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原标题:梁兆文：宝沃的使命是做全球化品牌丨讲述

宝沃（Borgward）是一个历史悠久的品牌，但它同时又是一个年轻时尚的品牌；宝沃是一家传统性质的车企，但它又有着非同寻常的发展理念……无论放之全球或在中国市场，宝沃都称得上是一个奇迹。这，也正是汽车情报新媒体把其作为“样本”进行研究的重要原因。

2015年，这个源自1919年的德国汽车品牌进入中国，接着用不到两年时间实现了飞跃式发展：成功推出宝沃BX7和宝沃BX5两款重磅SUV车型及多款家族体系车型，渠道布局实现了从零到全国170个核心城市的覆盖，全球首条8车型智能系统工业4.0工厂顺利投产……

作为全球汽车市场的“老牌军”和中国汽车市场的“新生代”，宝沃汽车是如何快速打开局面的？未来又有着怎样的（全球性）战略布局和规划？今天，请跟我们一起，倾听宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理梁兆文的讲述。

汽车情报：据了解，宝沃品牌一直在进行全球市场布局，目前取得了什么样的效果？2017年在中国市场表现又如何？您认为2018年车市将发生怎样的变化？宝沃又将如何应对？

梁兆文：宝沃汽车始终以B-G-W全球战略为指导，即传承宝沃品牌精神（BORGWARD Brand），以德国智造为核心（Germany Engineering），在全球范围内进行市场布局（Worldwide Footprint）。截至目前，宝沃全球市场运营版图中包括欧洲，中国，东南亚、非洲及南美国家，并正在积极部署巴林、伊朗、科威特、卡塔尔及阿联酋等中东国家的市场运营。2018年，宝沃还将进军智利、秘鲁等拉美国家，开启在拉美市场的布局。届时，宝沃将实现在全球近20个国家的市场运营。

2017年，在中国市场渠道布局层面，宝沃已经实现了全国170个城市的覆盖，有近200家经销店成功建设或签约，今年年底分销网络将实现220家。同时，在2017年我们先后将BX5和BX7 TS投放市场，使宝沃SUV家族体系更加完整。我们在华智能工厂在产能和生产效率方面也又一次获得提升，德国工厂建设也在按计划推进当中。如今，距当初推出的“终身质保政策”已一年有余，产品成功的赢得了消费者的信赖。因此，通过整体的市场表现和反馈来看，2017年宝沃汽车整体向好，符合我们的基本发展预期。

2018年，毫无疑问，汽车市场仍然是一个充满挑战之年。从2017年来看，越来越多的新品牌、新品类投放市场，2018年我们不仅要应对传统汽车品牌和汽车产品的挑战，同时还要直视新能源汽车的竞争。

当然，无论市场怎样去变，宝沃汽车仍然坚持稳健的成长步伐，做好产品、渠道、售后服务、生产等多维度的打造，坚持以高品质的产品，赢得消费者的信赖。在新产品方面，2018年我们的新能源产品BXi7、BX6等更多新款车型将与消费者见面。

汽车情报：宝沃的消费人群主要定位在哪个年龄段或说哪类人群？宝沃都做了哪些“功课”获取意向消费者的认知和信赖？

梁兆文：自2015年宝沃汽车进入中国市场以来，便坚持为时代中坚提供超越期待的驾享体验，随着我们的不断耕耘和努力，如今宝沃品牌已经越来越深入人心。

营销模式方面，宝沃提出以客户为导向、以经销商为重心的双擎驱动价值营销。让用户、经销商置身开放、共赢、内生和可持续的创新营销生态圈中实现价值最大化。

宝沃实行品牌与产品双线并行，品牌助力产品销售，产品支撑品牌发展，实现两者同步发展。

作为新生品牌，如何消除消费者顾虑的问题，我认为这是一个持续获得消费者信赖的过程。让消费者信赖的前提是产品获得认可，产品获得认可的前提是可靠的品质。

为了打造高品质产品，宝沃在中国建立了工业4.0智能工厂，拥有全球首条八车型智能生产线；并且我们推出“终身质保政策”，成为业界首家推出这一政策的车企。根据宝沃汽车“终身质保政策”的规定，凡首任BX7、BX7 TS及BX5车主均可享受终身质保服务的同时，在整车保修期内还可享受3年免费道路救援服务的尊享服务。

汽车情报：新能源车型将成为未来中国市场乃至全球市场的重要发展方向，宝沃汽车在新能源车型方面有哪些规划和技术上的储备？

梁兆文：在新能源方面，早在2015年，宝沃汽车便推出了独有的e-Propulsion EV平台，该系统采用高度模块化设计，具有高性能、高效率、高弹性和低能耗特点。在继宝沃首款新能源概念车BXi7之后，宝沃全新ISABELLA纯电动概念车同样搭载了这一平台。在拥有高效动力的同时，实现超长驾驶巡航。同时，在2016年年初，宝沃汽车还特别与SAP、博世强强合作，在智能化产品驱动以及新能源汽车研发等领域重点发力，共同打造“新能源出行解决方案”。未来，新能源战略作为宝沃品牌全球战略的重要组成部分，将大大加快宝沃汽车的全球布局速度。

汽车情报：据了解，在2017年4月，宝沃已与德国不莱梅签署工厂协议，请您介绍一下工厂的进展情况？德国工厂的产品又将针对哪些主要市场销售？

梁兆文：2016年开始，我们便计划在德国建立欧洲工厂，去年年底我们正式在不莱梅选址，着手不莱梅工厂的建设；宝沃不莱梅工厂将秉承德国领先的“工业4.0”理念，整合全球优势资源，实现智能化生产。

按照计划，宝沃不莱梅工厂预计于2018年初开始生产线建设。宝沃德国工厂投产初期，将实现每年50,000辆汽车的最大产能，随着市场需求扩大时将进行扩容，转变为全产能生产以达到市场需求。

宝沃不莱梅工厂全力打造纯电动及插电式混合动力车型，成为宝沃研发生产新能源车型的大本营。

汽车情报：在碎片化、多元化的新时代传播环境下，您怎么看待新媒体的功能？宝沃汽车在新媒体方面进行了哪些尝试？

梁兆文：从当前信息发展的节奏来看，内容的个性化、信息传播的快速化以及及时的互动性，成为当下传播的新趋势，由此也诞生了新媒体传播平台。与传统媒体相比，新媒体扩散性更强、影响力更强，同时更易于捕捉小众群体，通过媒体细分，可以更加精准地找到我们的目标群体，可以说传统媒体是扩散范围大，新媒体则更加聚焦。

新媒体的快速发展，对于宝沃汽车来说既是机遇又是挑战。通过新媒体平台，我们可以制造更多新颖的内容、新的话题进行多元传播，同时传播也更加精准；与此同时，新媒体的多元化、信息输出多元化更难把控。目前，宝沃正在运用 “九屏一云”服务平台，贯穿整个营销环节，包括产品生产、销售、售后等环节。通过大数据分析，对目标用户需求进行精准判断，实现精准营销。

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出品：司爱武

监制：陈   喻

责编：任   冬

法务：张文有

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