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自去年10月份发布，再到今年11月28日正式上市，长达一年多的循序渐进的营销传播让领克01始终处在极高的市场关注度下。而在今年广州车展上，仅用137秒的时间，6000余台领克01便在线上被抢订一空，并且57分钟内全部完成线上支付，更足以说明消费者对于领克01的认可与期待。

对于普通汽车消费这而言，往往越是喜欢和渴望，就越急切地想得到。日前，有网友在某汽车论坛上讨论，由于领克01的热度颇高，已经出现供不应求的情况，因此，部分经销商私自“加价提车、捆绑销售”，此外，对于新车交付流程也提出了质疑。

日前，对于目前市场上出现的种种情况，领克汽车内部人士回应了消费者质疑并给出了针对此类事件的解决办法。

近两年，吉利汽车几乎每一款车都成为了“爆款产品”，而全新高端品牌产品领克01的意向客户及订单情况更是超越吉利的预期。因此，正式基于这样的考虑，领克方面才在领克01上市前，就制定好了透明的价格体系及透明的订单系统，并对用户宣布“无忧购车”的承诺。

因此，该名内部人士指出，领克在产品落车销售过程中不存在地区性和周期性的差异，但是每个经销商都是市场中的独立主体，针对金融、保险、上牌等延伸服务不同市场环境可能存在差异。未来，领克汽车会加强对渠道的管理，经销商仅可在消费者同意的情况下提供增值服务，且价格不高于该地区同类服务的平均水平。

而对于部分已经在采用加价、捆绑销售等行为的经销商，领克汽车第一时间已经对相关经销商进行了惩处，同时针对该问题组织经销商培训、重申对消费者“无忧购车”的服务承诺。

除了个别经销商出现的加价情况以外，目前领克品牌还遇到了供不应求的情况，进而使得急切想要提车的用户产生了困扰。

在领克01上市发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧就表示，目前领克01在路桥工厂与沃尔沃XC40共享制造基地，路桥基地规划产能20万辆。此外，除了整车的生产能力，在包括发动机等核心零部件方面，由于领克01所搭载的VEP4 2.0T发动机源于沃尔沃，加之沃尔沃的销量增长表现优异，因此领克01的发动机供应也为其产能释放带来了一定压力。

该名内部人员还表示，目前领克汽车正在积极与供应商协商，同时提高基地成产效率。广州车展期间客户抢定的6000台车辆预计于2018年1月底交付完成，首批201台时间限量版也计划于2月底完成交付。

至于提车流程，用户在领克汽车官方商城的网络订单，代表了消费者的购车需求，完成订金支付即表示消费者在购车城市完成订车序列号的确认，完成网上订金支付后，领克中心属地授权经销商将在24小时内联络用户。按照相关法律规定，机动车在进行交易的过程中必须要签订正式的《汽车销售合同》。该合同将作为消费者锁定序列号，且在领克中心、领克空间完成提车的唯一依据。

作为中国品牌中率先向合资品牌发起反击号角的代表，领克汽车凭借出色的产品力，已经获得了中国汽车消费者的认可。重新定义消费模式绝非一朝一夕，在互联时代逐渐培养消费者新的消费习惯，也成为领克未来将要去攻克的难题。在渠道建设和管理方面，尽管目标明确，但领克汽车仍然有很长的一段路要走。