凤凰网汽车

原标题:汽车行业观察2018新年特刊：没有一个春天不会来临

没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临！

过去的365天里，在您的陪伴中，“汽车行业观察”又成长了一岁。在即将过去的2017年，“汽车行业观察”一共为您推送了消息365次，累计推送文章972篇。为您带来了2017年汽车行业的最新的话题与思考，最前沿的汽车行业趋势与深度分析。希望这些有价值的信息，能够让您在工作之余，更多的了解正在变化中的中国汽车行业和世界汽车工业的最新潮流与趋势。

在这一年里，汽车行业的变迁与发展在整个社会上都掀起了一轮轮的热潮，这股热潮源于汽车行业进入的一个新的周期，这个周期的起点是自动驾驶技术的成熟与基于移动互联网的出行行业的诞生。2017年是这个周期的第二年。技术的深刻变化，呼唤起新的汽车行业的模式与公司。大风起于青萍之末，历史从来就没有新故事，但是总会有新的惊才绝艳的人物出现，来引领这个时代的变化。科技互联网行业的年轻精英们正在大踏步的进入传统的汽车行业，试图用新思维让这个行业变得不那么传统。特斯拉的马斯克，蔚来汽车的李斌，威马汽车的沈晖都是这个时代所呼唤的英雄！潮起又潮落，历史总是在轮回与更替。汽车行业终于又到了发生巨变的时候了。上一个汽车时代正在终结，我们都将见证这一轮技术浪潮的更替与兴衰，整个汽车以及出行行业的价值分配顺序都将重新进行分布和重构。

1. 特斯拉市值超过通用汽车和福特汽车

如日中天的特斯拉在2017年宣布model 3和电动卡车Semi, 赢得了市场和消费者的心。MODEL 3在正式发售前已经获得了50万台的订单。特斯拉的市值在2017年6月一举超过通用汽车，成为市值最高的美国汽车公司。尽管特斯拉由于产能的问题，MODEL3的交付受到了一定的影响，但是从技术角度来看，我们坚信特斯拉可以解决这个问题。因为汽车的量产问题只是纯技术问题，而且如何提高产能这一技术问题，整个汽车行业已经有足够的经验与能力来解决。在2018年，期待马斯克大帝的新产品。

2. 李斌创办的蔚来汽车发布量产车ES8

以互联网精英出身的李斌，在2017年年底给大家交上了一份让人满意的答卷。大尺寸的纯电动SUV，换电模式，自动驾驶套件，人工智能的车联网引擎，让人震撼的新产品发布会。ES8 正式发售是中国汽车产业的一个标志性事件，因为他代表了新一代的互联网精英，用新的模式，方法和概念在重构这个产业。我们一直都在说，中国汽车产业要走向世界，必须要有搅局者，因为这个行业太传统了。而且在传统的路径上，无论是上汽还是吉利都没有能力冲破福特，通用，大众，丰田的技术封锁线。这个希望我们寄托在了李斌的蔚来身上。

3. 福特，通用以及大众汽车发布自动驾驶方案

在面对自动驾驶带来的技术趋势变化时，几大汽车行业巨头公司都在调整自己的节奏和步伐。纷纷投入大量的资金与资源，在自动驾驶与智能出行领域开始自己的长线布局。福特汽车收购了Argo AI, 成立了硅谷实验室，并且新成立了一个子公司专门开发智能出行业务。通用汽车收购了激光雷达公司strobe 和自动驾驶方案公司Cruise Automation。最让人惊讶的是，做电脑芯片的英特尔花了186亿美金收购了一家只有300人的公司-Mobileye。看来大家都觉得自动驾驶是一盘大菜，都想来吃一碗。

4. 美国参议院众议院通过自动驾驶相关立法，加速推动自动驾驶

2017年9月，美国参众两院通过自动驾驶立法，允许自动驾驶车辆上路测试，并且同意给予相应的技术厂商一定的配额可以生产，测试和销售相应的自动驾驶车辆产品。同时，美国的立法机构还将自动驾驶的监管权力正式授权给美国公路管理局。这为自动驾驶技术的快速发展扫清了最大的障碍。我们期待中国政府以及相关监管机构尽快出台相关法规，加速推进该技术的发展。

