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12 月 28 日，对于广汽 Acura，以及喜欢 Acura、美系轿车的消费者来说，就像是欢度 Boxing Day 一样兴奋。皆因，他们翘首以盼许久的 ALL NEW TLX-L 终于到了正式上市的时间。

在全国广汽 Acura 特约店统一上市的 ALL NEW TLX-L，共推出 5 款不同配置的车型，分别为畅享版、悦享版、尊享版、智享版、钻享版，售价为 27.98-37.98 万元。

作为广汽 Acura 的第二款国产车型，ALL NEW TLX-L 是一款在充分调研了中国消费者的需求，考虑了消费者对豪华轿车驾乘性能和空间舒适性等方面的多样需求，而度身定制的长轴距轿车。

ALL NEW TLX-L 汇集了广汽本田研发团队、本田技研以及本田北美研发俄亥俄分部，三方的顶级研发实力与尖端制造技术，可以说是广汽 Acura “精确 不凡”品牌口号的又一完美呈现。

“精确”就像是对 Acura 品牌在研发、设计上追求极致的哲学表述，而 ALL NEW TLX-L 的车身尺寸正是对此最显而易见的表达。“不凡”则是广汽 Acura 对品牌核心性格的阐述，如同 ALL NEW TLX-L 坚持对极致驾驭感受的追求一般，更多的是对自身技术的自信和对品牌信仰的忠诚。

超越品质，国产化带来的福利

如今的豪华轿车市场竞争日趋激烈，但相信 ALL NEW TLX-L 上市后，一定会成为该级别的一款热门车型。因为，ALL NEW TLX-L 的价格与产品力，都有着对手难以复制的诱惑力。

国产化所带来的价格优势，是显而易见的。上一款 Acura TLX 因全进口缘故，其售价 38.98-43.90 万元。而现在，国产化后的 ALL NEW TLX-L 售价区间仅为 27.98 -37.98 万元，相较于进口版 TLX 的售价来说，起售价降幅达 11 万元。售价甚至比同级对手，更具竞争力。

售价的降低，如果没有过硬的产品力作支撑，那是毫无意义的，广汽 Acura 显然深谙此道。ALL NEW TLX-L 在国产化进程中，不仅售价得以降低，轴距取得加长，更重要的是其配置并没有为照顾成本而有所减配。反而是紧随国外原版配置，国产化长轴距版就是什么配置，务求让消费者享受到纯正的美系车风味。

例如沿袭 Acura 品牌的“ Acura Precision Concept ”设计语言，在 ALL NEW TLX-L 可谓得到完美呈现。五边形的前脸中网、“ Jewel Eye ”的 LED 前大灯，自不用多说。更为重要的是在 Acura 领先的运动科技加持下，让 ALL NEW TLX-L 拥有了很多超值的乘驾体验。

作为一台全新投放的豪华车，ALL NEW TLX-L 自然配备了当下最先进最流行的主动安全防护系统，Acura 把其称为 Acura Watch 前瞻未来智能安全系统，集成了带 LSF 低速前车跟随系统的 ACC 主动巡航控制系统、CMBS 碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制系统等等，通过高效整合的精密雷达系统与高精摄像系统，每时每刻洞悉路况，带来更全面的主动安全防护。

Acura Watch 前瞻未来智能安全系统演示

另外，ALL NEW TLX-L 在驾控方面最大的亮点莫过于 PAWS 四轮精准转向系统，同级别里面绝无仅有，一般只出现在百万级别的高性能车上面，比如 911、宝马 7 系。系统会自动根据车速状况，在一定范围内让两个后轮与前轮同向或者反向转动，从而实现低速更灵活，高速更稳定的目标。更为不同的是，这套系统特点还在于不仅可以实现同角度的转向，还可以实现左右轮的独立控制，让驾驶者切实感受到操控的极致享受。

因为有了 PAWS，所以尽管 ALL NEW TLX-L 的轴距经过大幅度加长，但在蜿蜒的山路、沙石、冰雪等特殊道路上面依然得心应手，都可以在整个变速范围内精准转向，保证车辆的敏捷性和稳定性。

