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2017年的岁末钟声即将敲响，水滴汽车回顾了一下2017年的大事，从中发现了一些门道，在此分享一二，以餮读者。

2017年最值得读的一本书是什么？如果根据各大榜单的推荐书籍来看尤瓦尔赫拉利的《未来简史》会占有一席之地。其中讲到了一块草坪的历史很有意思，欧美中产阶级特别喜欢在自己新房前种植一块草坪，这种习惯是有历史的，最开始的时候草坪在欧洲对于王室和贵族的城堡而言是权利的象征，因为一块草坪不能产粮食不能放牧，对于穷人是无用的，而要保持好看需要大量的人力物力财力去悉心养护，自然只有上层足够富有的人才能拥有，渐渐的成为一种习俗，草坪成为政治权力、社会地位、身份形象和经济实力的象征。

所以像美国白宫、法国香波堡、英国白金汉宫以及欧美的议会、最高法院、公共建筑中都有一块草坪自己的权力。一块草坪的历史遗留症也随着欧美的强势国力、经济统治力蔓延到全球各地。

相比于西方文化用草坪炫富，中间住宅，周围是草坪的外向建筑风格，中国的传统文化是四合院式的内向建筑风格；中国传统文化中没有草坪一说，中国是园林，其中蕴含了大量的中国文化，拙政园、圆明园等等，每一个假山盆栽都有文化寓意，虽然法国也有景观（landcape），但那是写实主义，离中国的写意文化还很远。

正像草坪覆盖了全球的各个角落一样，欧美也将其文化渗透到了全世界，其中汽车就是一个典型的例子。欧美主导的汽车工业，自然全球都以欧美马首是瞻，就像草坪设计一样，全球后期之秀无不向欧美学习汽车设计，唯一的例外可能就是自诩为“西方国家”的日本，在汽车方面确实有自己的独到之处，但不要忘了虽然日本园林的枯山水已自成一派，但源头还是中国文化。

回顾2017年最值得称道的就是中国自主汽车品牌的设计开始摆脱欧美设计了，不再单一的模仿、逆向研究、简单的随波逐流，盲目德跟随奔驰、宝马、奥迪、通用、福特的一波波设计时代。一汽、吉利、长安、广汽、北汽、上汽等等自主都在2017年的车型中出现了有中国文化、中国内涵的设计语言。

吉利的家族设计语言：水滴涟漪格栅，西湖拱桥式的中控设计，最美中国车。

广汽传祺GS8首创“外刚内柔”设计理念，今年上市的GS7继承并发扬，“外在给人看，里子要成全自我与家人。”“刚柔并济”的SUV正是承载国人感性与理性等多重需求的绝佳载体。

Lowie Vermeersch操刀的北汽绅宝全新D50体现的大都之美，见一辆车，如见一座城，勾勒大都市的文化底蕴与精神气质，诠释和表达出当下中国城市生活的主流精神。

长安的生命动感设计哲学、智色双旋设计理念，希望通过系统科学的体验设计，让汽车不再是一部冷冰冰的机器，而是像 “知己”和“伙伴”一样。比如刚刚上市的睿骋CC正是 “生命动感”理念指导下的第一款车型，会呼吸的车。

比亚迪4月上海车展亮相的王朝概念车汲取了中国的图腾——龙的灵感，Dragon Face，前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格将前沿设计与中国传统文化结合，宋MAX已经将其落地。

荣威的律动设计理念在RX3上进一步释放，向年轻人靠拢，东韵西律，强调的是理性与感性的结合，基于国际化的现代设计准则，融入生动的东方审美意蕴。

看出来了吗？中国传统文化在一点点的冒出来！

2018年将是改革开放40周年，如果说2017年之前的改革开放我们都是在引进来，引进高新技术、归国留学人才、外资基金等等，那么从2018年开始将是改革开放的新时代，我们要走出去了，对于国家最明显的标记就是一带一路、亚投行，中国开始向世界输出技师、资金、人才。

具体到汽车领域，吉利2017年收购了马来西亚的宝腾汽车，顺带抄走了莲花跑车，马上开始进军东南亚市场；比亚迪在日本冲绳交付电动大巴，在埃及签订云轨合作，在加拿大建立电动巴士工厂；上汽集团投资打造的泰国春武里府新工厂正式投产，总投资逾10亿美金、年产10万辆，MG名爵开始远征；广汽传祺第三度参加北美车展，自主品牌纷纷在一带一路沿线开足马力建厂、投资、布局......

世界上没有一个民族能够亦步亦趋走别人的道路实现自己的发展振兴，也没有一种一成不变的道路可以引导所有民族实现发展振兴；一切成功发展振兴的民族，都是找到了适合自己实际的道路的民族。

草坪是欧美文化的缩影，我们跟着走会东施效颦，对于中国的自主汽车而言不能别人在门前种块草坪你也依样画瓢植块草坪，谓之其曰美。中国自主汽车要做的是回归本源，琢磨思考下中国园林的文化内涵，从中汲取中国古人的文化和智慧，找到中国自己的发展道路，欣慰的的是从长安睿骋CC、红旗H5、吉利博瑞、荣威RX3、传祺GS7等等自主品牌中看到了中国汽车人摒弃了过去的跟随，正在开始一条原创道路。

中国传统美学认为：“美”在意象，与西方审美截然不同，所谓的汽车设计的圆润、线条都是西方理念，是写实，没有表达出灵魂，中国自主汽车的设计应该向老祖宗学习如何写意。

横屏欣赏《千里江山图》

​文/康哲