5. 百度发布阿波罗计划，试图建立自动驾驶平台生态

百度在错失了移动互联网的门票之后，已经被腾讯与阿里拉出了一大截。自动驾驶成为了百度竞争方向，阿波罗计划无疑是百度的自我救赎的开始。阿波罗计划将为汽车行业提供一个平台，帮助汽车行业开发者结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。第一层是服务平台，包括Apollo一系列重要的开放能力，比如高精地图服务、仿真引擎、安全服务等。第二层是软件平台。开放Apollo一系列重要模块，重点是自定位模块、感知模块、车辆规划和运营和运营框架。第三层和第四层分别为参考硬件平台和参考车辆平台。通过四层架构全方位构建能够实际运行的自动驾驶系统，并将通过开放代码、开放能力和开放数据三种形式逐步赋能开发者及生态合作伙伴。我们期待百度在新一轮的技术竞赛中能够再次出发，在新的领域能够开花结果，并且再次走到互联网的第一梯队里。

6. 软银孙正义扫货全世界所有的打车平台

软银孙正义正拿着1000亿美元，到全世界去买所有打车平台的股权。无论价格有多贵，就一个字-买。

2017年5月，软银以50亿美元投资滴滴，

2017年6月，软银以1亿美元投资巴西打车软件99，

2017年7月，软银以20亿美元投资东南亚打车软件Grab Taxi,

2017年11月，软银以100亿美元投资Uber

软银仅仅在今年就已经在相关打车平台上投资了接近200亿美元。以孙正义的雄心，如果不是看到了将来打车平台有颠覆整个汽车产业万亿美元市场的机会，是不可能在当前这个时候向相关领域持续投入如此巨量的资金。对于孙正义的眼光，我们只能用一句话来概括：风物长宜放眼量！

7. 滴滴出行2017年累计融资超过300亿人民币，正在酝酿大招

在2017年，滴滴出行的平台上一共有700万个司机，1500万台车，每天平台成交量为2200万单。无论是司机还是滴滴上运营车队的公司都赚到了钱，只是多和少的区别。到了这个体量，滴滴的营收与利润肯定是可以期待的。但是滴滴出行的继续融资表明，滴滴还在酝酿更大的招数。从2017年达沃斯论坛上，柳青的分享的滴滴的愿景来看，我们似乎可以判断：滴滴的野心不仅是打车平台，还要打造自动驾驶车队，自己造电动车，以及为城市提供出行数据服务。我们始终看好滴滴出行的未来，因为我们认为出行服务平台的未来远远不止今天的场景。

8. 吉利汽车收购沃尔沃卡车等业务

在2017年的最后几天，吉利汽车宣布全面收购沃尔沃集团。“汽车行业观察”认为吉利汽车通过这几年完成对沃尔沃轿车的整合与合并后，销量与利润率都得到了大幅度的提高。吉利汽车在过去两年销量都达到了同比超过70%的增长，其在港股的股价，过去24个月翻了10倍。

从当前吉利的业绩与销量来看，吉利汽车在过去的8年时间里已经完全消化了在2010年收购的沃尔沃轿车业务，并且成功吸收其技术，调整其市场结构，将整个吉利汽车集团带上了一个新的台阶。同时，通过吸收沃尔沃汽车技术，吉利汽车重新调整了帝豪的产品线，打造了领克新的品牌，并且将沃尔沃轿车在中国的销量提高了5倍。过去两年，吉利汽车集团在全球范围内都开始了大幅度盈利。吉利汽车大把的现金带来了其新一轮的产业扩张，包括最近的几笔战略性投资都是相当的给力。我们一直都认为吉利汽车是当前中国汽车行业里最有可能成长为国际一流汽车巨头的大公司，即将进入汽车行业大变革的时代里，祝愿吉利汽车能够再接再厉，10年之后进入千亿美金销售的大门槛。

2017年是汽车行业的这一轮变革的周期的第二年，这股潮流越来越澎湃。汽车的电动化，智能化，互联网化带来的新的趋势与潮流不可阻挡。越来越多的人开始正视这种变化。越来越多的人在投身于新的产业潮流之中。我们期待，我们想象，我们向前。

在即将迎来2018年的阳光时，汽车行业观察在这里祝大家在新的一年里，身体健康，生活幸福！祝福您的期许与梦想，在温暖的大陆栖息生长！ 新的一年里，汽车行业观察将会继续陪伴您的每一天。

现在点击菜单，可查询各月及全年汽车销售数据，及各大车厂财报解读，快快戳起来~