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原标题:怎么才能清除发动机的积碳？

不论是再精密的发动机，在行驶过一段里程后都会多多少少存在积碳。积碳的主要来源，就是劣质汽油中的杂质不能完全燃烧吸附在发动机内。去除发动机积碳的方法也有不少，但最好的办法就是规范自己的用车习惯，避免积碳的产生。

从方法上来说，比如尽量避免养成长时间怠速和低速度行驶，长时间热车等不良的用车习惯。保养时，大概每2万公里左右，就去做一次节气门清理，有条件的话可以做一些内窥镜检查等项目。

而网传最彻底的积碳清理方法，则是将发动机相关积碳部分进行拆机清洗，但这种方法容易导致密封水平不如原厂，花了上千元钱，却将爱车性能做下降了，真是捡了芝麻，丢了西瓜。但是，万一真的到了非拆机不能解决的地步，也尽量到4S店或者有资质的未出厂施工。

完全杜绝积碳的产生，这是不太可能的事情。但是对于积碳问题的发生也不用太过于紧张，毕竟这是一台车在老化过程中不可避免的问题，如果想完全杜绝，那么最好的办法或许就是买台新能源车，不再烧汽油。

本田飞度

官方指导价：7.38-11.28万

飞度作为合资品牌小型车中的人气王，正是用跨级的乘坐和储物空间表现吸引着消费者，几乎所有要购买小型车的消费者都会将它考虑进去。飞度的外观整体来看属于偏向运动的风格，线条也不复杂，配上家族化的黑色进气格栅后看上去很协调，棱角分明的线条也为它增加了几分阳刚之气。

飞度搭载的是一台1.5L自然吸气地球梦发动机，具有缸内直喷技术，最大功率131马力，最大扭矩则是155牛·米；与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱。而实际的动力表现更是会超出它的数据表现。是一款很有驾驶乐趣的小车。

雪佛兰乐风

官方指导价：7.49-9.99万元

雪佛兰乐风RV算得上合资品牌小型车中的小鲜肉了，流畅的外观造型和类似悬浮车顶的设计看上去还挺时尚，全系车型标配上坡辅助和车身稳定系统，在安全配置方面的表现很有优势。

而这台车在外观上最大的亮点就是类似悬浮车窗的设计，在这一级别中很少见，同时还起到了增长车身视觉效果的作用。乐风RV内饰最大亮点就是这个仪表盘的显示方式，类似雷达轨迹增强了车内科技感。乐风RV搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。

 丰田 YARiS L 致炫
 6.98-10.88万元

YARiS L 致炫也算是这一级别的老将了，这款车最大的特点就是没什么短板，而且目前优惠很大，性价比也再一次提升。棱角分明的造型加上很有特点的“八字胡”格栅辨识度很高，和飞度类似，致炫凭借着运动外观受到了很多改装爱好者的青睐。

致炫是同级少有的搭载两款发动机的小型车，分别为1.3L和1.5L自然吸气发动机，这两台发动机的账面数据都很一般，不过自身车重比较轻，加速表现并不慢，日常市区代步没什么问题。

挡风玻璃上的冰霜在冬天是件很恼人的事儿，在去除冰霜的时候，切记首先一定要把雨刮立起来，着车把空调调到玻璃档上，把风量调到最大，待看到玻璃上的霜有开化现象时，用玻璃刮子慢慢去掉冰霜。

最简单的方法，发现车窗结冰，打开车内空调，用暖风吹风挡玻璃，直到冰融化。这方法简单粗暴，但是费油，而且空调不给力的车还费时。

除此之外，准备一个硬质的塑料刮片，先使用刮片铲去积雪，再铲去冰雪。防止把玻璃划伤，不能来回刮，向同一方向推。

其实最科学的办法，就是下车前不要立马下车走人，打开车门通风，等车内温度降至与车外的温度差不多了，关上车门，锁好车。这个原理和我们夏天车辆暴晒后车内很热，打开车门通风一个道理。大概也就是一分钟左右的时间。

韩系车的设计向来不会让人失望，现代品牌的流体雕塑设计理念给我的印象尤为深刻，采用家族设计语言的全新途胜车身富有立体感，六边形格栅与头灯采用一体化设计，顺应现在的流行趋势。

相比于外形，全新途胜内饰的设计就显得平淡许多，做工及用料能达到该级别主流水平，中控台按键及旋钮的布局都在向功能性妥协。全新途胜的配置也非常丰富，配置方面拥有陡坡缓降、四向调节多功能真皮方向盘、倒车影像等配置。

全新途胜搭载了1.6T发动机加7挡双离合变速箱的动力总成，这套动力系统与索纳塔九上的一致，日常使用动力完全足够，高速行驶过程中动力输出依旧充沛。

新科雷傲的外观设计与第一代车型大相径庭，但仍然充满了浓浓的法式情调，不拘一格又不算另类，惊艳之余也经得起端详，是雷诺最新家族式设计的集中体现。

前大灯组的C型LED日间行车灯十分提气，不用点亮视觉效果也很出色，遗憾的是仅2.5L顶配车型会配备全LED大灯，其余车型仅提供投射式前大灯（卤素光源）。

科雷傲内饰严格意义上只有一种黑色内饰，但是根据车型配置的高低，座椅包裹的材质不同，还提供了更丰富的颜色可选装。内饰功能布局方面，新科雷傲仍然有着法系品牌任性的一面，例如中控屏幕的控制按键为触控操作，并且位于副驾驶一侧；还有音响控制键的位置也比较奇特，是一个位于方向盘后右下方的操作杆。

动力方面，新科雷傲搭载两款发动机，分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机。说到动力不得不提奇骏，因为虽然新科雷傲与奇骏的外表有着极大的差异，内在却基本一样。

所以在这两款车之间的选择，雷诺科雷傲可以看做是奇骏的换壳车型，从本质上来说没有任何区别。而新胜达则是韩系紧凑级SUV的主流。目前这两款车的市场优惠幅度都在两万元左右，在选择上我们更推荐雷诺科雷傲，因为它不论从外观还是品控上，都要比胜达更好。

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