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广汽讴歌-CDX

超低价好车团购

五星批发部评出四星车,讴歌充值未到账,还是另有蹊跷?

2017年12月26日 17:38:12
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来源:车动态

相信很多消费者和我的想法一样,看NHTSA、IIHS、Euro-NCAP的时候,看点和国内的C-NCAP的看点完全不同,后者更是以一种娱乐的心态去看待,这并非是"国外的月亮比较圆",C-NCAP的调性相信很多消费者也都已经深有体会了,还被大家冠以爱称"五星批发部"。

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今年第四期的碰撞试验成绩公布了,共有17款车型参加,其中15款车型获得了五星评价,而这两款获得四星的倒霉孩子分别是讴歌CDX 1.5T两驱尊享版和比速T5 1.5T手动豪华型,比速这款车我们姑且不谈,讴歌拿个四星的成绩,我多少有些纳闷儿了,即使是不充值也不会有这么差的碰撞成绩吧(毕竟在五星批发部,拿不到五星就是差评)。

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讴歌CDX是一个蛮有趣的产品,参加碰撞测试的车型售价25.98万元,作为一款紧凑级的SUV,搭载一台1.5T发动机匹配8DCT变速箱,竞争对手也是直逼BBA的入门系列产品,值得一提的是,讴歌CDX是专为中国市场打造的产品,但是在中国却并不怎么受欢迎。

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很多人说讴歌CDX就是缤智Plus,但是即使面对这样的吐槽,其动力总成还是能被消费者接受的,毕竟本田的底蕴在那里摆着,然而当我们把这款1.5T发动机拿到市面上和同价位的产品去比较时,发现2.0T选择似乎更加吸引人,这样的情况再一次削弱了讴歌CDX的卖点。而且,在底盘方面,后非独立悬架也让消费者对它的第一印象大打折扣。

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除此之外,还有品牌方面的一些因素,作为非主流的豪华品牌,讴歌算是日系里边在国内混的最差的,对于这个档次的品牌来说,怕的就是品牌得不到消费者认可,所以我们可以看到市场上很多小众品牌的路并不是特别的好走。

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之前跟朋友聊到讴歌的时候,朋友说:"绝大部分消费者,在买车之前都会有个预留目标,去谁家的4S店也会有一个心理预期,但是很多消费者并不会想到去讴歌。"首先这件事儿,跟市场保有量有一定的关系,跟营销有很大的关系。而且,这件事儿会形成恶性循环,卖的越来越差。

那么,讴歌的产品是烂车吗?其实不然,从我接触的这些讴歌产品来看,CDX、TLX-L、MDX也好,这些产品我们不针对其中任何一个,其整体的行车品质还是对得起这个"豪华品牌"的名号的。当然,从一些国际化的车型上,我们也能感受出,讴歌的重心并未放在中国市场。

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那么,这件事儿就很容易理解了,讴歌和C-NCAP之间就是你不搭理我,我也懒得搭理你的态度。讴歌的想法就是,撞一辆车刷新一下存在感,证明还有我这个品牌/车型。而在这个遍地充值的汽车行业,C-NCAP的想法也容易揣摩,大家都这么忙,见面不"上床",难道还要谈理想啊?

那么,C-NCAP遇到讴歌,就是汽车行业不谈钱,一场"有情怀"的邂逅。

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