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曾几何时我们囊中羞涩，对于喜欢的车总是一再错过，如今那些车型或许早已停产或换代。虽然五花八门的新车接踵而至，但当年的那份情怀却始终在心头萦绕，难以忘怀。即将过去的2017年，也有许多经典的车型因为种种原因宣布停产或取消官方进口。今天，小编就和大家一起聊聊那些在2017年停产（停售），但仍然情怀满满的车。

●丰田锐志

停产时间：2017年9月29日

2017年9月29日，随着第528188辆国产锐志下线，这款30万元以下唯一的V6后驱车正式宣布停产，与大家告别。

作为一款承载了太多回忆的运动型中级车，相比高高在上的宝马3系，只可远观的本田思铂睿，锐志是这个时代囊中羞涩的你唯一可以接触并购买的车型。且作为活跃在改装圈中的一员老将，国产锐志也在一定程度上见证了中国改装事业的发展。抛开停产话题、屏蔽调侃论调、拒绝道德绑架，小编可以负责任地说锐志是一款好车，一款车迷眼中不可多得的Dream Car。

●大众尚酷

停产时间：2017年10月

2017年有很多小钢炮横空出世，但这都影响不了我们对小小尚酷的热爱。它可爱、实惠，没有复杂的电子悬挂调节和驾驶模式选择，出厂就把自己最运动、最个性的一面展示给你。虽然它不舒服、不实用，长期使用维修保养成本也算不上便宜，不过一旦握住方向盘感受几分钟，这些无关紧要的问题都会被抛到脑后。

试问，20万以内，同时满足个性、性能、手动变速箱的车还有谁？除了二手车价格堪比新车的九代思域Si（停售已久）和即将上市的飞度Sport版之外，小编想应该无解了。

●斯巴鲁BRZ/丰田86

停售时间：2017年4月

相信很多朋友都是因为动漫《头文字D》才与86结缘，当小编看到经典的22B（图左）与全新一代丰田GT86在山路上完成新老交替时也难免鼻头一酸。的确，86/BRZ存在的意义已经不仅限于一辆车，更多的是一种文化的ICON，就像STI之于斯巴鲁，Type-R之于本田，转子发动机之于马自达一样。

且不论86/BRZ停售的原因究竟是因为CAFC还是销量不佳，单单“情怀”二字就足够成为你购买它的理由。此外，作为二手车界三大“理财”神器，86/BRZ的行情也一直水涨船高，哪怕几年后转手也不会损失太多。当然，停售也意味着无论是新车还是二手车，都是买一辆少一辆。这令人不禁想问，同为日系经典名车之后的MX-5 RD是疗伤的良药吗？

●奔驰 CLS Shooting Brake

停产时间：2018年内

“衣不如新，人不如旧”，拿这句话来形容全新一代奔驰CLS一点儿都不过分。曾经，它是世界上最美的车；如今，画风却直转直下，甚至被网友戏称为“丑出新天际”。

当然，上面谈到的并非我们选择它的本意。真正的原因是，由于CLS Shooting Brake猎装版车型销量过低，全新一代CLS将取消这一车型，并采用全新的家族命名方式。换言之，消失的不仅仅是Shooting Brake这一车型，CLS这一明明也将被CLE取代。这着实令人扼腕痛惜，毕竟这一集性能与优雅于一身的西装暴徒真的要和大家永远说再见了。

●斯柯达Yeti野帝

停产时间：2017年12月26日

2017年12月26日，随着第91391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线，这款自2013年9月起国产的小型SUV在历经四年零三个月的挣扎后正式宣告停产。

还记得英国著名BBC最富盛名的汽车节目《Top Gear》对Yeti的评测吗？其扎实的底盘、优秀的做工、强劲的空调使得其战胜了法拉利308、消防员、烈火的考验，坚固的车身甚至可以容纳一架直升机平稳着陆，就像上面图片中一样，多么振奋人心。

不过，由于国产版车型造型过于个性和定位问题，Yeti上市后一直销量不佳。随着斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克（KAROQ）的亮相而提前到达了退休的年纪。对于这样一款畅销欧洲而在中国折戟的“全能车”，小编能做的只有默默地祝它好运了。

编辑总结：无论是车还是什么，我们总是对逝去的东西情有独钟，对得不到的东西念念不忘。或许最令人难过的并非面对喜欢的车子囊中羞涩，而是斯人已逝，好梦难圆。如果你钟情于文中提及的某款车型而迟迟未能拥有，二手车市场或许是一个不错的选择。