比下有余 试驾广汽讴歌CDX
原标题:比下有余 试驾广汽讴歌CDX
说到日系豪华品牌，出自丰田、日产和本田的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌自然形成了三足鼎立之势，不过在中国市场，这三足却有着粗细之分，讴歌显然是最细的。而随着CDX的国产，讴歌终于可以与众多一线豪华品牌车型一较长短，而它凭借的正是国产后的性价比。
其实性价比与豪华品牌的调性是有点矛盾的，因为品牌价值的巨大，很多豪华品牌车型是谈不上性价比的，只能相互之间拥有着一个相对的性价比可言。
但是讴歌CDX却拥有了实打实的性价比，因为它的价格在目前的同级车型当中是最低的，其入门级车型的价格仅为22.98万元，比起宝马X1、奔驰GLA、英菲尼迪QX30等便宜了不少。
就以我们试驾的这款25.98万元的两驱尊享版为例，相比宝马X1和奔驰GLA的入门级车款便宜了1万~3万元。
但在配置上却增加了诸如LED大灯、可变转向比、倒车影像、并线辅助、无钥匙进入、手机映射以及HUD抬头显示等。
虽然也会缺少某些配置如GPS、自动头灯、全景天窗和驾驶席座椅记忆等，但考虑到售价以及更多的配置，CDX确实拥有着更高的性价比。
不过，CDX也有它较为明显的劣势所在，比如它的动力单元，仅有1.5T一款发动机确实有些单调，但134kW的最大功率却是大大超过了宝马X1的1.5T和奔驰GLA的1.6T发动机，240N·m的最大扭矩也是比较抢眼的。
配合同级别最多挡位的8挡双离合变速器，CDX的加速表现还不错，谈不上强劲，但也足够日常超个车了。
此外，扭力梁的后悬架看起来也确实有点LOW，但考虑到结构简单对于售价和行李空间的贡献，完全可以忍，而且在日常都市生活中，还真不是那么容易体会到扭力梁和多连杆的区别的。
当然还有品牌认知度，相比确实低了点，不过这也带来了另外一个好处，那就是外观造型相比那些知名的一线豪华品牌车型，CDX的新鲜感会更容易吸引眼球。
简而言之，讴歌CDX是一款特点极为鲜明的拥有着高性价比的豪华紧凑型SUV，它的选材做工都挺讲究，动力单一却足够使用，价格不高却配置挺全。即便因为品牌认知度而对那些一线豪华品牌构不成太大的威胁，但更低的价格却足以使它从合资品牌紧凑型SUV市场中分流相当一部分用户。
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