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我想，对于一个品牌来说，最终的目的就是打动人心的设计和优秀的产品力吧。世间万般美好，多少回忆最终只能伴着岁月一同老去，而一个优秀的品牌，则可以在时间的流逝中，越来越深入人心。

这次来三亚之前，本以为就是一个普通的体验会而已，但在整整一天的试驾后，WEY让我对国产品牌的造车水平有了重新的定义。我知道，有人会说有打广告的嫌疑，但实事求是的说，从动力操控、内饰做工以及乘坐舒适度几个方面，WEY都给了我不小的惊喜。

试驾当天，本来是三个人一台车轮流开。但幸运的是，一位老师没有来，而另一位车透社的罗老师只开了一小段就让给了我，小编我等于是开了一整天的车，虽然有点累，却得到了很多意外惊喜（上午VV7，下午VV5）。今天只谈驾驶感受，数据什么的网上都可以去查询。

关于动力和操控

在一天的试驾结束后，VV7和VV5给了我完全不同的感受。2.0T 172kw的VV7动力很猛， 而同样是2.0T 145kw的VV5就要显得温柔了许多，不过VV5的动力作为代步用车的话也完全够用。VV7在加速的时候比较有力，但在低速时，如果深踩油门，涡轮介入时往前“蹿”的感觉很明显，比VV5的线性感要差一点。

再说刹车，VV7的刹车虚位比较多，初断要迟钝一点，而VV5则要灵敏很多，轻轻一点就有感觉，两辆车的刹车取向有些两极分化。

如果说刹车虚位多是向舒适性妥协，那VV5的运动感更多一点。可这两辆车的设计风格明显是偏运动和年轻化的，前后似乎有些矛盾。还有就是，VV7在过坑洼路面时的弹跳感要比VV5幅度大，避震弹簧的感觉比VV5更有质感一点。

不过7DCT的变速箱还是很平顺，小编在大茅隧道也试了下手动模式，降档升档都很快，没什么顿挫感，毕竟出自奔驰原来的变速箱总工程师之手，对于变速箱还是比较满意的。

关于外观设计和内饰做工

整体来说，不可否认这是一辆好看的SUV，但也能看到很多似曾相识的设计。WEY的外观取向比较迎合90后的品味，年轻且有时尚感。前脸的造型很动感，车标远看就像一辆林肯。

尾部线条很像捷豹有木有？尾灯这三个竖直的造型设计，很像福特野马，转向灯同样也是流水灯。4出排气很帅，但并没什么卵用，纯装饰。

侧面又很像沃尔沃，特别是C柱上的那一小块设计。20寸的大轮毂看着很霸气，但扁平比较低，虽然操控会比较好，但舒适性会有所妥协。

方向盘的手感不错，尺寸也比较合适，当然，真皮加缝线很有质感。就是这个换挡把手有点老气，其实可以做的更科技感一点。

空调出风口和屏幕的设计有点奥迪风格，不过铝合金的出风口手感不错，简单易用。对于不到20万的定位，VV7的隔音真心不错，在进行VV7和VV5的AB对比后，VV5的NVH相比VV7稍弱，传递到驾驶舱内的噪音相对多了点。

而以120km/h高速巡航时，VV7的主要噪音来自宽扁平比的胎噪，而不是风噪。不过VV7都这么豪气的采用了全皮包裹，为啥只有中控的前面板用搪塑材料?

中控面板有点上一代卡宴的影子，VV7上用的钢琴烤漆面板，而VV5则用了拉丝工艺，其实个人更喜欢VV5的中控面板，毕竟不用担心指纹收集器。

座椅包附感不错，虽然只有12向电动调节，但腰部和肩部支撑还是不错。后排座椅比较长，腿部支撑还是比较到位的。因为有全景天窗的设计，后排头部空间并没有外面看上去那么小。

WEY的音响绝对是一大亮点，绝不夸张。12声道的Infiniti音响系统，低音有弹性、下潜不错，中音圆润但人声有些靠后，而高音稍稍弱一点，会有毛刺。借助于环绕声的立体感，声场和结像都表现不错。整体的听音取向比较杂食，很适合听流行和乐器。当试听《Time》的时候，大动态表现比小编尚酷上的丹拿音响要更舒服。

12.3寸的液晶仪表盘，科技感十足，几乎所有功能都可以显示。

安全配置上着实让人惊艳，确定这车只有20万不到？性价比似乎有些“太高”了。就单凭这些主动安全配置，已经甩出某些豪华品牌几条街。

来自试驾当天的采访片段：

通过一整天的试驾，WEY绝对是一辆值得买的车。独乐乐不如众乐乐，看看其他老师都是怎么说的：

车透社罗老师试驾VV7：好车！动力不错，换挡平顺，豪华感很浓，弯道的侧向支撑也不错。整体风格偏运动，性价比很高。就是刹车有点偏软了，信心不是很强，需要适应一段时间。

MY Auto Time殷老师试驾VV5：座椅挺舒服，包裹性不错。就是加速稍有点肉，不过这车的配置真的很高，刹车很灵敏，不像VV7。

青岛四爷试驾VV7：那个某克01咱可以不要再提了！（交警是亮点啊，他居然过来问是什么车这么好看？当时还紧张了一下。）

海棠长滩别墅区土豪东北大叔试驾VV5：通过一段高速试驾，感觉这车真不错！就是中段加速有点弱，液晶屏的后视镜看着有点眼晕。十几万价位的话，这车我肯定要买，订车能不能找你？（大叔很有气质有木有？看到小编在海边拍照，就上来一顿询问，很感兴趣，于是就带着大叔试驾了一大圈。）

结语：

说实话，小编一向对国产品牌都有着山寨和拼凑的刻板印象。但这一次，长城VV7和VV5给了我全新的认识。十几万的配置已经明显越级，而内饰的豪华感更是给人一种错觉。

两台车驾驶风格完全不同，VV7的刹车和油门调教，可以改进一点点。而VV5的动力输出和隔音性能也可以稍作调整。相信短短一个月销量过万的WEY，在未来会更好。好的产品力才能打动人心，才是提高销量的硬道理。希望国内更多的自主品牌可以像WEY这样，用心去做一款产品。