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【MINI回忆录7】谁谋杀了我的豆蔻年华

2017年12月29日 12:01:34
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来源:只懂车

原标题:【MINI回忆录7】谁谋杀了我的豆蔻年华

MINI

各位亲爱的只懂车小眼睛们,

又是周五,

只懂MINI又跟大家见面了。

仿佛听到有人说想我了

20世纪60年代的英国

写满了我童年的光辉。

老天让我年少得志

却要在我步入少年的

12岁开始

... ...

给了我磨难

唉~

天道有轮回

苍天绕过谁?

接下来,

有没有勇气

跟我一起进入

我的黑暗十年?

阅读下文时

配以二胡、唢呐等乐器演奏

或直接开启《大悲咒》模式

效果更佳

然而,话又说回来,

这年头,谁家没点故事呢~

谁谋杀了我的豆蔻年华

冰冻三尺,

非一日之寒呀

其实,

早在20世纪60年代的时候

德国和日本

用大规模、标准化的流水线

大批量生产汽车,

在国际市场迅速发家。

而英国一贯采用传统手工制造,

主要生产豪华轿车和运动车型。

唉~

说好的 工匠精神呢~

英国汽车工业只能含泪

吃了这顿“眼前亏”

进入了漫长而艰苦的衰退期。

抱团不一定能取暖

为了应对国际巨头的竞争,

英国妈妈(政府)急了

于是,英国汽车业界航母

——庞大的英国利兰汽车公司BLMC

(British Leyland Motor Corporation)

就这样成立了

1968年,

我的家长BMC(英国汽车公司)

也走进了BLMC的大家庭。

然而,并没有什么LUAN 用~

“组装”起来的大家庭,

内部有各种剪不断理还乱的故事。

并没有起到太多积极的作用。

漂亮的产量成绩单

到了BLMC之后,

尽管大环境并不那么好。

我作为一款入门级小型车,

仍然是BLMC

在欧洲卖得最好的车。

在1971年,

我还是交出了

最漂亮的产量成绩单

怎么说呢,

这一年,

BLMC的总产量约为106.2万辆,

这当中,我的产量占了差不多30%的。

成了BLMC绝对的“当家车型”。

果然并没有给BMC丢人。

BUT。。。。。

1971年12月,

那个创造了我的男人——

亲爱的Sir Alec Issigonis

正式退休了,

虽然仍被聘为公司的顾问。

但Issigonis这一段职业生涯的终点,

让我似乎有了不好的预感。

 1972年10月,我13岁,

累计产量突破300万辆。

可把当时执掌BLMC的

唐纳德·斯托克斯(Donald Stokes)

给乐坏了。

他说:没有人能够改进MINI的造型,

它不会过时,它将延续很多年。

嗯,没毛病。

他果然是大佬中的豪放派。

斯托克斯在庆祝仪式上又对媒体说:

「看看这次车展,

你会看到外国汽车厂商

复制了我们的小型车的设计。

我们用不了13年

就会实现下一个300万辆。」

结果,没有人能想到,

下一个300万辆用了30多年~

脸是真的疼啊!

“遗失”的Cooper S

1971年7月,

我的第三代MINI Cooper S投产,

奇怪的是,自此以后,

MINI Cooper S从产品线里消失了20多年。

却成为被宝马收购之前的最后一代Cooper。

据说,当时BLMC每卖出一辆Cooper

都要倒贴20英镑。

从经营的角度来看,

这个产品已经无法为BLMC创造利润。

(第三代MINI Cooper S)

总而言之,

这个办法并未能扭转英国汽车行业的颓势。

成也危机,败也危机

1973年的石油危机爆发

为了节约能源,

保守党首相爱德华·希思

推行每周三天工作制。

谢天谢地,

三天工作制到1974年3月就结束了,

但对于BLMC的运营来说,

无疑是雪上霜。

工厂产能利用率不足六成,

企业难以盈利。

BLMC当年上半年

亏损达1660万英镑,

而前一年同期

则盈利2280万英镑。

1975年,

新上台的工党政府要参股BLMC,

拿了部分国有化的“粮票”

纳税人的钱,

总算让入不敷出的利兰暂时缓了口气。

然而谁也挡不住市场份额正在快速下滑。

对手的追击

1975年,

大众汽车在高尔夫大获成功之后

推出了入门车型POLO,

这一年,

MINI的产量从去年的25.5万辆,

下跌到20万辆。

1976年,福特推出了Fiesta嘉年华。

同时,日本市场开始封杀我了。

日本政府新出台了一个污染防治标准

把我拒绝在日本的国门外.

那时,MINI在日本年销量不过几千台,

而日本在1975年

向英国出口汽车多达12.3万辆。

紧接着

福特Fiesta和雷诺5......

让我在1977年后......

沦为不受欢迎的车型

...... ......

一直挣扎到了1979年,

我20周岁,

利兰公司为此推出了

朗布里奇工厂生产的

限定版MINI 1100 Special。

总算是给这个槽糕的

70年代经历的

一切画下了一个句点。

然而

接下来的80、90年代,

我还是继续伴随着

英国汽车工业几经浮沉,

接着又是公司的变动... ...

直到我遇到了... ...

你们猜



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