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世人心中的路虎应该是那种虎头虎头，做些跋山涉水、翻山越岭，糙老爷们干的事。而眼前的这台星脉不同于以往路虎给我们传递的那种感觉，它精致、漂亮。即便是把它的钥匙交在你手里，让你带着它去撒泼，相信也会勾起你的恻隐之心，就如同你娶了位貌美的娇妻，不愿让她干些重活一样.......

●新车简介

这台星脉不再是虎头虎脑的硬汉形象，它给我的感觉更多的是动感、精致、质感这些词汇。即便从外形上，你也很明显的知道：这是一台主打公路舒适性的车，豪华舒适才是它的侧重点。

你看车侧，修长的车身绝对是动感最好的代名词。细节上悬浮式车顶以及隐藏式把手都是大家喜闻乐道的。这台星脉还带有空气悬架，车身可进行低、中、高三项调节，这个配置对大家还挺有吸引力的。下图给出了星脉车身最低以及最高的情况，大家可以对比下。从图中不难发现，即便悬架调至最高，接近角和离地角都不大，也进一步证明了其公路为主，越野为辅的定位。话说回来，就算它越野厉害，你舍得？

尾部45度看过去确实也挺帅的，有种俯冲之感。你说它是不是360度无死角？其实也并非如此。不少人觉得正尾看起来就要逊色一些，可能觉得这种情况下两边太饱满，打个比喻也就是相当于人的胯部太宽，同时下保险杆这块设计的也有点复杂。

对于星脉外形认知可能会出现两种人：第一种人：承认它的美，但还是更喜欢像揽胜那种大块头的路虎。第二种人：完全被它俘虏。内饰就完全不同了，基本没有别的声音：美美美!实话，这是我个人觉得100万以内最豪华最具科技感的内饰了，就连品牌旗舰车型揽胜相比都会逊色不少，尤其是中控两个屏比较惹眼，以后新款揽胜也会换这样的内饰。

星脉常见的有白色和全黑两种内饰配色，白色内饰看起来更高档，但不耐脏；黑色内饰则相反。那么问题来了：到底是选择白内饰还是黑内饰，确实会让消费者头疼的一件事儿。 先看内饰最惹眼的两块屏，从屏幕设计以及分辨率来说都是高评价。上下方的屏幕都有两种主题，偏黑的暗色和偏白的亮色。上方屏幕角度可调，主要显示些导航、蓝牙等多媒体功能。下方屏幕主要是调节空调、座椅以及越野模式等功能。

座椅里层使用了真皮打孔材质，外层黑色部分类似Alcantara材质，填充厚实，舒适性很高。后排座椅保持了和前排相同的舒适性，并且可以通过座椅旁边的按键对座椅的靠背进行电动调节，以找到最合适的后排坐姿。

●试驾体验 星脉提供2.0T高低功率以及3.0T V6动力。此次我们试驾的为3.0T版本，发动机最大功率280kW(380Ps)/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500rpm。传动部分匹配8速手自一体变速箱，并且全系标配全时四驱系统。

由于星脉主打公路舒适性，并不会将越野放在首要位置。因而它的驾驶席坐姿不会像旗下发现5、揽胜那样有种居高临下的感觉，基本就是一些城市SUV的坐姿高度。如果悬架升至最高必然坐姿也会升高。倒是开着星脉这车，没必要这样做，车身升高，风噪会变大不说，对油耗也会有一定影响。

星脉这车跟身体接触的像方向盘、油门踏板、刹车踏板调校的都比较顺手，上手就容易招惹喜欢。整车驾驶风格多少还是偏于沉稳，这对于驾驶质感的营造绝对是一种好事。也正是因为这种风格的原因，初段动力有所隐藏，似乎在为接下来的爆发做准备。

3.0T V6我想不用多数你就就能明白其大概动力了。只要愿意给油，就会迅速连将多挡瞬间带来明显的爆发力，而后是一种持续有力度的加速体验。

星脉采用前双叉臂、后多连杆悬架，并且全系配备空气悬架。整个底盘调校整体还是偏向舒适性，软硬度介于旗下极光和发现5之间。相比极光那种偏硬的底盘来说，星脉底盘前半段还是能让你感觉到一些Q弹的成分，尤其在一些长波路面，这种特质比较明显。面对一些大的坑洼路面，悬架后半段还是能让你感受到一些“硬”的成份。这种软硬的比例大概是前3后7。

　●全文总结：对于星脉而言，其外形展现出了动感之姿，绝对是回头率的保证。而最大亮点绝对是它的内饰设计，“100万以内最科技感最强的内饰”绝对是对它最好的褒奖。星脉就是一台主打公路豪华的SUV，同时兼顾着轻度的越野需求，像路虎全地形系统、全时四驱、底盘升降以及一些越野信息也都在它身上出现，毕竟它始终也是一台路虎。