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买一辆车，总爱搭几项鸡肋的配置，就像市场卖肉搭骨头。大灯清洗这项功能，估计你冲口而出就喊一声鸡肋。然而谁都意想不到，这项看似鸡肋的配置竟然活了三十多年没被淘汰，后台是有多硬！

感谢脑洞大开的萨博

如果萨博的脑洞开得不够大，不可能想出这么奇葩的配置，真得感谢萨博那些年带给我们那些精彩的设计。大灯清洗功能，最先使用的正是萨博。

萨博99

有风挡就有雨刮，下雨的时候雨水覆盖在风挡无法看清楚路况，不得不靠雨刮把雨水刮走保证能见度。雨水对灯光一样会有影响，跟雾一样也有散射作用，车辆在昏暗的雨天行驶时，大灯的透光率会降低。当然，不仅是雨水，像尘埃、泥土等等，同样有类似影响。

所以，萨博想出了一个简单粗暴解决方法，就是在大灯前安装一套“雨刮”，同时带有喷雾清洗。就这样，全球首套大灯清洗系统就这样诞生了。1970年，这项配置开始应用于萨博99车型上。

萨博99初期的大灯清洗系统

用现在的标准来看，这并没有什么技术含量，它只是通过同一个马达运作，雨刮装在大灯的水平位置，启动时来回刮水。当然，靠一个电机来运作，确实不太可靠。后来，萨博又更新了技术，前大灯分别由各自的清洗系统控制，避免电机坏了以后两边同时失效的可能。

萨博99改进后的大灯清洗系统

鸡肋归鸡肋，照样发展了两代

不少人对经典奔驰S级上的大灯清洗系统应该也有印象，一个雨刮再加喷雾器的设计，是这类系统的最早的设计，看起来确实有点逗。

不过，这类大灯清洗系统，在早期使用玻璃灯罩的前大灯不会有明显问题。但后来树脂灯罩的普及以后，这种机械式雨刮对灯罩会产生磨损，即使后来有新技术增加了耐磨涂层，效果依然不好。

而且，雨刮当初的作用是为了刮开雨水，老式车灯的照明效果不如现在的汽车，因此雨刮在雨天有一定的作用。现在汽车所配备的大灯清洗系统，已经很少使用机械式雨刮，改用高压清洗系统。清洗的时候喷头会自动弹出，并喷出高压水，直接清洗车大灯。

该有用时还是有用的

虽然这项配置实用性并不明显，但事实上，一些野外道路条件比较差的地方，车身很容易就满身尘土，车灯在车头的位置，自然避无可避，晚上开大灯也照不清楚。这时候，大灯清洗就是它发挥作用的时候。

因此，它本身具有一定的安全价值，个别国家的法律也已经规定汽车需要安装大灯清洗系统。它能活到今天，后台确实有点硬……