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这些车型永远留在了2017，你是否拥有这些留在神坛的车？

2018年01月04日 10:19:55

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来源：车语改装

新年，我们总喜欢辞旧迎新，但对于车迷而言，这些在2017年正式停产的经典车型，却永远不会再我们心中逝去！2018，让后继者仰望这些经典吧：

丰田86、斯巴鲁BRZ

这两台车没有本质性的区别，在86和BRZ的研发的过程里，丰田和斯巴鲁各有分工。丰田负责产品的前期市场定位、设计外观和内饰，斯巴鲁负责底盘和工程开发。车的后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础，发动机是斯巴鲁的缸体架构，加入丰田的燃油直喷系统。

遗憾的是，这两款平民跑车终究没摆脱退出中国市场的命运，2017年9月，这两款车型正式不再在中国市场销售。

丰田锐志

一直以来，丰田锐志在玩车圈都是热门的车型。它虽然原厂马力不大，但就像丰田Supra一样，它的6缸自吸发动机拥有出色的改装潜力。加上前置后驱的经典布局，可玩性在B级车来说已是名列前茅。

不过，在这个级别的车型玩车的人群实在是少，加上对手的日益冲击，锐志的销量日益减少。最终，从2005年开始在国内发售的锐志，在一汽丰田生产了528188辆之后正式宣告停产！我们一直念念不忘的"V6 大后超"也宣告落幕。

丰田普拉多2700

丰田霸道，这个名号在玩车之人中无人不晓，其以出色的越野性能以及可靠性备受欢迎。然而近日，从一汽丰田流出消息，第75765台——同时也是最后一台国产普拉多2.7L车型下线，这预示着该车型的正式停产。

究其原因，这是因为由于无法应对国内第四阶段油耗限值而正式停产。工信部表示，第四阶段标准从2016年开始导入，直至2020年所有乘用车企业必须满足企业平均燃料消耗量目标值要求。从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。