除型动美学、运动科技方面的炫目之外，最让人佩服之处的还有绝对彰显舒适型格的座舱。首先，ALL NEW TLX-L 把加长轴距这件事做得干净利落。从后车门至 C 柱，没有任何生硬的手笔，一切都是那么协调自然。估计美国的消费者，也会对这款从广汽 Acura 生产线下来的新车，表示各种羡慕嫉妒恨。

而具体到数字上面，ALL NEW TLX-L 的整体车身长度已经达到 4981mm，宽度为 1854mm，明显比宝马 3 系 Li、奥迪 A4L、奔驰 C 级长轴距的相应尺寸都要大。轴距足足增加了 125mm，一下子跃升到 2900mm，比英菲尼迪 Q50L 和雷克萨斯 ES 都要略胜一筹，来者不善啊。

至于内饰，Acura 旗下车型一直让人印象最深刻的地方，可谓是舒适贴服而又包裹充分的驾驶席座椅。

前排座椅的肩部支撑位置进一步强化，包括头枕在内的整体造型以及双缝线工艺，予人十足的跑车氛围。但实际坐上去却是柔软细腻的，因为坐垫和靠背内部都采用了特殊的软质泡棉。

全系车型标配驾驶席 8 向电动调节、电动腰托和记忆功能，顶配车型还提供特别好用的座椅通风和坐垫电动延伸功能。

轴距加长提升后排乘坐空间只是第一步，ALL NEW TLX-L 的最终目标似乎是打造一个拥有尊崇感的第二排乘坐体验，所以在中央扶手会有多媒体系统的控制界面，以及两个大功率的 USB 接口。

另外在门板扶手处还会发现后排座椅加热按键、全景天窗按键、后挡风玻璃遮阳帘按键，以及调整前排副驾座椅位置的“老板键”。它们的位置都是刻意安排好的，一切都只需伸一下手就能触及，根本不需要弯腰或者后背离开座椅。

后排座椅的人体工学设计也相当到位，坐垫长度和靠背角度恰到好处，全系列车型的后排座椅下面都使用了 10mm 厚高档泡棉，另外中配和顶配车型再额外增加 10mm，可以显著提升座椅柔软性和舒适度。

值得一提的是，较之同级别其他车型有所选择的配备，ALL NEW TLX-L 诚意满满地全系标配了国内消费者特别喜欢的全景天窗。整体天窗尺寸是上款 TLX 的 2.8 倍，采光口面积也是之前的 2.5 倍，最大获益者自然也是后排的乘客。

国产化也能媲美国际一流品质

豪华品牌国产化，其价格优势带来的诱惑力固然极其吸引，但不少消费者却会担心，“国产化后，车辆的品质能否得到保证”。对此，广汽 Acura 在广汽本田增城工厂的 ALLNEW TLX-L 生产线上，全方位对标进口国际一流水准，严格按照 AQS 全球统一标准生产。

前文也说过，ALL NEW TLX-L 是由广汽本田与本田技研、本田北美三方协同合作，为了取得更好的效果，美国团队多次往返中国亲身体验。而中国团队则打破时空约束，与美国团队紧密沟通，深入理解研发思路，将国人需求一一呈现在这款车上。

记得广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡，之前曾表示：“广汽 Acura 将加速面向中国市场的本土化战略，并将通过对产供销及服务环节的全线优化，带给消费者更优质的品牌体验。”截止到 2017 年 11 月，成立不到两年的广汽 Acura 在中国市场累计销售超过两万辆，得到了市场和消费者的认可，足见广汽 Acura 正走在正确的道路上。

追求“精确 不凡”的广汽 Acura 注定不会仅仅满足当下的市场成绩。根据此前发布的品牌规划，2018 年广汽 Acura 将进一步加快国产化速度引入 CDX 混动版和国产车型全新 RDX，以产品为基础赢取更多消费者的认可，让我们拭目以待。