20年老司机告诉你：买车为何要买低配
车界有这么一句话：买车就买低配，其意思也就是说，尽管配置低，很多功能都没有，但是对于同样的车型来说，低配的价格低，也就是说性价比更加高，很多人咋一看不理解，其实细想之下很有道理，且跟小编一起往下看！
首先：低配车型为何性价比高？
关于这个问题，首先你得知道，对于厂商来说，汽车利润最低的就是低配版了，老司机都知道，汽车的三大件是最大的成本，包括人工成本和运营成本，毕竟生产一辆乞丐版和一辆高配版所需要的时间和人工成本是一样，自然低配利润就低！
是选择鸡头还是选择凤尾？
举个例子，16万买个速腾高配，16万也可以买个斯柯达速派低配。但是，这两辆车是不同级别的，速腾是紧凑级车，速派是中型车，无论是空间、安全性、舒适度、做工用料，紧凑级肯定都是比不过中型车的。高配无非是多了什么大天窗、电动座椅、自动雨刷、真皮座椅、后视镜自动折叠等鸡肋功能，完全没必要，再多的配置也没有换一辆更高级别的车来的实在。
如果你就看好了速腾，是选择高配还是低配呢？
低配性价比高，高配多出的那些鸡肋配置（上面叙述过）根本就不值得多出好几万的价格，而且在出手二手车的时候，高配车和低配车的价格差不多了多少，所以从居家过日子的角度来说，高配车是一个不太勤俭持家的选择。对于氙灯这种实用的配置来说，低配一般都没有，你可以出去在改灯店改装氙灯，价格便宜，也不会影响验车。
还有就是高配版本比低配贬值更快！
其一，除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。
其二，以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。自然而然也就有了那句“宁吃仙桃一口，不要烂桃一筐”！
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