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原标题:张朝翔任大昌河汽车总经理 企业经营权与销售权终归一统

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今日（12月25日），北汽集团董事长徐和谊亲临景德镇宣布两项大事：一是威旺品牌正式并入昌河汽车，并作为昌河汽车新能源汽车品牌，原有微车业务并入昌河汽车；二是原来负责威旺品牌的北汽股份总裁助理兼威旺事业部总经理张朝翔担任昌河汽车总经理，况光华调整为昌河汽车党委书记兼常务副总经理，原分管销售的昌河汽车副总经理刘诗津仍留任。

职务连续跳级的张朝翔

昌河汽车总经理张朝翔

道哥注意到，身为70后的张朝翔网上关于他的信息并不多，最早一则还是2014年对他的专访新闻，略显低调。好在道哥2011年曾采访过他本人，略微熟悉此人的职业经历，早年在福田汽车卖商用车起家，后加盟北汽自主，2011年领导刚创立的北汽威旺品牌进军微车市场，彼时他的职务是北汽威旺执行总监，仅用不到17个月时间将威旺品牌做到微车市场前五名，并由此转正担任北京汽车股份有限公司微车业务部总监。

2013年，北汽威旺以13万的年销量跻身国内微车品牌前四，张朝翔职务再次升为北京汽车销售有限公司副总经理兼威旺销售公司总经理。2016年，北汽威旺整体销量突破18万辆，不仅达成了全年的销售目标，更顺利跨越了向经济型乘用车市场转型的过渡期，并且只用了5年时间就拥有72万用户，也在当年5月份人事调整当中，张朝翔再次荣升北汽股份总裁助理兼威旺事业部总经理。

道哥认为，威旺对北汽集团而言有着特殊意义。2016年8月，在北汽集团自主品牌第100万辆车下线发布会上，时任北汽股份总裁李峰曾表示，威旺在北汽的品牌序列中担任“市场探针”角色，“在市场中有两个标杆作用，一是怎么把成本做得更低；二是响应用户反应速度怎么做得更快”。

可见，北汽集团高层对张朝翔评价甚高。

昌河经营权与销售权终归一统

实际上，随着此次昌河汽车高层的调整，原北汽集团整车事业本部也完成了历史使命，昌河汽车已经由北汽集团三级单位上升到了二级单位，可见北汽集团对于定位为南方总部的昌河汽车重视程度再次加强。

据接近北汽集团人士告诉道哥，徐和谊很看重张朝翔，张朝翔在昌河汽车的权力不是过往昌河汽车两任总经理童振荣和况光华所能比拟，两个品牌的经营权与销售权都归他管。

道哥了解到，自从2013年北汽集团收购昌河汽车之后，昌河汽车经营权与销售权向来是分开的。

2013年-2015年。昌河汽车总经理为童振荣，分管销售为昌河汽车副总经理廖雄辉，两人都是北汽整车事业部副本部长，属于同级别，互相之间基本上没有统属关系。由于昌河汽车持续亏损，负有经营责任的童振荣首先被撤换，调回北汽集团担任整车事业部副本部长。

2015年-至今。2015年9月，调况光华接任昌河汽车总经理，但主管销量和主管经营的老大矛盾依然存在，昌河汽车亏损局面依然没有扭转过来；2016年6月，北汽销售公司副总经理兼越野车部部长刘诗津接替廖雄辉担任分管销售的昌河汽车副总经理，昌河汽车经营权与销售权依然是分开的。

距离刘诗津担任分管销售的昌河汽车副总经理仅一年半左右，徐和谊可能终于看到昌河汽车经营权与销售权分开带来的弊端，此后果断以“有狼性”风格著称的张朝翔提升为“大昌河汽车总经理”。

在今年的广州车展上，昌河汽车全新紧凑级SUV北汽昌河Q7以酷似“路虎揽胜”造型亮相，一时之间，展台人气爆棚。时任北汽集团整车事业部本部副本部长、江西昌河副总经理刘诗津在接受媒体采访时表示，北汽昌河Q7有与热销车型荣威RX5、传祺GS4掰手腕的实力，北汽昌河一直在努力做品牌向上的工作,无论是产品、营销还是渠道,这些努力会让你看到北汽昌河的焕然一新。

如今，卖惯了商用车与微车的张朝翔能适应以乘用车为主、持续推动品牌向上的昌河汽车吗？

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