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北京奔驰-E级

超低价好车团购

外观像大号奔驰C,内饰仿小号奔驰S,奔驰E级受质疑?

2017年12月27日 14:38:13
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来源:车宇世界

 车宇世界预告:本文为车宇世界新车/热车解析系列文章。明日解析车型为2018款奥迪A6L,欢迎感兴趣的朋友关注交流。

前些日子,车宇世界给大家讲解了新宝马5系,在那篇文章中我们也不时拿它跟E级作比较。的确,作为同级别中的豪华中大型轿车,从销量上看,E级确实有它的成功之处。今天,车宇世界给大家带来2017款奔驰E级的详细解读,看看在BBA中最标榜豪华的品牌到底怎么说。

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奔驰E级​

车宇世界提示,奔驰E级要点入下:

1. 如果有足够的经济能力,在商务上又有迫切的需要,同时你又能容忍它新车异味、发动机上等问题,可以考虑奔驰E级。

2. 外观造型:奔驰家族脸设计,相比奔驰S,更像“大号奔驰C”一些,分为豪华套装及运动套装版;豪华感十足,是奔驰的一大卖点。

3. 内饰中控:整体上有“小S”的感觉,双屏设计是亮点;液晶仪表盘在200 L高配车型及以上才配置;无匙进入、抬头显示、柏林之声音响等均在选装名单中;整体而言,逼格十足。

3. 动力操控:动力输出平顺,整体比较出色;起步比较肉,加速比较慢;发动机声音比较大;抵挡换挡顿挫感明显;怀挡设计见仁见智,这里不做评论。

奔驰E级入手前须知:

其一、新车异味比较重,这一点在试驾之时体验以及车主反映都是比较多的。

其二、内饰虽然豪华上档次,甚至于有小S之感但配置上确实不够厚道,甚至于说比较鸡肋。

其三、动力输出不错, 不过起步提速比较肉,且发动机声音比较大甚至有些抖动;油耗偏高也受到诟病。

其四、变速箱方面,低速换挡顿挫,且刹车异响严重。尤其是1-3档,顿挫感明显,颇为严重。换言之,日常市区行驶,换挡是个是很大的问题,这也让舒适性大打折扣。

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​奔驰E级

奔驰E级,从其下面的车型名称中我们也不难看出同样是加长的,就其车身尺寸来说比新5系差不多,各方面的尺寸甚至还是比新5系小一点的。再加上外观上同样也是用上了家族脸谱,就是跟C级有点像,所以看上去会明显觉得是新5系大一点。

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奔驰CLA 180​

动力方面,200配的是2.0T的低功率发动机,最大马力184PS,300则是2.0T的高功率版,最大马力245PS,而最厉害的320搭配的是3.0L双涡轮增压发动机,最大马力272PS。全系匹配的都是9挡手自一体变速箱。全系售价在42.28-62.98万元间。

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奔驰E级​

奔驰E级整体优劣大观

外观造型:奔驰家族脸设计,相比奔驰S,更像“大号奔驰C”一些,分为豪华套装及运动套装版;豪华感十足,是奔驰的一大卖点。

可能是套娃套得有点极致,跟C级真的很像,虽然很多人都说E级是小S,但笔者认为叫它大C是更加贴切的,明显S级是圆润很多的。前脸的话,相较于上一代车型,明显做了点圆润处理,看起来没有那么棱角分明,这样的好处是使这车在外观改装上有了更多的可能,同时又更符合大众的审美。

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​奔驰 E320L 4MATIC豪华套装

在灯组上,全系都配上了LED,这点没问题。同样的,E级也有豪华套装和运动套装供消费者选择。最大的不同还是在进气格栅上,豪华套装的镀铬盾牌型黑色进气格栅显得十分大气,有那么点S级的气质,同时是立标,BBA中最独特的,开车时时刻提醒着你开的是奔驰。

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奔驰 E320L 4MATIC豪华套装​

运动套装上,进气格栅的设计则有点普通了,虽然说中间的大logo有很强的标示性,但还是那句,如果国产奔驰的中网能换上像CLA、A级那种进口的中网的话,车宇世界认为效果是很不同的。

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奔驰 E300L 运动套​

除了中网不同外,运动套装更是换上了比较夸张的AMG式前保险杠,看起来很有侵略性。到了侧身,其修长的车身在黑色的涂装上显得更为优雅,看上去也充满豪华气息。运动套装和豪华套装在侧身上最大不同还是在轮毂的样式上。说实话,这代奔驰的轮毂设计没有一个笔者认为是好看的。

