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从容不迫的冰上舞蹈 冰雪试驾第二代Mazda CX-5

2017年12月31日 11:41:09
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来源:梦幻似烟

有这么一家车厂,说大不大,说小不小。造工具挺一般,但训练良驹则有着“弼马温”般的神奇,它就是马自达。日前,我们就有幸在中国极北漠河体验了一次对第二代Mazda CX-5的冬训。

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漠河,地处黑龙江大兴安岭之极北,也就是中国地图“鸡冠”之处。每到冬季,漠河便开始上演冰冻星球般的童话,成了零下30乃至40多度的酷寒之地。此时黑夜渐成主导,太阳从下午三四时便开始隐匿不见。徒步行于户外,顷刻间便能让你泪眼成冰。只需站立些许,寒冷便能从脚底侵蚀至你的大脑,理智告诉你,还是回屋里享受暖气才是明智之举。人且如此,与车而言已称得上极限的挑战了。

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第二代Mazda CX-5于9月21日上市,新车主要在设计、配置、安全等方面对车辆进行了革新,动力系统未有变化,依旧是2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的组合。此次我们试驾的车型为2.5L的顶配,尽管从数据上来看,2.5L自然吸气发动机相比2.0T涡轮增压发动机的对手并无优势,但是论平顺性和经济性,除部分混动车型之外,第二代Mazda CX-5可称得上是同级顶级之列,几乎找不到对手。

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在实际驾驶中,第二代Mazda CX-5这套创驰蓝天动力系统的油耗甚至要低于大部分小排量涡轮车型。撇开技术上的先进性不谈,在涡轮大行其道的今天,第二代Mazda CX-5还能坚持自吸就已显得弥足珍贵了。

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第二代Mazda CX-5配备了一套这个级别城市SUV最为常见的多片离合器式的适时四驱系统,可根据实时路况对前后轮的驱动力进行最高比例50:50的分配,以提升操控的稳定性。不过在冰雪路面上,你绝不可将对车辆的稳定控制的希望寄托于四驱之上,即便是那些专业级的越野大师,四驱也只能做辅助之用,还是要时刻注意路面情况和车辆动态。同时,雪地胎也是应对冰雪必不可少的一环。

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在由一个湖面落成的冰雪赛道之中,我们得以较为“放肆”的方式来体验第二代Mazda CX-5的驾驶特性。虽路面摩擦系数极低,但有着四驱和牵引力控制等众多辅助操控配置的加成,在直道之中第二代Mazda CX-5仍然能有一个优雅的姿态全力起步。

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但是进入到弯道之时,冰雪路面不可预知的特性就会让驾驶者对车辆的每一个操作进行放大。高速过弯时推头甩尾是常态,但是第二代Mazda CX-5高明的地方就是其在“失控状态下的可控性极高”,即便车辆在弯道中因轮胎失去附着力出现滑移,但你很容易通过反打方向和控制油门力度将车辆拉回到赛道中间;或者如果你有一定的驾驶功底,你大可顺着车辆偏转的姿态,从容控制第二代Mazda CX-5按着预想的路线漂移过弯。的确,有很多车在冰雪路面上也能做到,但核心问题是不够“从容”。

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第二代Mazda CX-5在冰雪路面上的这种气定神闲的表现,除了得益于马自达深厚的动态调教功底外,它搭载了马自达独有的GVC加速度矢量控制系统也功不可没,该系统可通过调节发动机的扭矩输出,将车辆横向、纵向加速度进行统合控制,调整车辆重心,使车轮的接地载荷达到最佳,提升车辆的弯道性能改善驾驶体验。而在实际驾驶过程中,我们也能明显感觉到第二代Mazda CX-5在入弯和出弯之时车辆的稳定性都非常高。所以我们能驾驶第二代Mazda CX-5在冰雪中飞奔或许并不全是“优秀的驾驶技术”使然,而是GVG的助力?

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体验过湖面上的冰舞之后,再跑到漠河城至北极村间的铺装道路想要再考验到这台第二代Mazda CX-5就很难了。只要驾驶不不出纰漏,不急加油急踩刹车,多数情况下都是四平八稳。这时候值得一赞的是第二代Mazda CX-5的NVH了,通过整车制造工艺的提升以及更多新材料的应用,再辅以主动降噪等科技手段,新车展示出的极为出色的静谧性,日常驾驶中噪音对车内舒适度的影响微乎其微。

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另外,在大东北这样的冰天雪地里,“供暖”配置自然是必不可少的。在第二代Mazda CX-5的车上我们除了看到了这个级别主流的前排座椅加热之外,还找到方向盘加热和后排座椅加热两个配置,如此高阶的配置放在合资紧凑型SUV可谓是奢侈。对了,第二代Mazda CX-5还配备了一套10扬声器BOSE高级音响,听音风格偏向流行,音质温润细腻,表现上佳。

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在我们试驾的这台第二代Mazda CX-5顶配车型上,还配备了包括MRCC自适应巡航系统、SBS中高速刹车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲点监测系统、HBC自动远光控制系统,ADD彩色平视显示系统、自适应远近光灯,全LED大灯,10向电动座椅调节等一系列高科技智能安全等豪华配置,配置上,实在难挑出毛病。若有?可能个人觉得悬浮式中控大屏尺寸可以再大一点,靠前一点,挡把能更有设计感一些就好了。

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不过我们相信,我个人的这些要求不过是吹毛求疵,在看到第二代Mazda CX-5靓丽的外形之后又有几个人会在乎?第二代Mazda CX-5采用了马自达最新的魂动设计语言,整车设计相比上一代车型更为饱满犀利,整车线条极为简约干练,力量感十足。新增的水晶魂动红质感极佳,在光影流转下可呈现出截然不同明暗之姿,视觉感受已在很多豪华品牌车型之上。

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小结:在此前的道路试驾中,我们见识到了第二代Mazda CX-5灵动矜持的一面。而通过这次短暂的冰雪体验,我们又见识到了第二代Mazda CX-5自由放纵的一面。有的车是完美的工具,载人运物总让人感到轻松;而有的车则是天生的良驹,能激发出内心深处的另一个你,第二代Mazda CX-5就是后者。

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