凤凰网汽车

有个问题困扰了我很久

写文章不知道怎么蹭热点

拍视频不知道怎么兼顾专业与搞笑

介于才华和智商都不够用

So far

这个问题一直没能得到解决

说回正题

作为一个死忠钢炮党，一个Petrol Head来说

无法避免的话题就是

现如今的性能车也开始走瘦身路线

4缸+涡轮的账面数据已经赶超了当年的V8+自吸

300匹+ 也不再是L6、V6、V8的专属

有人会说，缸数少了动力不够线性

缸数少了发动机运转不够平顺

缸数少了声音不好听

甚至，缸数少了就不能叫性能车……

是，我承认有些遗憾不能避免

不说远的，就说2012年——高尔夫R诞生

2014年——A45 AMG诞生

2016年——福克斯RS诞生

……

Nowadays

涡轮增压、缸内直喷&气门可变正时等技术的成熟

小小的4缸发动机也可以有惊人的动力表现

2017年4月24日

思域Type-R以7分43.8秒的成绩打破世界记录

成为了北环最快前驱量产车

4缸+涡轮是不是很6

不信？

下面给老铁们整理了目前世界上动力最强的4缸车型

第十名：大众高尔夫R/奥迪S3/奥迪TT S

2.0L 直列4缸涡轮增压，292hp，380Nm

虽然是榜单里的最后一名，但这些搭载2.0L发动机的小车没什么太大的槽点。运转平顺、发动机有力，涡轮在迸发动力的一瞬间也能惊出一身冷汗。

即使没能突破300匹大关，但对于重量轻、身材小巧并加持了四驱系统的小钢炮来说，已经完全够用。况且，EA888三代改装潜力不小，搭配并不出挑的外表，扮猪吃老虎特别合适。

第九名：保时捷718 Cayman/Boxster

2.0L 水平对置4缸涡轮增压，300hp（国内标定250hp），380Nm（国内标定310Nm）

当初，保时捷宣布为自家跑车也装上涡轮的时候，老铁们也是伤透了心。不过，2.0L版本的Cayman和Boxster都达到了300匹的动力表现，还有什么可抱怨的？

毕竟，在扭矩方面，配备涡轮的发动机比上一代自吸版本要强很多。况且，中置后驱的保时捷依然是一辆纯粹的驾驶者之车。

第八名：斯巴鲁翼豹WRX STI

2.5L 水平对置4缸涡轮增压，305hp，393Nm

无论穿梭于雪地、碾过沙石路面还是在赛道上飞奔，翼豹WRX STI都是许多车迷心中的不二选择。它的水平对置发动机可以迸发305hp的动力，超过2.0L版本37hp之多。2018款新车则会采用全新的四驱系统、改进的刹车以及全新的19寸轮毂。

第七名：本田思域Type-R

2.0L 直列4缸涡轮增压，306hp，400Nm

300匹俱乐部的Type-R在北环创造了新的记录，4缸涡轮增压发动机将动力直接传递给前轮，搭载一台6速手动变速箱。其他竞速方面的升级包括了霸气的三出排气管、可变阻尼避震、竞速级刹车以及充满速度感的大面积碳纤维内饰。

第六名：福特Mustang 

2.3L EcoBoost直列4缸涡轮增压，310hp，434Nm

福特经典小马车（Pony car）所搭载的EcoBoost发动机，听感上肯定没有5.0L V8那么暴力，不过作为入门级车型，动力已经超过了不少竞争对手。例如雪佛兰科迈罗2.0T版本，动力方面只有275hp和400Nm。而2018款的Mustang，也将取消3.7L V6版本，因为，它的销量还不如发动机小一号的4缸版本。

第五名：沃尔沃XC90/S90

2.0L 直列4缸涡轮增压+机械增压，316hp，400Nm

虽然不如自家的Polestar北极星版本，这台T6却是沃尔沃最引以为傲的双增压发动机。这台体型不大，通过涡轮增压+机械增压的完美搭配，可以迸发出316hp的动力表现。啥意思？就是说，如果有一天你开着一辆斯巴鲁翼豹WRX STI，一辆外表斯文的沃尔沃，其实比你想象中更猛。

第四名：保时捷718 Cayman S/Boxster S

2.5L 水平对置4缸涡轮增压，350hp，420Nm

新一代加持涡轮增压的718Cayman S，比上一代自吸S车型多出25hp马力以及98Nm扭矩。虽然声浪不如自吸那么高亢，但配备了PDK变速箱的它，依然可以无限制的弹射起步，加速依然迅猛。

第三名：福特福克斯RS

2.3L 直列4缸涡轮增压（Mustang同款），350hp，474Nm

福特福克斯RS搭配上激进的悬挂、躁动不安的涡轮增压发动机，甚至一键漂移模式（Drift Mode）都让这辆小钢炮在任何地方都显出傲人的霸气。当然，如果你打算把它带回家，一定记得选择独有的氮气蓝喷漆，这样才够骚气。

第二名：沃尔沃S60/V60 Polestar北极星

2.0L 直列4缸涡轮增压+机械增压，362hp，470Nm

Polestar北极星品牌标志性的车身喷漆颜色，高性能版本的S60和V60真的一点都不低调。大多数时候，他们被称为蓝色闪电，因为零百加速时间仅为4.4秒。精心调校的底盘、超跑上才配备的Ohlins可调节避震以及大名鼎鼎的Brembo刹车，这对北极星双胞胎不愧“扮猪吃老虎”的最佳男主角。

第一名：奔驰A45/CLA45/GLA45 AMG

2.0L 直列4缸涡轮增压，381hp，474Nm

大名鼎鼎的AMG，为奔驰调教出了三台4缸性能怪兽。当初，45系列车型问世时，在动力表现上就已经给车迷们留下了深刻印象，361hp和450Nm的数据在当年也是同级车中的翘楚。经过3年的进化，动力得到更多提升的45系列，延续往日的辉煌。 

我的小R，256hp，330Nm，完全够用

作为尚酷R的车主（比上面的都便宜），

庆幸当初下手早，

小编这辆是尚酷R最后一批生产的，

第二版R配备了丹拿音响、无钥匙进入和一键启动，

EA113也已经停产了，

全铸铁的缸体，就是耐折腾，

除了平时声音有点吵（排气管比较粗），

在操控上虽然不比后驱车那么多驾驶乐趣，

但在底盘调教和动力输出方面，

真的没什么不满意的，

D挡还比较正常，一旦挂进S挡，

瞬间精神分裂一样开始躁动起来，

就是那个反应迟钝的中控屏有点落伍了，

但是钢炮党有谁在乎这些？

每次看到蓝色指针的那一抹骚，

真的有种欲罢不能的赶脚！