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奔驰 E300L 运动套装​

尤其是E级运动套装上的五幅轮毂,看起来真的很普通,没有给人奔驰那种感觉,有种轮毂与车型不搭的感觉;六幅式的除了普通又不运动,只有豪华套装那种多幅式的还算凑合。

到了尾部,也是套娃的延续,新款尾灯的设计虽然说好看,但同时又使得尾部紧凑了起来,除了看上去跟C级差不多,更重要的是不够厚重,少了点豪华大气的感觉。

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​奔驰 E300L 运动套装

综合来说,从E级的设计上不难看出十分强烈的年轻化趋向,它走的是那种依靠优雅而突出豪华的路线。但就外观而言,笔者更倾向豪华套装,因为看上去更加大气,更加符合这个级别车型的需要。而运动套装,如果把轮毂和中网改变一下的话还是不错的,但整体上还是太像C级了些。不过两种套装的选择还是更看重消费者的个人爱好。

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奔驰 E320L 4MATIC豪华套装​

内饰中控:整体上有“小S”的感觉,双屏设计是亮点;液晶仪表盘在200 L高配车型及以上才配置;无匙进入、抬头显示、柏林之声音响等均在选装名单中;整体而言,逼格十足

都说奔驰是搞装修的,这点应该无需反驳。E级的内饰里就很有S级的感觉,标志的中央4孔空调口+双屏。原来小S是出自这里。内饰里最为突出的还是那双屏的设计,中控大屏和仪表屏连在一起,看上去就又科技又豪华。这个设计最先是在S级上投入的,当时两屏中间还有一条镀铬之类的东西将两屏分开,现在取消了,看起来更加具有整体性。

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​奔驰 E300L 豪华型

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不过,先别这么开心,液晶仪表盘只是在200 L高配车型上才开始配置,低配车型还是没有的。运动套装和豪华套装在内饰的体现主要在方向盘上。相比于豪华套装上的圆形方向盘,车宇世界还是更倾向运动套装的平底方向盘,方向盘不大,握起来很有手感,有那么一种开跑车的感觉。

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​奔驰 E300L 豪华型

其他的内饰设计布局跟一般奔驰车型差不多,怀挡这些就不用多谈了。在E级上更为突出的还是它的64色氛围灯,夜里一开就如同行走的夜店一般,简直是撩妹的高逼格神器。不过,要说遗憾还是有的,无匙进入、抬头显示,甚至柏林之声印象也是加入到选装行列,不说音响,就前面那些对于一款四五十万的车来说都要选装还是有点不够诚意的。

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​奔驰 E300L 运动豪华型

总的来说,E级的内饰评价应该是挺高的,抛开一些诚意度的问题,自家招牌还是亮堂堂的,这也是路上为什么这么多E级的主要原因。

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奔驰 E300L 运动豪华型​

空间座椅:乘坐空间整体表现比较出色,储物及后备箱也很大;不过标配后排座椅不能调整角度,座椅稍短,舒适性欠佳;用材方面,多以仿皮为主,这也造成了新车异味;后排遮阳帘、后排可调座椅、后排记忆座椅、后排中控扶手上的液晶屏等大多属于选装包或者顶配车型;

先给大家上一点基本尺寸吧,奔驰E级长轴版上长5065mm,宽1860mm,高1467mm,轴距3079。各方面的数据都比新5系少了点,但作为加长车型,空间上的表现也是令人十分满意的。

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奔驰 E320L 4MATIC​

基本上,后排腿部空间十分充裕,跷二郎腿都是没问题的。得益于轴距的加长,给前排座椅很多可以调控的空间,而且对后排的影响不是很大。不足的话,相信大家不难猜,E级的定位还是有点偏商务的,就是适合4个人坐多一点,中部地台的隆起太高,中部座椅还是用来做扶手适合。

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奔驰 E320L 4MATIC​

另外,只有320车型才是真皮,其他都是仿皮,这是有点不厚道的,但座椅坐起来还算挺舒服。既是豪华品牌的长轴车,对后排乘客的照顾也是我们比较注重的。但遗憾的是,除了空间、座椅舒适等一些基本的配置,像后排遮阳帘、后排可调座椅、后排记忆座椅、后排中控扶手上的液晶屏等等等等。

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奔驰 E320L 4MATIC​

这些要么在顶配上出现,要么就在奔驰给大家提供的选装包上出现,还有一些空气净化装置。这些都是要消费者去自己衡量,说实话还是挺伤脑筋的,只能说有钱不缺配置。

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​奔驰 E300L 运动豪华型

动力操控:动力输出平顺,整体比较出色;起步比较肉,加速比较慢;发动机声音比较大;抵挡换挡顿挫感明显;怀挡设计见仁见智,这里不做评论

200配的是2.0T的低功率发动机,最大马力184PS,300则是2.0T的高功率版,最大马力245PS,而最厉害的320搭配的是3.0L双涡轮增压发动机,最大马力272PS。全系匹配的都是9挡手自一体变速箱。

