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很多合资品牌车型进入到国内以后，就会变了味，也就是人们常说的简配，大众是最为常见的，即便如此，大众江山依然稳固，不止大众，其他品牌也很是常见，在前段时间，霸道推出了新款车型，在国内取消了2.7L版本，不仅如此，全时四驱变分时四驱价格却没变，估计也让很多人表示不爽，而实际上，国产版本与其本土版本的差距远不止这一点，日规新款普拉多不同于国产版取消2.7L车型，其不仅保留了2.7L版本，而且对2.7L动力车型还进行了产品延伸，且提供柴油发动机和汽油发动机供消费者选择。

外观方面，新款普拉多展现丰田家族最新式设计，外观接近兰德酷路泽。设计中将进气格栅、大灯组和雾灯都打造的更加硬朗，有棱有角。格栅呈粗条幅样式，视觉上更加立体，且大灯组与格栅呈一体化设计，加之粗犷的前保险杆造型，车头看上去十分霸气。尾部延续侧开门造型，且尾灯组采用全新样式。车身搭载的19英寸铝合金轮圈是设计的亮点，烘托霸气之风和运动造型。未来该车在配色上还将提供9种外观车漆，这一举措极其人性化。

内饰方面，新款普拉多对仪表盘和方向盘都做了全新的打造，仪表盘换装为四圆筒造型，方向盘为四辐式多功能方向盘，呈现高科技感。中控区也相应做出调整，其中中控屏作为选装配置出现，旗下的空调出风口位置有所下移。配置方面，该车增设全新的防碰撞预警系统。而且日规版车型全系搭载全时四驱，且提供选装蠕行功能和多地形选择功能，以此实现在驾驶中根据实际环境选择泥泞、沙地、岩石、碎石、攀爬等五种模式。而在柴油版顶配上面，还搭载了可调式悬架，更利于应对不同路况，让车辆作出达到最佳的驾驶状态。

动力方面，日规版搭载2.7L汽油和2.8T柴油发动机，最大功率分别是163马力和177马力，峰值扭矩分别是246牛·米和450牛·米，传动方面，与之匹配的将是6速自动变速箱，日规版柴油动力版本显然会比国产版本拥有更为强大的脱困能力。国产版普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机一种动力，最大功率可达280马力，峰值扭矩为365Nm，传动匹配6速手自一体变速箱。

普拉多车型综合能力强，且具有不俗的越野表现，多年以来积累了很好的业界口碑，市场表现一直很好，是众多越野爱好者心中的Dream Car。售价方面，日规版普拉多售价为353.808万日元到536.328万日元，约合人民币20.5万——31万元左右，这样的售价在国内估计还不够买老款的入门级车型，想想现在国产版新款普拉多46.48-63.68万的售价，有没有觉得心里恨得牙痒痒的呢，不过这似乎也是没办法的事，支持普拉多的人，总是还会大把的有吧？