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1910年，美国第26任总统罗斯福在《荣誉属于真正在竞技场上拼搏的人》中讲到，“荣誉属于投身于有价值的事业的人，属于敢于追求伟大梦想，最终取得伟大成就或者虽败犹荣的人。这样，他的位置将永远不会和那些灵魂冷漠胆小而不知胜败的人在一起”。在这段慷慨激昂的演说中，罗斯福诠释了真正的勇敢者。

这段话正与“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”有着异曲同工之妙。这一次，同样善于勇敢开创的凯迪拉克从品牌和产品层面对旗下的豪华中型SUV XT5进行了全新包装和定位。为了致敬每一位在路上的都会创意精英，凯迪拉克在传统豪华的基础上，融入科技带来了“新豪华”的出行体验。对于那些走在时代前列的社会精英来说，XT5以同样的创造精神，希望重新定义时代标准，为生活带来惊喜。

其实，如何去定义凯迪拉克的“新豪华”，乃至XT5所呈现的都会出行理念，可能各有各的理解，但依笔者来看，所谓新豪华就是打破传统豪华的固有模式。顺应时代发展而言，科技和人性化细节的改变则是其中关键。而XT5带来的人性化科技也在潜移默化间改变了都会出行的节奏乃至生活方式，这种生活方式是注重探索、注重创新、注重精神生活的一种生活方式。笔者今天带来的就是一台凯迪拉克 28E 四驱铂金版，而请邀鉴赏的则是一位地道的“纽约客”——伊利亚/llya，那么他究竟是如何评价XT5的呢？

llya是一名CFA，是个地地道道的New Yorker，不过，他已经在北京工作多年，而且在金融分析师这一行小有名气。作为一个优秀的金融人才，llya受过良好的教育和专业训练，除了具备良好的职业道德之外，还拥有优秀的逻辑思维能力、数量关系能力和思维策略能力，因此，他所在的公司才将他派驻中国，开拓这里的市场。

llya对我说，过往美国有一句谚语：“年轻时有辆哈雷戴维森，年老时有辆凯迪拉克，则此生了无他愿”。 凯迪拉克在每一位美国人心中都有着无法被取代的情怀，但新生代的美国人在接受新鲜事物多了，却也能被类似XT5这类设计感浓郁的车款所吸引，开着凯迪拉克走在纽约这座时尚的都市在融洽不过了。

对比中国的用户，或许没有美国人自小被熏陶的情环感所驱使，但身边不少购买凯迪拉克的朋友表示，在遍览了德系传统几强多年来的演绎手法后，凯迪拉克所希望表达的新豪华，在强调豪华和科技之余，还不忘融入品牌内涵和价值核心下，也很触动人心，也许这也是XT5在中国俘获了那么多拥趸的重要原因之一吧。

同时，凯迪拉克是一个更适合年轻人拥有的豪华品牌，凯迪拉克的个性、存在感、品质、特立独行等都是当下年轻人的专属标签，在美国或在中国，都能看到凯迪拉克车主的年龄层逐步降低。这让llya调侃自己，我们不用等到年老时才能有辆凯迪拉克了。

凯迪拉克的风范

很显然，对于经常出入各种交际场所的llya来说，各种豪车已是司空见惯，即使平常我们认为惊艳到炸天的布加迪、帕加尼，对于llya来说也不过如此。但是，llya却对我坦言，他心中最钟爱的还是凯迪拉克。

“是不是因为你是美国人？”我笑着问。

“也许吧”，llya答到，“来到中国这么多年，我好像渐渐明白了你们中国人口中所说的‘乡愁’，看到自己家乡的车，怎能不倍感亲切呢！”

“作为金融分析师，我还以为你永远不会感慨呢！”

“每个人都有情感，只不过我的职业要求我在工作时要保持绝对的理性，但是在生活中，那就不必再‘装’了！”

