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抉择时刻|大众走出尾气丑闻阴霾,CEO透露今年将是“丰收年”

2017年12月25日 14:42:53
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来源:汽车头条

原标题:抉择时刻|大众走出尾气丑闻阴霾,CEO透露今年将是“丰收年”

头条独家头图.jpg2017年即将收官,作为与丰田轮流坐庄全球汽车“霸主”的大众而言,今年的表现如何?履新大众一把手位置已经三年的穆勒对于2017年有着怎样的感悟?他在今年面临着怎样的抉择时刻?

在上周日,大众CEO穆勒(Matthias Mueller)接受德媒采访时,对于今年的表现进行了点评。其透露今年虽然遭遇到尾气丑闻的阵痛,但是从目前发展来看,大众汽车将迎来一个“丰收年”。

已经有明显迹象表明今年大众成绩将超乎预期。”穆勒信心满满地表示。大众最终的财年表现将在明年3月份发布。就在上周,穆勒确认今年全球销量有望突破1030万辆。

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成本杀手

2017年对于少帅穆勒而言,无疑是充满了转型意味的一年。对外,接连曝出的尾气丑闻和垄断门事件让大众“鸭梨山大”。另外,电气化的转型也需要作出抉择。对内,则是等级森严的官僚组织如何焕发新的活力?重重难关考验着这位大众一把手。

大众今年取得如此的成绩实属不易,遭遇尾气门丑闻的大众已经付出了惨重的代价,大众目前已经设立了一个250亿欧元规模的资金池去处理尾气门丑闻,而从目前业绩来看,穆勒显然在成本控制上做到了“力挽狂澜”。

而营地尾气门,穆勒开出的“药方”是成本控制。穆勒团队在今年5月宣布的“变革2025+”战略中,计划在2020年之前完成对核心业务的“重组”。根据财报显示,大众集团2016年销售收入达到了2173亿欧元,得益于成本控制,未扣除特殊项目前的利润达到了146亿欧元。

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而在9月份,在接受华尔街日报采访时,他还首度透露涉及430亿欧元的“天价”非核心资产出售计划。大众汽车集团内部已经建立了一个全新的工作组来专门负责出售非核心业务的事项,在今年还考虑过报价15亿欧元出售杜卡迪品牌,但该项计划遭到了德国监管部门和大众汽车内部反对,在董事会占据一半席位的工会组织代表态度强硬地拒绝出售杜卡迪。

汽车头条APP注意到,今年大众集团在中国市场“压舱石”的表现可圈可点,这就为穆勒的改革大众提供了宝贵的时间。就在12月,大众集旗下大众品牌宣布,在华年销量达到了300万辆,大众汽车品牌也成为了首个在单一市场年交付量达300万辆的汽车品牌。

而旗下高端品牌奥迪依旧有望获得豪华品牌冠军位置。一汽-大众奥迪11月份包含进口车在内,销售新车56,008辆,1-11月累计销量达到526,340辆,如果不计入Smart和Mini,奥迪品牌今年依旧有望斩获豪华品牌单一年销榜首位置。

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怒怼默克尔

在法兰克福车展之前,大众集团悄然启动了一个“穆勒雇员会议”(Mueller's employee meetings )的员工项目,穆勒和大众集团的高管一道参加了由300名大众普通雇员出席的对话会议,有分析指出,这样的举动是穆勒期望打破之前秘密的官僚体系决议机制,大众集团计划这样的会议每年举办四次。

而汽车头条APP注意到,就在法兰克福车展上,大众宣布了激进的电气化战略。大众集团在不仅展台上发布了全新电动车品牌I.D.家族,同时下一代奥迪e-tron续航里程已经达到500至600公里,且能快速充电;在2020年,保时捷还会推出新的电动车产品。

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穆勒也在接受媒体时立下了“军令状”,2025年大众汽车集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型,包括50款不同的纯电动车型及30款插电式混合动力车型。根据市场情况,每年将销售多达300万辆电动汽车。

中国市场将成为大众电气化的“主战场”。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授对汽车头条APP表示,将会有15款不同的新能源车型实现国产。不仅上汽大众和一汽-大众,这两家合资企业旗下的三个品牌都会有新能源汽车推出;同时,明年江淮大众将推出纯电动小型SUV。到2025年,他预计,大众在中国市场新能源车型销量将达到150万辆。

虽然已经表态全力“拥抱”电气化,但是对于德国政府禁售柴油车的主张,穆勒也给予了直接的回击。在法兰克福接受中国媒体采访时,他就高调表态,德国总理默克尔关于禁售柴油的表态是处于“大选政治的需要”。

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而在上周日接受外媒采访时,其再度“呛声”默克尔,称“已经讨论太长时间了,我们必须要做出抉择,虽然正确的决定或许并不是最讨民众所喜欢的。

中国市场销量稳中有升、大刀阔斧的成本管控让大众汽车逐渐走出了柴油丑闻的阴霾,但其转型之路依旧漫漫,特别是在中国市场,明年依旧是不容有失的一场硬仗。穆勒押宝电动车是否会拖垮大众的盈利?大众在中国市场是否能依旧保持常青的态势?这些新课题会让穆勒面临更多的抉择。

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