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原标题:高销量神话不会落幕？全因哈弗已掌握这个秘密“武器”！

千里之行始于足下，千里之堤溃于蚁穴。很多人注重到达的里程，看重远方的美景，却忘了有一点不安全的苗头，都可能扼杀愉快的旅途。

在买车这件大事上，高颜值、高配置成为不二购车准则，而不少车企也将这两项要素看作制胜法宝，费尽心思去雕琢外观。事实上，当一时的风潮过去，越来越懂车的消费者会知道，安全才是关键。秉持着汽车安全这个执念，哈弗也用挑战最严翻滚试验等实际行动来告诉消费者，哈弗=安全。

以技术为支撑，设计为安全而来

保证车辆的安全性，归根结底还是要以技术为支撑，否则一切都是空谈。一般来说，一辆车安不安全，有几条标准可供消费者参考。一是权威专业的碰撞测试成绩，二是这款车搭载的安全配置是否能够满足消费者的需求，三是品牌自身的技术力量。而哈弗为了证明“哈弗=安全”，从碰撞测试、主/被动安全到行人保护、车辆安全等，均给出强有力的证据。

在10月中旬，全新哈弗H6公开挑战最严翻滚试验，不仅考核内容更全面，考核标准超欧美，而且实验条件更符合中国道路环境。由于翻滚事故造成的死亡人数在交通事故死亡人数中占比较高，因此翻滚测试越来越受重视，车身材料、车身结构和约束力则是其中三大关键因素。

最终测试结果也证明了，尽管全新哈弗H6被翻滚台车以49.8Km/h的速度向前推进，但车辆在车身结构、约束系统、假人姿态以及乘员损伤四个方面均满足中汽研官方制定的标准，表现优秀。轱辘哥也在现场，亲眼见证了全新哈弗H6的前挡风玻璃破裂，但车身的全部零件仅有一个后视镜掉落，车门也能正常开启，这个表现不能不为H6点个赞。

主/被动安全配置被视为一个车企的良心，防微杜渐才是最好的安全保护，要把不安全因素扼杀在摇篮里。而哈弗在这方面的口碑有目共睹，不仅实现了全系无差别的C-NCAP 5星，车身稳定、上坡辅助、防侧翻、主动式安全头枕、TPMS主动胎压监测系统、360环景影像、驾驶员状态检测等配置一应俱全。

虽然配置丰富，但自主品牌很少被打上“技术流”的标签。目前不少合资品牌旗下的高端车型都配备了主动刹车系统，能够通过摄像头和雷达的辅助作用，发现突然出现在车前的行人和动物。而哈弗H6也拥有独创的“3DP”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位防护，并且通过优化机舱布置，使用吸能式发动机罩，配备主动刹车辅助系统，一次性通过了欧盟EC 78/2009行人保护法规要求，安全性能领先同级。

被誉为“国货良心”，口碑见证哈弗安全实力

好口碑铸就高销量，销量再反哺好口碑，哈弗已然形成一个良性循环，被消费者称为“国货良心”。和国内化妆品的发迹有些类似，国人从“迷信”外国品牌，到信赖国货，关键在于质量和口碑引发的蝴蝶效应。

值得一提的是，把安全作为产品的核心价值，早在2008年，长城就投入巨资建立了国内最先进的碰撞实验室。哈弗计划到2020年，投入300亿元，在主被动安全技术、智能互联和自动驾驶等领域形成领先优势。斥巨资在技术研发上，长城可谓不遗余力。和一些把轿车底盘升高、把MPV底盘直接拿来用的车企不同，哈弗按照欧盟标准进行设计研发，并且打下了安全、皮实、耐用的良好口碑。

与此同时，花费大量心血和资金的哈弗在前瞻性技术上也有了新突破。自动驾驶被视为汽车发展的主流趋势之一，各大车企纷纷发力以求有所建树，囿于技术门槛较高，真正占据领先优势的寥寥无几。而“i-pilot”（智慧领航系统），让外界对哈弗的科技实力有了全新的认识。“i-pilot”（智慧领航系统）采用北美、印度、中国三地协同开发的模式，汇聚各国顶尖人才，目前的研究成果已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，发展至路试阶段，哈弗的自动驾驶汽车有望在2020年后投产。

由人操控的汽车始终带有不确定的安全因素，业内的普遍认识是自动驾驶将成为终极汽车安全，采用大量的传感器、数据运算、场景开发，把人安全送达目的地。哈弗的目的也是如此——推出完全无人驾驶的、最安全的SUV。

品牌力比肩Jeep、路虎，全球营销网络全面铺开

2016年，长城汽车首次夺得年销百万辆的销量业绩，其中哈弗品牌贡献近九成，是国内首个达到百万量级的SUV品牌。长城汽车董事长魏建军表示，SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。并且，哈弗已确定2020年哈弗H6将做到全球SUV单品销量冠军的目标，2020年销突破200万辆的销量目标，立志成为全球最大的专业SUV品牌。

与销量齐飞的，还有哈弗的品牌力。据国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的《Auto100 2017》，在“2017全球专项SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。而在“2017专项SUV品牌价值”排名中，哈弗凭借品牌价值达到30亿美元，跃升至第二名，与吉普、路虎形成全球SUV品牌三足鼎立之势。哈弗作为中国汽车工业发展的一面旗帜，打破了国人对中国品牌的认知，凭借卓越的产品力和品牌影响力在国际汽车主流行列中占有一席之地，也为中国品牌崛起树立了极佳的榜样。年销百万仅是哈弗的起点，哈弗的真正目标是成为全球最大最专业的SUV品牌。

走出去是每个中国品牌的志向，对于哈弗来说也是如此。目前哈弗的海外销售区域包括了澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区，重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等。接下来，哈弗计划在2021年进军北美市场，用传统车、混动和纯电车敲开世界另一大汽车市场的大门。

在海外设立子公司独立运营哈弗品牌，在海外设立组装工厂，赢得良好的海外口碑，长城累计出口数量约达60万辆。多年来深耕海外市场，铺开全球网络营销布局，长城的“野心”毫不掩饰，打造一个在国际上有价值的品牌是哈弗的“小目标”，目前已做到与吉普、路虎品牌并肩更是一个良好的发展讯号。

轱辘哥有话说

以“安全”为秘密武器，以全球第一SUV品牌为目标，哈弗步步为营，始终谨慎前行，以为消费者提供安全的产品为荣。SUV竞争愈加白热化，没有杀手锏很难立足市场，显然，哈弗已找到“安全”这个卖点来为高销量神话作支撑。

长城对哈弗品牌给予厚望，也为其奠定了良好的发展战略，制定了合理的发展路线。即，在满足高颜值、高配置、强动力的购车需求的同时，以安全为根基，塑造安全、可靠、高品质的品牌形象。

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