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原标题:抢先看：2018年究竟有哪些NB的发动机值得期待

发动机是汽车的心脏，也是评判一台车好坏的重要因素。虽然现在我们已经被各种电动车、混动车刷屏，但是目前伴随大多数人的还是传统能源汽车，和传统发动机有关的科技动向也值得我们关注。那么2018年里又有哪些带有最新黑科技的发动机值得我们去期待呢？这正是买车君今天要和大家聊的主题。

奔驰全新2.0T发动机

最近几年，奔驰在各个方面都在发力，决心要从宝马和奥迪的手上夺回领先的位置。先是外观和内饰的设计，再是9G-TRONIC变速箱，现在终于轮到发动机了。奔驰竟然一口气推出了4款全新发动机用来替换现有的产品，这其中还包含了4缸、6缸和8缸的机器。就连刚刚在2017年被评选为沃德十佳发动机的M274，接下来都被奔驰最新的M264发动机代替。

原厂代号M264的全新2.0T直列四缸涡轮发动机，最大功率200kW（相较现款提高20kW），峰值扭矩380Nm（相较现款提高10Nm）。采用的科技包含Twin-scroll双涡管涡轮、动能回收系统，以及48V的皮带驱动式启动马达。

独特的48V辅助电机（发电、驱动两用）采用皮带驱动，提供稳定的48V电路系统，除了供能电动泵之外，这具电机本身更具有轻度Hybrid辅助机能，在发动机转速2500rpm以下时，电机会起到辅助发动机传递动力的作用，承担M264发动机涡轮介入前对动力的补偿。

总的来说，全新发动机比上一代动力更加强劲并且省油，2018年开始将会逐渐搭载在A级、B级、C级、E级、GLA、CLA、GLC等车型。在电动车及混动车型不断涌现的今天，奔驰依然在内燃机领域不断投入精力研发。相信对传统能源有情怀的车迷来说，还是很支持奔驰这种做法，至少在内燃机依然有着不少潜力可以挖掘的时候，我们真的不应该放弃这些美妙的机器。

英菲尼迪全新2.0T发动机

英菲尼迪在2018年将推出全新一代QX50，这款车不仅有全新外观和内饰，最令人咋舌的就是它搭载的全新的黑科技2.0T发动机，从此买车送发动机不再是本田一家的专属了。

为什么说QX50是买车送发动机呢，因为这台发动机满满的全新技术绝对能让它称得上是“黑科技”，引擎带有可变压缩比技术，让压缩比可在8：1到14:1之间自由调节，并且还支持双循环喷射，燃油效率非常高，据了解，油耗相比现款2.0T发动机下降了27%，如今油价那么高，这一点不得不让人心动啊。其动力参数也是非常牛的，最大马力可达272Ps，峰值扭矩可达390Nm。

英菲尼迪这款发动机将多种先进技术结合在一起，我们可以预期这款发动机的性能测试也会非常漂亮。复杂的结构会不会带来可靠性问题，以及改变压缩比的程序算法会不会有BUG而影响体验，还都是有待检验的。当然，这只是担心而已。无论如何，日产/英菲尼迪能够将VC-T量产，还是值得打Call的。

马自达第二代创驰蓝天发动机

目前搭载创驰蓝天技术的阿特兹、昂克赛拉等车型在国内消费者中的口碑都十分不错，创驰蓝天发动机优秀的动力性和油耗表现可谓是人尽皆知。而马自达继续超越自我，又搞出一项革命性发动机技术——将柴油机上的“压燃点火”应用到汽油发动机，即将推出第二代创驰蓝天动力总成。

这台全新发动机被称为Skyactiv-X，最为惊艳的技术 ——HCCI（均质压燃燃烧技术），压缩比达到了惊人的18：1，结合传统直喷火花塞点火技术，相比第一代发动机最高节油30%以上。如果搭载在昂克赛拉上，油耗甚至比混动车型还低，达百公里3.5L。而动力提升则更为显著，2.0L最大马力达170PS，2.5L最大马力达210PS，同时全转速域的扭矩也有20%-30%的提升。

尽管第二代“创驰蓝天”发动机有着50%的最高热效率，18：1的惊人压缩比，但是待其量产还需要一两年的时间。在这期间，技术上的成熟性仍有待检验，毕竟HCCI早在90年代就已经提出了，像通用、奔驰这样的大企业也曾经花了不少精力去研发，最后也放弃了。而且一般来说科技含量较高的发动机都对油品有着一定要求，马自达最新发动机能否适应中国的油品？希望这些问题能在上市之前都给消费者明确的回应。

总结

其实各大厂企都知道，燃油时代即将过去。在“禁售”传统动力车的大背景下，大力研发新发动机，很有可能得不偿失，但就有那么几个车企“任性”，一直坚持自己的初心。而话说回来，站在消费者的角度来看，当然是希望出现更多汽车神话，在汽车变成电动、自动驾驶等无聊机器之前，我们需要更多令人热血沸腾的新鲜产品。

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