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上发动机厂，需要主管部门的批准，需要数亿元资金，需要订购先进的组合加工设备，需要日方的技术支持，需要大批高素质技术工人和管理人员，需要解决的问题一个接一个，每解决一个问题都如同攀爬一座座有形无形的高山，虽然这些高山道路崎岖，泥泞难行，但爬过高山就是充满希望的大平原，庆铃人跌跌爬爬，气喘吁吁，硬是在短短的两年时间里将这些困难一一克服，1994年10月20日 庆铃汽车股份有限公司年产7万台发动机工厂竣工投产。 一个地方小厂要上世界先进水平的发动机，这中间的差距是多大？很多人总是以花了多少钱，建了多少厂房等有形的数据来回应，殊不知，落后与先进的差距实际上是心理的差距，从落后向先进追赶，是心态的调整、变化过程，建设和追赶的过程，就是由仰望变为平视，由无助变为自信，这是由弱者向强者转变的心理变化的过程，这个过程，能够用金钱和距离来丈量吗？要认识庆铃人上发动机的难度，也需要读者将认识调整到与庆铃人“同步”。 发动机厂的建成投产，庆铃公司进入新的发展平台，最新最具竞争力的产品100P投产，庆铃人开始品尝成功的喜悦。 经过十年磨难，庆铃公司在原材料、生产设备、加工工艺、生产管理、质量保证等方面建设了一套完整的生产管理质量保证体系，建设了一支适应这套体系的工程技术人员、管理人员和工人队伍。这套体系和队伍的建成，为庆铃生产国际先进水平的轻型汽车，奠定了坚实的基础。 进入2000年，庆铃公司与五十铃公司的合资进入更深层次，庆铃方面要求：庆铃生产的发动机、变速箱总成返销日本五十铃。作为合资伙伴，日方同意采购庆铃的发动机和变速箱总成在日本国内装车。但提出要求，要按照日本国内的质量标准检查验收。这一要求合情合理，更何况，自己的发动机生产线和变速箱生产线都是按照五十铃的技术要求建设和生产的，公司的整个生产体系都是在日方的严格监督下开展的，对此，庆铃人有充分的自信。庆铃人自认为产品质量不怕评估。双方设立了阶段目标，即2002年9月前完成工程评价、实物评价。 发动机的缸体缸盖有具体的强度指标检验，按照以往的国家标准要取样检查。所谓取样即用同一炉铁水在浇注完发动机后，再浇铸一根铁棒，将铁棒拿到实验室化验，铁棒的质量就代表铸件的质量。为了提高检验难度，更好地保证质量，庆铃发动机分厂不采取这种检验方法，庆铃公司质检部门对整个发动机的缸体缸盖全方位画上坐标格，按照坐标格取样检查。按照这个方法，一个发动机的六个面检查点达到几十个，但日本五十铃的之间代表认为这种取样方法还不够，它只能检查外面而不能检查内部。他们将发动机缸体缸盖如同切豆腐一样，按照固定的距离，横竖分别切成几十块，然后对每一块进行强度检验。 五十铃专家认为，铁水在浇注过程中，会产生各种变性因素，只检查外观强度，无法了解到内部强度，只有这样切开检查，才能了解缸体缸盖从内到外的质量是否均衡。在所有的质量技术指标检测完后，五十铃公司又提出“商品外观性指标”，简而言之就是要求好看。其具体要求是，每个连续浇注面（平面）不得有3个3X1.5毫米（直径3毫米深度1.5毫米）的小坑。一个发动机由六个面，加起来约3平米，形象地看，这个小坑大约就是一粒芝麻大小。3平米的面积上不得有18颗芝麻粒大小的凹痕，这个要求实在是太苛刻了，发动机是铸造产品，这对铸造模型所用的造型砂提出了更高的要求，根据这一要求，庆铃发动机被判定“不合格”，这一判定结果震动了庆铃发动机公司铸造车间，尽管有很多工人认为日本人是在“吹毛求疵”，但在对比了日本五十铃公司铸造的缸体后，大家只有一个想法，改，提高“商品外观”。为此，庆铃发动机厂不光改进造型工艺，连造型用的型砂也更换了。

在庆铃公司采访的时候，听到了一个关于“打分”的故事。

按照质量检测要求，日本五十铃公司质量检测专家需要给发动机连杆生产线整体“打分”，之前，庆铃公司内部先自检一遍，他们给自己打了90分。2002年8月24日，五十铃公司专家堤直敏到变速箱制造部现场指导工作。共指出了6个现场管理问题，并提出了剃齿机冷却油箱积屑较多而未开展管理；现场变速箱壳体拨叉杆孔贯通检具精度管理内容、部位、方法不明确；生产线现物管理台管理内容标准及管理者未及时更新；设备精度管理曲线图控制线不完整等问题。

检测完了以后，日本五十铃专家给出的分数是36分。这个分数让庆铃人无法接受，五十铃专家对每项打分给出了具体理由，日本人看重的不光是产品生产过程中机械的运转、生产、检测过程，他们把生产线和生产设备周围的环境、照明、生产过程中工人的关注度、工人的站立、走动、拿放产成品都动作、产成品进入下一道工序的交接等，全部作为打分依据。五十铃专家指出的问题非常具体，比如，作业者和检查人员共用同一把量具，起不到质量再次确认、监督的作用；又如，各工序普遍不重视外观质量。评价的结论是，由于对人员缺乏教育和培训，其知识、经验不足，故很难达到五十铃的管理要求。

对那些过去根本就不认为是“问题”的问题，庆铃人意识到，差距很大。

尽管有各种不同声音，庆铃公司中方领导层在仔细分析了日方的评判标准后认为，日方的要求很严苛，但有道理。虽然流水线上是机械在运转，产品是机械生产出来的，但机械是靠人控制的，人的精神状态和行为动作会直接影响机械的运转，要保证恒定地生产出合格产品，就必须对人的行为和动作予以规范。发动机车间制定了整改方案。2个月后，再请日本人来检测，但评分仍旧不高。这又一次引起庆铃公司上下一片喧哗。