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前些日子有粉丝提问：奇瑞为何不造2米7轴距的SUV产品？我觉得这个问题很有趣，本想好好的跟这位朋友唠唠，不过觉得这也不是一两句话能说明白的事情。所性就开一篇文章，咱们大家一起来聊一聊这件事儿。奇瑞为何不造大车？问题在哪里？

很多朋友都了解，在中国市场上"大车"有多么吃香。但是，作为一线自主品牌的奇瑞，却迟迟没有拿出自己的中型SUV，问题出在哪里呢？首先，我们从平台上来看，就目前奇瑞所拥有的平台，它可承受2800mm轴距的产品生产，没错我这里说的就是T1X平台，我们多了解的瑞虎7就是基于该平台所打造，不过其轴距也只有2670mm而，而奇瑞或将在2018年发布的EXEED车型，轴距也未能超过2700mm，对于奇瑞来说，轴距两米七似乎成为了一道难以跨越的沟壑。

很多人说奇瑞，造不出中型车，主要结症还是出在发动机方面，我们看现在奇瑞所拥有的发动机，五种排量的自吸发动机，分别谁1.0/1.5/1.6/1.8/2.0。前边几款小排量就不说了，单论1.8L和2.0L两款发动机来说，前者输出132马力，后者输出122马力，说实话并不能拿出来撑一下门面。

再看涡轮方面，奇瑞在发动机技术上的造诣，应该是自主品牌中比较领先的，1.5T发动机可以说是当家花旦，虽然它有不错的动力参数和热效率比，但是让它来驱动一款中型SUV的话，其实给消费者带来的驾驶体验并不会太好。所以，也有人说与其砸了招牌，不如干脆就不造大车。

但是，有消费者站出来说，不对啊。路虎上装载的2.0T发动机不是奇瑞的吗？坦白说，这款发动机确实有奇瑞血统，这款四缸直喷发动机，其实是由300名在英国驻扎的奇瑞工程师完成基础部分，而调校方面则有路虎方面人员负责。对外宣称，也是跟奇瑞毫无关联。

有趣的是，也正是因为这种情况存在，关于奇瑞2.0T发动机还有一种说法，就是说只要路虎存在，奇瑞即使造出了2.0T发动机也不会装车，因为它所牵扯的层面实在是太多了，而且对于目前奇瑞来说，也没有必要"拣了芝麻丢了西瓜"。我觉得这种说法还是比较有趣的。

我之所以把这个比较"野"的观点搬到文章里，是因为一条2010年的旧闻。当时，瑞麟G5搭载了 2.0T发动机，但是该车只卖了两年就宣布停产了。至此，奇瑞在明面上，似乎就已经放弃了对2.0T发动机的计划，即使在2019年实现的奇瑞3.0时代，也没有关于2.0T发动机的信息。

那我们回过头来看待这个问题，奇瑞为何不造中型SUV？结症在发动机方面，奇瑞因为发动机的问题，确实不能造中型及以上的SUV车型，而这背后也正是因为不想去鼓捣2.0T，因为它不能给奇瑞带来质的改变，反而会拖累已经整合的资源。至于奇瑞何时能造出中型SUV，我觉得应该是奇瑞4.0时代了，结合新能源方面或许有戏。