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随着自主品牌渐渐完成技术积累，这些年国产车也慢慢的受到消费者的认可，原来我们只有在不到10万的预算时才考虑国产车，而现在很多人也开始考虑10-20万级别的国产车了。尤其是在中大型的SUV，高性价比的自主车型已经成为了很多消费者的第一选择。

而说到国产中大型SUV，长安CS95可以说是其中的佼佼者。除此之外，例如哈弗H8、众泰T700、传祺GS8等国产车型都是消费者心中不错的选择。而今天我们就挑出长安CS95和众泰T700来看看二者优劣如何。

首先从售价来看，长安CS95和众泰T700的售价区间几乎没有重叠，长安CS95的售价区间为15.98—22.98万元，而众泰T700的售价区间为10.68-15.58万元，这也可以看出长安CS95的定位要比众泰T700高一个档次。而今天我们还是拿出售价相差不大的长安CS95 2.0T两驱智享版和众泰T700 2.0T 自动旗舰型进行对比，看看二者产品力究竟如何？

颜值大比拼

长安CS95 2.0T两驱智享版是2017年3月上市的车型，整车外观采用了家族式设计语言，多横幅式进气格栅搭配前大灯，中网上部“长安”的拼音镶嵌其中，总体造型硬朗沉稳，挺拔的腰线也很有旗舰车型的风采。更难得的是CS95粗中有细，在有些细节的处理上也很细腻，比如包括采用黑色烤漆处理的后视镜和19寸的双色轮圈都让人眼前一亮。

而众泰T700 2.0T 自动旗舰型是众泰T700双离合的升级版。从外观上看，虽然T700加入了很多的原创元素，六边形的进气格栅包围的点阵造型颇为亮眼，但是我们依然可以依稀看到路虎和捷豹F-PACE的影子，这可能让不少消费者心怀芥蒂。

内饰孰优孰劣

另外在内饰方面，长安CS95的整体做工很精致，用料相较同级车型也颇为考究。整体采用黑棕双色搭配，中控台采用木纹饰板装饰，空调出风口分布8英寸中控屏两侧，很有层次感，中控屏与物理按键的过渡也颇为自然。

众泰T700的内饰也颇为典雅，黑色钢琴烤漆饰板让人眼前一亮，中控台方向盘均采用软材质包裹，10英寸的中控屏略大于CS95，集成了音乐，导航、智能手机遥控及语音控制功能，但是人机工程有些问题，一些功能按钮设计的太小，容易误操作，并且整体风格依然存在抄袭的现象，这也让整体的质感大打折扣。

动力性能CS95优势明显

其实这些年国产车在外观和内饰上已经取得了长足的进步，但是发动机依然是制约国产车的最大短板，每每人们考虑国产车尤其在考虑国产SUV时，都会担心动力的问题，选择涡轮发动机担心动力输出不线性，选择自然吸气的发动机又担心动力不足，所以动力的好坏也决定了这两款SUV的市场表现。

这两款车均搭载的是2.0T发动机，CS95搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率为171KW，最大扭矩360N.m，在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N.m，与其搭配的是爱信6AT变速箱。

而众泰T700搭载的是三菱4G63S4T型2.0T发动机，最大功率为140KW，最大扭矩为250N.m，从动力数据上T700要逊色CS95不少。与三菱4G63S4T型2.0T发动机搭配的是盛瑞品牌的第二代8AT变速箱。虽然说是8AT，但是这款国产变速箱在设计上仍有不少槽点。在深踩油门时，变速箱降档并不够积极，转速攀升也比较慢，所以在动力总成上CS95要比T700出色不少。

另外，两款车均采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。实际驾驶过程中，众泰T700的悬架表现整体偏软，并线时车身晃动比较明显，经过较大的沟坎时，悬架会有弹跳，给人的感觉不够扎实。相比之下，CS95的底盘调校就要细致很多，底盘柔软扎实，滤震也做的很好，通过路况较差的道路时也不会有弹跳的感觉，悬挂自身静音也做得很不错。此外两款车的座椅材料虽然都是仿皮质，但是CS95的座椅包裹性更好，更加柔软，所以综合来看，CS95的舒适性要明显优于T700。

结语：

整体来看，长安CS95的产品力要远远优于众泰T700，并且在用户口碑上也同样超出T700不少。而当前T700虽然获得了不错的销量，很大一部分原因是因为价格便宜，高配置堆砌得到的。如果是你来选车，会选择哪款呢？

（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：小鱼儿）