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车宇世界预告：本文为车宇世界新车/热车解析系列文章。明日解析车型为雷克萨斯ES，欢迎感兴趣的朋友关注交流。

之前，车宇世界给大家详细解读宝马新5系和奔驰E级，他俩都是如今较为热门的豪华中大型轿车，自然，BBA中的奥迪也是不会缺席的。今天在2019款推出之前，车宇世界将为大家详细解读2018款奥迪A6L，同样是加长，同样出身豪门，看看这款怎么样。

车宇世界提示，本文阅读要点如下：

1.外观造型：整体优雅大气，家族风格设计中，增加了一些运动旗下。不过整体上还是更加偏向稳重，运动气息偏少；轮毂设计稍显普通；鸭唇式的小扰流板设计不错；

2.内饰中控：基本延续17款设计，变化不大，用料和做工符合水准，略显落后于潮流，比之同级奔驰、宝马比较逊色；没有全液晶仪表盘，比较遗憾；功能性配置比较鸡肋，相对欠缺厚道。

3.动力操控：动力输出平顺；起步比较肉，可能与车重有关系，不过高速行驶没问题；油门响应比较快，S档堪称动力随叫随到；低档位换挡显顿挫感；操控性偏向舒服

4.入手须知：其一、新车车内异味比较重，储物空间方面比较差劲，基本只能期待新款表现。

其二、外观整体上优雅大气，诸如车内氛围灯之类的年轻人喜欢的配置表现惨淡，喜欢年轻运动范的还是慎重入手。其三、整体来看，座椅偏硬，舒适性欠缺，尤其是驾驶位座椅。其四、起步动力比较肉，而且市区行驶油耗比较高，甚至高到吓人。

2018款奥迪A6L，在尺寸和外观上和2017款差别不大，18款只是在外观细节上作了一些调整，在同级中的表现也是差不多。动力总成上却有多个版本：TFSI版本搭配的是1.8T发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力190PS；30 FSI版本搭配的是2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最大马力204PS；

35 TFSI搭配的是2.0T发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力224PS；45 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力272PS；50 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力333PS。全系售价在40.60-69.80万元间。

2018款奥迪A6L整体优劣大观

外观方面：整体优雅大气，家族风格设计中，增加了一些运动旗下。不过整体上还是更加偏向稳重，运动气息偏少；轮毂设计稍显普通；鸭唇式的小扰流板设计不错；

从整体上看18款跟17款相差不大，略显平直的车身轮廓使整车多了些优雅，开出去还是挺有气场的。前脸的话，这套家族脸谱相信大家不会陌生，看了很多年了。六边形的今个格栅在镀铬条的装饰下十分突出豪华气息，十分大气。

最值得一提的当然是灯组的设计，奥迪还是那个奥迪。18款在灯组上全系都配上了LED光源，这是比17款进步的地方。造型上也是采用了条形设计，看起来除了眼神犀利之外，还十分具有科技感。整个前脸走的基本套路甚至比宝马和奔驰更为极端，毫不夸张地说，不对奥迪做十分仔细的研究，还是很难从前脸上分辨A6、A8、A7这几款车的。

到了侧身，也是保持着奥迪的一贯作风，在平直的腰线和较为方正的车身轮廓下，虽然说看起来十分优雅，但还是少了点运动感，过于沉稳了些。轮毂的设计也是十分普通，可以说在同级中是最平庸的了，基本上在轮毂上看不出任何档次。

2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型

来到尾部，看起来也是颇有棱角，车宇世界最喜欢的还是它那鸭唇式的小扰流板，除了看上去有那么些精致感，更重要的是这是整车最为运动的地方。灯组的设计也是跟前大灯相呼应。扁平的两边双出排气口设计也略微突出了些运动气息。整个尾部给人的感觉还是十分厚重沉稳的。

2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型

综合来说，在同级三辆车中，A6L还是保持了自身一贯的作风，甚至在外观上较上一代车型变化还是比较小的，主格调上还是偏沉稳，这样对偏年轻化的市场趋势来说，吸引力并不大。虽然A6L也有运动型给消费者选择，在外观上也做了些运动化处理，但还是因为车身线条轮廓的问题，运动感来得还是没有那么强烈。的确，A6L是三辆之中最优雅大气的，但也是最老气横秋的，还是有那种“官车”的感觉。

2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型

内饰中控：基本延续17款设计，变化不大，用料和做工符合水准，略显落后于潮流，比之同级奔驰、宝马比较逊色；没有全液晶仪表盘，比较遗憾；功能性配置比较鸡肋，相对欠缺厚道。

同样18款跟17款基本上也没什么变化。总体的设计和布局看上去虽然也上档次，但不得不说还是没有跟上时代的步伐。悬空式的中控大屏设计，这个没问题，下面就是空调面板，诚然，最新的那套设计——把空调温度显示在温度旋钮上的那个设计并没有用上去。

虽然档把上有手写板的设计，但明显的问题就是，实体按钮还是多了点，甚至多控制媒体面板的按键组都集成在档把部位，除了没科技感，用起来还不是很方便。除了运动型，方向盘都是五幅设计，由于喇叭部位做得有些肥壮，看起来还是圆润过头，丑了点。

另外，液晶仪表盘是没有的，这个是明显在同级中最为落后的一点。同时，像一些比较实用的豪华配置，入方向盘加热、抬头显示、BOSE音响等，要么就是没有，要么就是在最高配上出现或选装。按键虽然多，但感觉在科技感、功能性上A6L还是差了点。

