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江铃-驭胜S350

带“T”的车使用注意这几个误区，不然就是毁车

2017年12月28日 15:40:31

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来源：车的那些事儿

爱车的小伙伴想必对“涡轮增压”这个词不会陌生。随着节能减排理念的盛行和汽油价格的飙升，大排量自然吸气发动机车型已经越来越少，取而代之的是中、小排量的涡轮增压车型。“T”字母就是涡轮增压发动机的专属标注。涡轮增压技术在提高发动机工作效率、燃油经济性和节能减排等方面都有着天然的优势。

因此，现在车企们也逐渐开始将研发重心转向了涡轮增压发动机，越来越多的车型选择搭载涡轮增压发动机。就像驭胜S350，它搭载了2.0T、2.4T涡轮增压GTDi发动机，6挡手动、自动、手自动一体变速箱，汽油柴油两款可选，动力上能满足家用，更能满足越野的需求。动力可以随叫随到，加速时推背感较强，加速线性良好，燃油经济性也可圈可点。

不过，相比传统的自然吸气发动机，涡轮增压发动机的结构更加复杂，对工作环境和保养维护要求要更苛刻，所以车主们在使用涡轮增压发动机的时候要注意避开以下几个误区。

误区一：一启动就轰油门

能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，因此很多车主在开车的时候起步便是一脚地板油，虽然这样的做法可以带来淋漓畅快般的加速感和推背感，但是却忽略了机油温度这件事。

在车辆启动后，机油温度没有达到最佳状态，会导致自身流动性缓慢，这时地板油起步，会影响发动机的润滑。润滑不足带来的直接后果就是发动机的损耗。正确的做法是启动车辆之后，先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好这时候提速才会“如鱼得水”。