我们相视一笑。短短几句话，我就知道，llya应该不是我们认为的那种“一板一眼”的老外，或许是这几年在中国的生活改变了他，也或许……

“我喜欢凯迪拉克，因为它跟其他的品牌都不一样，比如设计，凯迪拉克的家族式设计语言用了这么多年也根本不觉得过时，与德系同级对比也是具有极高的辨识度”。

“凯迪拉克的风范，宝马的劲爆”，这是很多美国人口中的一句俗话。

与中国人的审美不一样，美国人十面喜欢亮面的轮毂，llya也不例外，他指着XT5 20英寸的双六辐轮毂，对我说，这才配得上凯迪拉克的豪气。星瀑式LED前大灯也已经是这一代凯迪拉克的鲜明标志，宽大的车头让人一看就知道是个狠角色。这种感觉是同级的德系车型所不具备的。

转到车尾，llya觉得车尾的设计并不亚于车头，甚至在某种程度上还要超过车头，车头是沉稳大气，而车尾是简洁秀气。llya在驻足的片刻，一眼就看到了车尾右侧的“28E”标志，脸上略过一丝疑惑，但并没有说什么。

内饰惊艳到了llya

“上车看看吧”，我发出了邀请。

一上车，llya不觉惊讶了一下。因为他早几年还在纽约时就是开的凯迪拉克ATS，也就是国内前几年进口版的ATS，他说那内饰与今天的XT5没法比，想不到没过几年，凯迪拉克已经将内饰做得这么好了。

“美国车给人的印象，多半是一边嚼着口香糖，一边吹着口哨的美国大兵或壮汉开的，所以有点‘不拘小节’”， llya自嘲地说。而实际上，早先的美系车也确实有点不修边幅，但如今这种情况已经大为改观，尤其是通用旗下的品牌和车系。

我说这XT5的内饰是不是惊艳到你了，他说：确实。

llya说，德系车喜欢用较深的色调来营造豪华感，因为深色调比较容易调剂出这种氛围，但是如果用浅色调，那就需要一定的功夫了。而且现在人们追求的豪华感，也不是一味的使用高档材料堆砌，而是更追求一种“轻奢感”。XT5的车内就透着这样一种“轻奢”的豪华氛围，无论整体设计还是选材用料都极为考究。

比如，中控台基本全覆盖了Opus真皮，整个车顶也采用麂皮包裹，再加上美洲玫瑰木、镀铬饰条等部件，巧妙的融合在一起，不管是看着还是摸着都无可挑剔。

llya把手放在中控台上，感觉皮料特别软润，而把胳膊放在门板上，似乎更是一种享受；美洲玫瑰木饰板大小恰到好处，不仅没有显出老气，反而更加衬托出了这内饰的华贵。

另外，llya还发现了HUD抬头显示，具有80度广角视野的10 英寸流媒体后视镜，车载原装行车记录仪以及安吉星4G LTE等配置，llya表示，这在一般的豪华上车很难一次性全部给出。

后排没有让身高190cm的llya“为难”

很多SUV的车内空间都比较令人抓狂，实际上，单论乘座空间而言，SUV是没有太多的优势的，相对于同价位的轿车或MPV等车型，SUV除了头部空间有点优势之外，腿部空间确实没什么优势。

llya是标准的“大汉”，身高190cm，体重90kg，没想到一抬腿就坐进了后排，上下前后还都宽宽绰绰的。llya说坐在后排绝对是享受，一种老板才有的享受：座垫够长，支撑力度够足；座椅软硬适中，长途奔袭也不觉得累；Opus真皮材质，十分贴合人体感觉；后排靠背角度还能调，座椅还可以前后移动，可以说，任何一个人坐进来，都能找到舒适的坐姿，加上头顶尺寸够大的全景天窗，坐在里面有“神清气爽”的感觉。llya这个身高体重参考绝对有价值吧。

原来“混”得这么好

我将钥匙交给llya，并告诉他这台XT5是换装了全新的9AT变速箱。我知道，身为美国人，几乎每一个人都对汽车有着更为深刻的理解，这种理解不只是停留在品牌够不够响，设计好不好看，空间够不够大，这一层面，而是对汽车的机械素质有足够深刻的见地。llya表示，其实挡位多少并不会直接影响换挡的平顺性，而是各个挡位之间的齿比是否全理，换挡控制机构是否足够智能。