总的来说，对于这个内饰，虽然用料和做工都符合水准，但笔者还是想对新宝马5系说句对不起。明显感觉到，坐在A6L里面，甚至是顶配车型，除了设计跟不少潮流，还有那么点塑料廉价感。不厚道地说一句吧，论内饰A6L在同级中算最差了。

空间座椅：乘坐空间整体上很出色，舒适感表现符合水准，驾驶位舒适性待提升；但是座椅稍显偏硬；后排乘坐空间，由于中间凸起显高，相对比较逊色；储物空间表现比较差劲，期待新款表现，后备箱容物能力不错；

对于过5米的车长和过3米的轴距这一硬性数据来说，在乘坐空间上是没有问题的，跟同级一个水准。但同样，这款车也只适合4个坐，后排中部隆起还是太高，基本那也只是个扶手箱。

不过，由于前排档把设计的问题，在储物空间上的表现A6L还是比同级要逊色的，这在用车时就会有点不方便。在座椅配置上，确实戳到A6L的痛处了。座椅通风要选装这个还情有可原，但像电动座椅记忆、座椅加热这些却不是标配就有点说不去了，毕竟40万的车，而且这两个功能还是经常要用到的，还是少了点诚意。

同时，虽然说是全系真皮，但皮质粗糙，摸起来非常硬，还容易起皱褶，太掉价了。同级中的后排座椅都配了头枕，A6L也是没有的，坐起来还是不算很舒服。另外，由于座椅设计的问题，很多车主都反映驾驶位坐起来不舒服，这无疑十分影响驾驶体验。

动力操控：动力输出平顺；起步比较肉，可能与车重有关系，不过高速行驶没问题；油门响应比较快，S档堪称动力随叫随到；低档位换挡显顿挫感；操控性偏向舒服

动力总成上却有多个版本：TFSI版本搭配的是1.8T发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力190PS；30 FSI版本搭配的是2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最大马力204PS；35 TFSI搭配的是2.0T发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力224PS；45 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力272PS；50 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机，匹配七挡双离合变速箱，最大马力333PS。

1.8T版本的加入无疑是拉低了A6L的售价下限，但对于这么大的车身来说，动力上的表现自然是不够的。而对于50万元级的3.0L机械增压版本，在加速上还是能明显感受得到要比E级和5系更得劲，毕竟V6发动机，但同时，油耗也是杠杠滴。操控的话，方向盘还是轻了点，转向精确性还是差了些，悬挂的调教同样也是走舒适路线，总体乘坐舒适性在同级中也不是表现得十分突出。

18款奥迪A6L入手必读：这些，一定要做到心知肚明

从整体上来看这款A6L，不难看出定价上还是虚高了些，所以在4S店优惠幅度还是有的，对于1.8T车型，不少车主的裸车购买价都在35万左右，这对于不少消费者来说，肯定有很大的诱惑力，毕竟品牌放在那。但同样，在入手之前，车宇世界认为您还需要知道这些。

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其一、新车车内异味比较重，储物空间方面比较差劲，基本只能期待新款表现。前文中，我们说过内饰基本没有变化，稍显落后于潮流。但是对于这点，毕竟只是设计风格风格，问题应该不大。不过，新车车内异味问题备受诟病，甚至有车主反映需要到2-3个月才能够消除。

至于储物格表现，这一点也是让人不可思议之处。相比同级车，只能用“差劲”两个字来形容了。这一点，前排及后排乘坐空间方面，表现都很明显。甚至于说，想放个手机、眼镜、打火机、纸巾等之类的小玩意都找不到合适的地方。

其二，外观整体上优雅大气，诸如车内氛围灯之类的年轻人喜欢的配置表现惨淡，喜欢年轻运动范的还是慎重入手。像前文所说，就算不跟奔驰比 ，新5系的出现也足够让A6L在内饰里头喝一壶的。内饰跟不上潮流，看着就像5、6年前的差不多，标榜科技的奥迪除了内饰一款伸缩大屏几乎没其他亮点。同时，座椅配置又少得单薄，一些基本使用的配置都不是标配。应该说，这是一款不太适合年轻人群的车型。

其三、整体来看，座椅偏硬，舒适性欠缺，尤其是驾驶位座椅。对于A6L这个级别的车型来说，舒适性应该不是大问题，车宇世界在前文中也说过。尤其是至关重要的驾驶位座椅。但是，对于18款奥迪A6L而言，座椅偏硬而且偏短，不管怎么调整都很难达到合适的舒服的坐姿。这一点很致命。

其四、起步动力比较肉，而且市区行驶油耗比较高，甚至高到吓人。这一点，车宇世界前文中及过，不过可能跟车重有关系。不过到了高速以后，问题就不大了。另外，一点就是油耗问题。高速行驶，油耗整体表现还可以。但是，如果常常市区行驶，这车的油耗可以说很吓人。基本上12-14都是常态，甚至有不少车主反映能够达到15乃至20以上。不过，土豪们可以忽略这一点。由于涉及到后续养车用车费用，所以车宇世界这里再度强调。

总而言之，车宇世界认为，BBA中的三款50万元级的中型轿车我们都给大家解说过了，不得不说，A6L在三辆车中的表现，除了在动力上有明显的优胜，但综合来说，性价比并不算很高。这当然跟其产品力有不少的关系。

A6L给人的感觉还是有点在“卖LOGO”那样，在三辆车中也没有十分明显的卖点，有点不思进取的感觉。当然，奥迪情怀也是一个卖点，如果你喜欢它从外到里的成熟稳重，又十分喜欢奥迪，这款车还是可以去选择的。

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