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原标题:取消V6全系4缸的中期改款，真的有诚意吗？

新车试驾

本期主角

今年凯迪拉克XTS迎来一次中期改款，有关注我们网站的朋友，应该会记得XTS曾经在2013-2014年在我们新车评长测过，作为一个当时庆哥比较喜欢的长测车，今天庆哥又来试驾一下这台新的XTS，一起来看看庆哥对这个车有什么感受。

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外观方面

而就这次的XTS主要改变，集中在外观上面，例如大灯旁边加了一个竖条的LED灯带。

并且前脸采用了全新尺寸及全新的样式，增加了很多，很大的镀铬，使得整体的外观豪华度有一定的提升。

而且尾灯也在老款的基础上，加入两个小尾巴，变成了两个L型灯带，视觉效果上变得更好了。

值得注意的是，海外版本的XTS有19寸及20寸的轮廓，而国内所有版本统一采用18寸的轮廓，考虑到国内的路况问题上，这个设置还是比较合理的，遗憾就是看起来不算太好看。

内饰方面

相对于外观，内饰的变化就没那么大了，但是还是能发现内部的两块屏幕，无论是清晰度还是反应速度上面都有很大的提升。

而且还加入了一系列的如Carplay 4Gwifi等实用性的配置。

动力方面

全新的XTS，不在有V6的引擎了，全系采用2.0T的发动机。

而且大家会发现，这个发动机相对于2014款，最大扭矩下调到了353Nm，而且最大转速也从2000转下调到5000转。

在调低发动机的各项数据后，主观上动力也不会差很多，可以说这个车配的2.0T动力，依然排在这个级别的第一梯队。

有点遗憾的是，这次改款并没有采用通用全新的9AT变速箱，尽管以前的6AT已经有着不错的表现，但是就高级感还有各种体验来看，还是稍微欠缺一点。

虽然整体上看起来很笨重，但是XTS开起来的车头指向以及敏捷性是丝毫不输ATS的，依然是一台操控很好的前驱车，但是主打的方向还是舒适的性能。

此次试驾的车型并没有搭配电磁悬挂，但是底盘的表现依然很好，依然有着不错的表现，能把路面稳稳地压在车底下。

当然这个车也不是没有缺点，一直以来，你都很难通过车头判断这个车的位置，加上较小的后视镜，较粗壮的A柱，以及比较高的窗线，这个车的视野不算好，所以开车在人比较多，路比较窄的地方，还是建议尽量放慢一点。

总结

以前XTS的售价入门售价要到达35万元，新款车型没有算上终端售价的时候已经低过30万元了，而且就算是低配车型，都配备了大天窗，中控大屏，安吉星，4GWiFi等等。

这个车主要卖点还是在如此低的售价下，就能得到豪华品牌，大尺寸，优秀的动力及隔音和底盘，也算是一个高性价比的豪华车之选了。

 注：新车评网原创文章

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