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日产跨界SUV Juke自从2010年首度问世以来至今已有将近8年的时间，大改款的消息在近几年不断被讨论，但始终未见原厂有任何相关动作。不过有趣的是，近日有日本媒体报道指出，第2代大改款Juke在2018年4月就会亮相，虽然这项消息的准确度可能不高，不过还是让人很期待2代Juke能尽快现身，让正打得火热的全球小型SUV市场，再添一新血！

2010年首度问世的日产 Juke，拥有天马行空的外型，可说是掀起个性跨界SUV潮流的始作俑者。

2次爆料，时机延后，2代Juke发表时机点可能没日媒想象乐观

之所以我们认为日媒指出的2代Juke的问世时机点准确度可能不高，主因在于先前就曾有日媒爆料，2代Juke在2017年尾声就会现身，但显然我们并没有见到实车亮相，甚至就连概念车的身影也没有。这次，日媒再度爆料，且2018年4月的发表时机点迫在眉睫，但日产原厂那方至今没有任何相关消息传出，因此我们推估2代Juke的发表时机点，可能没有日媒预测的那么乐观。

日产在2015年法兰克福车展推出的Gripz Concept概念车，拥有撷取自Datsun 240Z跑车的设计元素，以及V-Motion与回飞镖状头尾灯等日产最新设计元素。

日媒这次有关2代Juke的报道，基础依然源于日产在2015年法兰克福车展推出的Gripz Concept概念车。确实，拥有挑高底盘、搭配跑车流畅轮廓的Gripz Concept，确实有很高的机会是2代Juke的雏型，且它拥有日产一切最新的设计特征，包含车头V-Motion水箱罩，以及回飞镖状的头尾灯，更诱人的是它还加入Datsun 240Z经典跑车的元素与特殊的对开铡刀式车门，令人对2代Juke充满了想象。

铡刀式车门配上对开设计，展现出日产在设计上的大胆，也让人对2代Juke充满想象。

2代Juke有机会搭载e-Power增程电动系统

另一方面，有鉴于日产在2016年推出名为e-Power的增程式电动动力系统，并且已经陆续搭载于Note及Serena两个车系上，因此这次日媒大胆预测，2代Juke应当也会加入e-Power的动力选项。

日产的e-Power是一套增程式 (Range Extender) 的油电复合动力系统，由一具1.2升直列3缸的米勒循环汽油引擎、电动马达及锂电池模组所共同组成。其中汽油引擎虽拥有79匹、10.1N.m的最大动力，但并不输出动力，而是作为锂电池模组的发电机使用，在电力不足时对电池充电，使其能提供电力给电动马达来输出109匹、254N.m的最大动力。使用该动力系统的Note e-Power，在日本JC08模式下，拥有每公升37.2公里的最佳油耗表现。

日产在2016年推出的e-Power增程式电动系统，目前已搭载于日规Note及Serena上，日媒报道指出未来也有机会使用在2代Juke上。

说了这麽多，到底日产会不会如日媒所爆，在2018年4月推出大改款的第2代Juke，我们将抱以期待、持续关注，并尽快带来相关最新消息。