步车改善生活，但购车资金不太充裕的年轻人。就这部分年轻消费者而言，他们希望用有限的资金买到称心的汽车，颜值高、物美价廉会是购车需求的重点。

帝豪GS是一款很对年轻人胃口的车型，无论是外观、还是车身颜色，都是完全迎合年轻消费者而设定。结合帝豪GS自身的外形内饰设计、做工用料、配置、空间以及行驶质感等多方面来分析，对于时下购车资金不算充裕，但上又算改善生活品质的年轻人，它是一个务实的选择。

启辰T90

要说到个性，启辰T90这款车绝对是其中之一。除了将中型SUV拉入跨界设计的领域，启辰T90还将合资自主轿跑风格SUV的准入门槛拉到了最低，再一次打破了中国汽车市场的竞争惯例。虽然它没有成为现象级的热销型SUV，但日产技术、中型轿跑SUV、大空间、风雕美学设计等标签的加持也证明了它拥有着不容小觑的市场竞争力。

前段时间第二批C-NCAP评价结果中，启辰T90 2.0L CVT智尚版获得58.5分的五星高分位居第一，领先众多国产车。

鉴于启辰和日产的关系，启辰T90的发动机、变速箱、底盘都跟日产不可分割。这样一来，在稳定性、燃油经济性、行驶的品质等都有着更加好的可靠性。T90的优势就是，配置、空间都达到了同级别主流的一个水平，买回来也相对比较听话，不会有什么小性子小毛病。

马自达CX-4

怒视前方的脸型非常有轿跑该有的凶狠范，从侧面看去掉车轮会有种是轿车的错觉，前脸的设计十分时尚，充满运动活力，十分符合车型的地位，同时又不会太个性，迎合大众的审美。

2018款CX-4于8月底在成都车展期间正式上市，在配置方面进行了大幅提升，并且全系标配马自达独创的GVC加速度矢量控制系统，动力方面仍然搭载2.0L和2.5L发动机。可是说CX-4的本次升级是其性价比的一次全面提升。

动力方面，2.0L和2.5L自然吸气发动机最大功率分别为116kW和141kW，最大扭矩分别为202N·m和252N·m，匹配6MT和6AT变速箱，2.5L车型还配备适时四驱系统。

马自达CX-4作为一汽马自达旗下的第一款SUV车型可以说是非常有战略意义的，它那几乎越级的动力和配置足够吸引更注重操控和驾驶乐趣的年轻消费者。而其轿跑化的车身造型、足够高的离地间隙和马自达优良的操控功底，都足以让“看腻和厌烦”传统SUV的消费者动心。