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原标题:90后看老总|沈辉放弃上亿资产 只为梦想？

“我是在最好的年龄出来创业。”沈辉用这句话回答了外界最为关注，离开吉利的这几年，其创业的心路历程。曾经他促成了广汽与菲亚特的合作，主导了吉利收购沃尔沃，成为业内的传奇人物。但为了情怀，他放弃上亿资产，选择创业这条艰难旅程。

“引领造车新势力步入大众化量产时代”、“中国汽车产业迈入智能时代的里程碑式事件”这是沈辉对威马汽车的期望，这些话同时也吸引了大家的目光。发布会结束后，面对记者的轮翻轰炸，沈辉只身一人，有条不紊的逐一回复。

思维逻辑清晰，回答简明扼要，这与此前工作经历密不可分。2009年加入吉利集团，成为李书福的左膀右臂，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并重组沃尔沃瑞典及美国董事会，主导沃尔沃在中国市场落地。

要知道，那时的吉利还只是一个初出茅庐的小工厂，收购沃尔沃被业内嘲笑自不量力。沉着、冷静、自信，或许就是在那段最为艰难的时刻练就的。

面对重重压力下的沈辉，成功并购了沃尔沃。其职业经理人生涯也达到了顶峰，担任浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。别人家的企业，职位再高终究只能奉命行事，在决策方面力不从心。

2015年，沈辉决定离开对他职业生涯中起着转折作用的吉利。作为汽车传统行业无人不知的高管，为什么要选择创立一个前途未卜的新品牌，这让许多人难以理解。“打工，我受够了。”这是来自沈辉内心的声音。

漫长的打工路让他感到，如果不创业，自己的想法永远不能被全盘采纳。想法萌生后，沈辉决定离开陪伴他走过5年时光的吉利，创立全新品牌，放弃了现有的地位以及高达9位数的财富。

越是高调风光，外界的批判声就越大。常年身居高位的沈辉，为了追逐梦想，他卖掉了位于上海的房子、放弃了上一家公司的股票和福利，创立了威马汽车。不过，从目前来发展潜力来看，这家新兴企业的竞争优势并不是十分明显。

有人问，面对吉利股票翻倍、蓬勃发展，你后悔过出来创业么？“三十岁稍显年轻，四十几岁正是做汽车最好的时期”，从未后悔过当初的选择，是沈辉对于外界的解释。其实也可以理解为，肉体正在经历磨难，精神无比自由、享受。

威马在德语中的意思为，世界冠军。从命名中能看出，他不仅要做出成绩来，更要成为撬动传动市场的领导者。然而，造车从来不是一件容易的事情，稍有差池就有可能被市场淘汰。同期互联网造车浪潮中涌现的乐视，以惨败的结局收尾。

没有了吉利这颗大树作为依靠，沈辉必须一切从零开始。研发、设计、资金等一系列问题，环环相扣不允许出现一丝问题。如今，摆在威马汽车最重要的问题是，新能源汽车生产资质暂未获批。牌照在量产后仍未落实，那一切的理想、情怀都变成了幻影。

人如饮水，冷暖自知。沈辉最终能否实现自己目标，一切只能交给时间去定夺。