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当遇到2018款东南DX3 SRG时，你终于能理解“始于颜值，陷于颜值，忠于颜值”的倾慕“爱豆”的心情。从2016年年底上市以来，这辆小型SUV，就从月销8000辆的产能极限，突破到现在的万辆大关，成为名副其实的爆款热销车型。

SRG，让DX3为运动正名

这一次，好车君拿到的试驾车辆是纯白色的2018款DX3 SRG，搭配全黑的双色车顶，这个造型给你的第一感觉绝对是个性、时尚和运动，车身前后都有SRG专属铭牌，运动、赛道、豪华的标签就这样落到了这台小型SUV上。

2018款DX3 SRG前脸设计承袭家族脸谱，采用简洁饱满的线条勾勒而成的大鹏展翅进气格栅设计，搭配全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯，一眼看去，十分霸气，极具辨识度，使得整个前脸更加动感犀利，与年轻人追求个性、展现自我的态度不谋而合，运动气息扑面而来。

坐进车内，你就会发现获得“奥斯卡”级汽车设计大奖的东南DX3，果然处处彰显设计的魅力。仅仅前排硕大的炮筒式空调出风口，就会让你感觉到DX3与其他一般车型的不同之处。DX3的设计精神似乎在时刻告诉你，年轻就得永远热泪盈眶。

220N·m最大扭矩

满足你的推背感

坐上DX3的驾驶位，按下左侧赛车布局的启动按钮，面对红色背景的仪表台，握持宽大变速箱档把，你马上就能感受到，这些运动气息十足的内饰是要说：DX3不是仅仅用来代步的，它时刻都在挑战你对驾驶的激情。

好车君试驾的是DX3 1.5T自动挡的SRG车型，配备三菱全新设计第三代4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率达156匹马力，匹配源自比利时PUNCH的第三代8速CVT自动变速器，驾驶起步相当平顺，尽管是涡轮增压发动机，但你似乎很难感受到涡轮惯有的顿挫感。

一键开启车上所搭载的极速竞技模式，仪表盘在顷刻变色的同时，动力的输出也更为强劲。让好车君即便在都市，也能沉醉在SUV纯粹的“野性”中。1800转就能实现220N·m最大扭矩输出，在城市日常超车过程中，就能感受到推背感。

经过减速带的时候，DX3摇晃和颠簸幅度并不强烈，可以清晰感知该车型对不同路面的震感反馈，这让驾乘者享受兼具精准操控和舒适性的驾驶乐趣，得益于SRG所传承的纯正SUV血统。

2018款东南DX3 SRG的底盘采用前麦弗逊+后五连杆的独立悬架，能更好地过滤掉颠簸，大幅提升驾乘舒适性，配合同级车中处于领先位置的200mm越野式离地间隙，具备高通过性和高视野性，让人在试驾过程中轻松应对各种复杂路况。

吃鸡、王者，样样都精通！

除了小“野”怡情，我们还可以在车内通过手机互联系统的映射功能联入9寸超清彩色触摸屏玩“吃鸡”或“王者荣耀”，长途旅行再也不怕无聊。

值得注意的是，车内还配备互联智能PM2.5新风净化系统，通过多层过滤系统，能快速吸附和消减空气中的PM2.5和其他有害气体，让车内空气始终保持清新。此外，车上所搭载的6喇叭3D高保真立体环绕音响系统，让我们在旅途中也享受了一场听觉盛宴，引爆驾驶乐趣。

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总体来说，经过一周的长测，好车君认为，东南DX3的成功，其实远远不止因为其卓越的外观设计。更重要的是，其强悍的动力，以及丰富的多功能配置，这些都是我们在日常用车当中能实实在在感受到的产品亮点。

颜值只是撩动你去了解东南DX3的欲望，但最终驱动东南DX3持续热销的原因，还是在于其优秀的产品品质。