一句话点中实质，我不禁为llya竖起大拇指，没想到一位CFA竟对汽车有如此深入的理解。反过来一想，这也许正是他能成为出色的金融分析师的原因，拨开纷繁复杂的金融表象看到真实的本质，是作为一个金融分析师的必备素质。

点火，起步，地板油走起，在宽敞平直的公路上，不知不觉速度已经飙升到80公里/小时，但坐在车里没有觉得有多快，直到速度表指针指到120公里/小时，llya才收了油。虽然只是一小段路程，llya却已经摸出了点“门道”。

他表示，这套9AT变速箱在1-5挡的齿比被标定的十分绵密，这样的好处是，在都市中频繁拥堵的路面上行驶时可以保持平顺从容，这对于无论是美国还是中国的城市路况都能做到很好的适应；而当驾驶员给出全力加速的意图时，变速箱又会快速升挡，从而又能带来更加平顺、连贯性更高的加速体验；并且在时速90公里以内就已经实现了9挡切换，说明这个齿比符合中国道路的路况，而且肯定对燃油经济性有很大的提升。说到这儿，我不禁对llya优秀的逻辑思维能力暗自点赞。

不过，说到这里，llya也提出了一个问题，就是在大油门起步时，感觉与传统的燃油车有所区别，提速响应更直接，甚至可以说是瞬时的，你还没有准备好出发它就已经窜出去了。我说，这就是车尾标注的“28E”的真正意义——这是一台轻混动车型。

llya这才恍然大悟。XT5拥有一台269马力、400牛·米的2.0T发动机和一套90V高压智能轻度混合动力系统，这套轻混系统拥有6.6千瓦的电池功率和50牛·米的扭矩，并且扭矩可在起步初段就能全部输出，由此带来的起步效果可谓直接粗暴。但是得益于优秀的NVH性和出色的变速箱调校，在行驶过程中，即不会感到电流声，也没有动力转换的衔接感，会让你忽视了这套电动系统的存在，以为这样的速度感受只是在发动机作用下的结果，除非借由中控屏上混动作动信息，否则一般人真的很难察觉。

除此之外，工程师为XT5轻混车型设计了体积更小、油冷效果更优异成绩的电动机动力单元，除了可以为XT5轻混车型更加复杂的发动机舱布局和底盘结构带来空间之外，同时，油冷的优异效果更是从可靠性角度给变速箱加分。而且布局在座椅底部的电池组也很小，并没有给车内布局带来影响。得益于这些设计因素，XT5轻混车型整体车重只比普通版本多出了100公斤。对于这样的自重车型来说，这100公斤的增重并不会对操控造成多大的影响。

没想到，凯迪拉克XT5已经“混”得这么好了。llya由衷的赞叹了一句。

llya在试驾过XT5后表示这辆车真的非常适合北京这座城市，在频繁出现拥堵的都会行驶中仍旧可以保持平顺从容，谁会不喜欢呢。

我说，那纽约呢。

llya笑着说，熟悉的设计风格让我想起华尔街的朋友们。我们对SUV的定义也包括展现全新的出行方式，所以在纽约街头驾驶XT5一定也非常符合他们对生活的追求和向往。

结语：

与普通品牌车不同，豪华品牌车所需要的，是更高层次的精神属性的契合，只有在精神上契合了，才能产生认同感和忠诚度。如果说车主都在勇敢追逐创新，那么座驾也必须紧跟潮流才能与车主达到精神共鸣。在科技高度发展的今天，凯迪拉克不断勇敢开拓，用科技切实提升消费者的用车体验和品质，才换来了XT5在销量和口碑上的成功。

此外，凯迪拉克XT5之所以成功，在于每个细节都竭尽全力做到让人满意，并与时俱进的推出了轻混动版车型，这种对高效的追求自然有“勇敢”的意味在其中，这一点打动了来自纽约的llya，相信也能满足每位勇于追求品味的你。

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