凤凰网汽车

“WEY”，是第一个以姓氏命名的中国汽车品牌，在2017年11月份，旗下推出的两款产品VV7、VV5月销双双过万，WEY成为首个在15-20万区间月销破2万的中国豪华SUV品牌。WEY品牌仅用一年时间，便成功占据了中国豪华SUV领导者地位，在这诱人的成绩背后这两款产品为何能取得如此好的成绩？通过此次两款车的试驾让我们对它有了确信的答案。

　外观：独有的竖形DNA元素 个性出众有腔调

外观方面，VV7、VV5在外形设计上基本保持一致，两款车前脸设计采用“黑豹式”仿生造型，结合竖型车灯设计，整体效果极具冲击力，令人过目不忘。而车身及尾部也尽显运动之美，同时前后灯组竖条元素，提高了整车的辨识度。

内饰：安全配置丰富 科技感爆表

内饰方面，中控整体造型迎合了时下年轻消费者的审美需求，通过大量软质材质填充、辅以高亮黑或拉丝纹修饰，在豪华精致感上为消费者提供了一个豪华的车舱氛围。

安全配置方面，WEY在两款车上安全配置配备极其丰富，既视安全为是最大的豪华前提，新车全系标配自适应巡航（ACC）、智能科技驾驶辅助系统（ADAS）、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)、并线辅助(LCA) 盲区监测、倒车侧向警告（CTA）、盲点检测系统（BSD）以及半自动泊车功能系统等。

　空间：VV7装载能力更大 VV5满足日常家用

空间方面，由于两款车此前有做过详细解读，对于储物空间构造相信很多人已经知道，在这里主要将两车行李箱和乘坐空间来对比。由于车身尺寸更大，VV7相比VV5在空间方面要更有优势，但在日常空间方面，其实VV5已经足够满足，从乘坐来看，VV5后排表现还是非常不错。

动力：搭载2.0T+7DCT“黄金动力”组合

在动力方面，VV5、VV7虽然都搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是在调校和结构上有所不同，VV5搭载式全新一代2.0T增压直喷发动机，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，最大功率达145kW，峰值扭矩达355N·m。VV7则搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，动力则更为强劲，最大功率达到172 kW，最大扭矩达360 N·m，低速高扭优势明显，具有良好的加速性和燃油经济性。

此次试驾无论是高速公路、还是城市道路，VV5、VV7的整体驾控体验都表现得非常出色。在日常驾驶印象最深刻的是在行驶时，通过高清流媒体后视镜可清楚观察到后方来车，且不用过于观察外后镜，增强行车安全。

从城市路面到高速路面，两款车型给人动力充沛、换挡平顺、操控自如、高速行驶车内NVH处理到位，媲美合资豪华SUV。其中VV5驾驶感很轻松，如果不是真正开到高速路段，你很难感受到VV5的真实魅力。在高速路上是多么的“奔放”，“自由”，一直被城市道路迫压的速度得到释放。

除了动力的充足，这套变速箱匹配几乎无可挑剔，日常转速基本维持在2000rpm左右，转速如果不是特意加油，一般情况下不会有太大的变化，整体保持着很好的经济燃油性。

方向盘有三种模式，常规状态下为舒适模式，另外运动模式方向盘更重一些，也有轻便的，可根据用户需求选择。转向整体偏向家用，操控感很舒适，虚位稍有一些，但也是你喜欢的那种不偏不倚的，适当可以放松开。

VV7与VV5在驾驶感受上有所不同，毕竟车身更大，VV7开起来姿态要更重一些。油门初期调教同样很柔和，高速动力爆发很充足，且平顺性不错。

悬架方面，得益于前后独立悬架组合，VV7过滤和VV5很相似，一些小的颠簸路段过滤很彻底且车内感受不到太大的震感，加上车内噪音控制不错以及座椅舒适，带给你不一样的豪华新体验。

　全文总结：

WEY作为国内豪华SUV开创者再到领导者，这其中无疑接受了来自市场的成功检验。从试驾看来，VV5、VV7在细分豪华SUV市场上成为实力“双雄”，在设计、安全以及用料、舒适等方面体现了自主品牌的厚道与用心。随着2017年的结束，2018年WEY家族也在不断壮大，P8、VV6等车型将会在今年推出，未来多样化产品来全面满足更多消费者需求。正如WEY创始人魏建军说到，这只是个开始，WEY不仅要做中国的豪华SUV领导者，也要做世界的豪华SUV的领导者！对于WEY是自主品牌让我们感到骄傲，也期待走向世界的那一天！

​