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奔驰E级​

在200和300上的那套动力总成在很多车型上都有运用,所以在保养费用方面,2.0T的E级车型跟一般奔驰车还是差不多的。对于较为热门的E 300L车型,在动力上,由于车身自身的重量,即使是245PS的发动机,在经济模式和普通模式下,起步还是有点肉的,这其实还是挺奔驰的。

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​奔驰E

另外,在低档位时的换挡顿挫也是挺明显的,这也是奔驰车多让人诟病的地方。操控上,这自然是它的短板相比新5系来说,方向盘有虚位,指向明确性还是逊色了些,底盘和悬挂的调教明显还是走的舒适路线,所以乘坐体验还是很舒适的。当然在S模式下想要的动力和操控都会跟着上来,但很明显这车还是舒适为主运动为辅。

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奔驰E​

不过,虽然说在隔音方面E级做得不错,但发动机的声音还是大了些,这是美中不足的地方。要说在驾驶这块奔驰做得比较好的还是在驾驶的便捷性上。怀挡设计只要你用习惯了,换挡就可以很便利,基本上可以做到单手操作;电子手刹基本是不需要碰到的,挂入P挡后电子手刹也会自己启动,等红绿灯时只要刹车踩深一点,自动驻车功能就会介入。总的来说还是很方便实用的。

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奔驰E​

大C小S?奔驰E级入手前最好心知肚明

无论是大C也好,小S也罢,奔驰E级总算没有砸自己的招牌,车子依然保持着总体高度,不得不说是50万元级别车的标杆。但毕竟50万也不是小数目,所以在您真正入手之前,车宇世界认为您还需要知道这些:

其一,新车异味比较重,这一点在试驾之时体验以及车主反映都是比较多的。事实上,关于车内异味,车宇世界在之前的文章中,也多次有实际。但是,近两年这一状况已经得到很大好转。不过就奔驰E级而言,似乎并没有得到转变。甚至于有不少车主在提车后一年,这位异味都难以散去。究其原因,车宇世界认为,应该与奔驰E内饰所用材质,并非真皮,而多以仿皮为主。

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奔驰E​

不过,这点如果严重的情况下,还是要多加注意。车宇世界曾经接到过一起比较严重的投诉,一个女孩在购买了现代IX25之后,因为车内异味得不到解决,以至于面部皮肤造成很大过敏性损伤。

其二、内饰虽然豪华上档次,但配置上还是不够诚意,甚至于说比较鸡肋。我们并不否认E级内饰在同级中几乎是鹤立鸡群的存在,很多人也是冲着这点。但就像前文所说的,无论是座椅还是功能上的很多更突出逼格、更为舒适的配置,不是顶配上才有就是要选装,甚至座椅还是仿皮,就显得不那么实惠吧。

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​奔驰E

其三、动力输出不错, 不过起步提速比较肉,且发动机声音比较大甚至有些抖动;油耗偏高也受到诟病。对于热门车型上的2.0T发动机,不难看出老问题依然没有解决,起步提速比较肉 。同时在操控上由于方向盘的问题,指向明确性不高。发动机声音大也是它的老问题了,其他车型上也有。另外,这车的油耗也不低,市区11、12个油是挺常见的。

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奔驰E​

其四、变速箱方面,低速换挡顿挫,且刹车异响严重。尤其是1-3档,顿挫感明显,颇为严重。换言之,日常市区行驶,换挡是个是很大的问题,这也让舒适性大打折扣。但是,高速行驶,过了3档之后,尤其是上了S当之后,就基本不存在这类问题了。此外,刹车异响问题,也是备受诟病的,甚至于说很难想象,奔驰E级这个级别的车型还会存在这种问题。特别是新车磨合阶段,这种异响甚至让你怀疑买到假的奔驰。

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​奔驰E

总而言之,车宇世界认为,说实话,选择这款车,第一是看品牌,其次再去想它的性价比的。诚然,品牌的号召力在这个价位级别上还是中国消费者考虑的第一要素。其实综合整车的性价比,奔驰E级除了其奢华的内饰,性价比并不算很突出。

但在中国来说,品牌、外观、内饰它都做到了,所以E级还是在同级别中最为热门的,所以,E级的购车优惠是比较小的。当然,如果你有足够的经济能力,在商务上又有迫切的需要,同时你又能容忍它发动机上的问题,这款E级还是可以去选择的。

声明:本文为车宇世界原创文章,部分图片来源于网络,在此感谢。转载请注明来源与作者,如有侵权,作者保留追究权利。车宇世界,原创真实汽车平台,接受对汽车有自己见解的朋友投稿,欢迎交流。

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