车内“毒气”一二点，快来看看你中招了没
《纸牌屋》里面有一个情节，就是弗朗西斯·安德伍德为了自己的仕途，吧已经喝醉了的同事罗素关进车库，然后启动汽车，让汽车尾气充满整个车库。尤其是车辆没有前进的情况下开着发动机，尾气有毒气体骤升。如此，便让罗素在车库中窒息而亡，由此，让外界认为罗素是死于自杀。
我们都知道，我们现在生活的环境空气质量非常差，PM2.5充斥着神州大地。然而，当你以为车外的pm2.5要把我们“杀死”的时候，其实还有车内的毒气，杀人于无形。我们坐在车中，吸入毒气相当于在“吸毒”。
那么，车内的毒气是来自哪里呢？《南方周末》曾经罗列过14种车内空气污染源：地板地毯，引擎盖隔热垫，顶棚，行李箱盖饰件，后座椅上部地毯，后座椅靠背地毯，行李箱侧饰件，行李箱地毯，备胎盖板，轮毂饰件，地板阻尼垫，发泡防石击涂料，焊封密封胶，原子灰。
不止是在中国，美国曾经也存在这些问题。早在1955年，美国人就检测出了车内空气中的100多种挥发性有机化合物。上世纪八九十年代，车轮上的美国就有人死在了车内被污染的空气中。
2006年，美国AnnArbor环境集团更发报告表明，车内空气的有害化合物含量相当于家居和办公室中的5至10倍——尤其是刚刚出厂的车，更是跟当交的房一样，需要放6个月的“毒气”，才能潇洒出街。
很多人就会认为，如果车好的话，那就一定会有好空气了。其实这也是不一定的。有的好车里面的空气也不好。2012年12月12日，由22家消费维权单位发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》发现，参加检测的7款价位在9万元以下的经济车型，并没有发现挥发性有机物浓度超标。
反而是价位在25万元以上的国产高档车型中，车内空气质量的表现“并没有像价位一样高出一筹”——参检的4款中高档车型无一幸免，都有问题。
其实，我们也可以自己解决车内空气不好的问题。比如，在空气非常好的地方去驾车；或者去国买车，然后再把它给运回来。可是，就算能买回来运回来，买到的也只是车内材料的暂时安全——车窗外那些雾霾，依然是PM2.5的活跃主场。
去国外买回来运回来倒是可以解决车内的空气的问题。但是，对于大多数人来说，这是不现实的。这样的话，还不如每一辆车内空气好点的车，比如江铃驭胜s350。
江铃驭胜s350采用非承载式的车身结构，具备了与生俱来的出色越野能力。在试驾路途中长达150公里左右的非铺装路面，新车的悬挂系统都保持着良好的滤震性，柔软的悬挂调校让车内乘员收获了较为理想的舒适性。
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