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广汽丰田-致炫

超低价好车团购

7-10万元价位合资小型车到底哪家强

2017年12月25日 19:00:20
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来源:车行生活

原标题:7-10万元价位合资小型车到底哪家强

尽管,一辆车总是被迫匹配上人或者社会的关系属性,但不得不承认的是,这是基本属实的现状。

无论是你想买轿车也好,SUV也罢,需要考虑的因素往往不仅关乎于车本身,我们脱离一个交通工具的意义去思考一部车带来的改变,这本身已经会对自己的判断有失偏颇。

尤其是对于当下刚刚毕业或者进入社会不久的年轻群体来说,如果继续想得太多又或者左右不定,用今年夏天最热门的话来说就是,你已经失去了freestyle。

那么如何“正确”的简单粗暴,其实只需要考虑两个点,1、作为新青年的你是否有体现个性,刷存在感的需要?2、以你现在的经济水平是否需要经济、后期维护费低以及保值率高的车型。

如果两个问题的答案都为“是”的话,一辆合资品牌并且是强调个性的小型车将是各位的不二选择。

根据这段时间的调研,7-10万元已经成为了大多数人选购第一辆车的价格区间,年轻人工作一两年稍微贷点款足以承担,女司机们也更乐于小型车带来的灵活性。所以,今天就以7到10万元的合资小型车为主,抛开主观因素,告诉各位到底谁最适合它本身对应的消费人群。

颜值肯定是第一步

从大数据来看,目前这个价位最受关注的合资小型车基本就是丰田致炫、大众POLO、雪佛兰赛欧以及本田飞度四款车型。他们所拥有的客户群体以及现存保有量基本都处于细分市场的领导地位。

不过,对于年轻人来说,颜值才是第一把钥匙,好看之后,才有兴趣去感受“好开”。

从设计的角度上来讲,POLO已经多年没有变动造型,尽管经典的形象已经深入人心,但是对于喜欢新奇与个性的新青年来说,的确得不到太高的分数。而赛欧与POLO同理,中规中矩的样式虽然年年在改款,但总体是换汤不换药。

唯一能称得上潮流的,应该就是飞度与致炫了。两款车无论是在外观还是内饰布局上,都能看出往年轻化方向考虑的更多。

当然,要谈到个性,其实我们认为还是非致炫莫属。先不说八字胡的前脸好不好看,但至少具有极高的辨识度,在一帮小型车中属于鹤立鸡群的类型。

说白了,像颜值这种各花入各眼的问题,谁都很难说服谁。就是看哪个更潮,哪个更具个性。对于许多城市玩家们来说,这是能代表他们标签的一种方式。从这个角度来讲,致炫毫无疑问是该级别的“王者”。

不是老司机 那这车就要好开

首先,需要说明一个观点,好开不等于动力强。如果只有加速好,那不叫好开,那是傻快。

什么叫好开?或者说什么叫好上手?大多数人虽然开了不少年头的汽车,但不一定能说明白好开的真正定义。

在我们看来,这些年轻司机所需要的好开,更多是良好的动力系统匹配,它包括了换挡冲击小,刹车与油门线性等等因素,当然还有转向力度适中以及维护费用低,这些都要包含到好开的内容里。

先从硬件配置上来看,赛欧所搭载的AMT已经注定了它在平顺性上要略逊一筹,换挡时带来的强烈顿挫感会让驾驶者第一个感觉就是这车不够好开。

而POLO的6AT虽然已经足够成熟,平顺性也做的非常不错。不过1.4L的发动机却是四款车中动力最弱的一款(1.6L排量车型已经超出本次横评的平均车价),在城市道路上超车的确不如致炫与飞度更具信心。

最直接的竞争又来到了飞度与致炫面前,尽管,两台车都是1.5L发动机配合上无级变速箱,但是他们的侧重点却完全不一样。

先说飞度,1.5L的地球梦发动机在同级别傲视群雄,最大131匹马力的输出达到了一些涡轮增压发动机的水平。只看加速性能的话,飞度是最快的。

而致炫这台代号为7NR的1.5L自然吸气发动机虽然不如飞度夸张,但也属于同级主流水平。值得一提的是致炫这台S-CVT无级变速箱,变速齿比范围达到了6.26,覆盖从2.480到0.396的区间,在平顺性与经济性的优化上面可谓做到了极致。

从此前试驾的感受来看,模拟8速的S-CVT在加速时油门响应相当的迅速,用两个关键词的就是“直接”、“线性”。并且,在上下坡时,变速箱还会限制升档,一边可以保证充足的动力,一边可以提供发动机制动避免频繁刹车。

所以,细分来看飞度更偏向于加速性能,而致炫更偏向于日常驾驶的舒适性于易操作性。

况且,致炫还是同级别少有标配了车身稳定控制系统VSC与坡道起步辅助系统HAC的车型,在对驾驶本身的照顾上,这款车型做的的确更为出色。

空间要大 配置还不能太寒酸

在空间方面,四车的表现虽有差异,但是差距不大。致炫得益于更优秀的内部空间优化,在后排空间方面的表现已经达到了A级车的水准。从数据看来,2550mm的轴距也处于四款小车中榜首的位置。

值得特别一提的是,为了做到更好的NVH水平,现款致炫还增加了发动机隔音棉,这在polo与赛欧上是没有的。

在配置上,日间行车灯、发动机启停技术以及车身稳定系统等在致炫上都是标配,而另几款车型则要到了中高配甚至顶配才有。

而关乎于储物空间层面致炫与飞度则是遥遥领先,无论可调范围非常宽泛,有着很强适应力的座椅,还是基本纯平的后排地板,都是非常实用的配置。

并且,在安全性的表现上,按照丰田GOA理念开发的致炫早已经在C-NCAP碰撞测试中获得了被动安全五星的碰撞成绩。

总的来说,polo在安全方面表现出色,赛欧处于正常水准。飞度在内部空间上优秀,致炫在空间与安全方面都有直接的数据证明其极高的实力。

最后

结合市场的反响来看,四款车其实都是非常热门的买菜车,功能性都是做到了主流水平之上的。

但是通篇看来,我们只认为致炫做到了最懂年轻驾驶者,他们真正的需求是从个性外观到易操作,而电子系统无论高低配置都在背后保护着车辆的运行,这个才是最重要的。

打个最简单的比喻,飞度就像是长短板都非常明显的选手,而Polo与赛欧则像是恪守中庸,本本分分的两款车。而致炫则更像是体贴的潮人,从内到外都为年轻消费者而思考。

况且,再加上丰田本身在可靠性以及保值率方面出色的表现,让致炫真正成为了一个相当均衡的选择。

▲法律顾问林小明:13608177936▼

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