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原标题：汽车圈新年上班第一天，2017“黑马”销量抢先读

新年伊始，万象更新，站在2018年轮的起始点上，每一个在“2017车市小年”中盘桓的中国汽车人充满了“逢双大年”的希冀。

要知道，在刚刚过去的2017年，伴随着全球汽车产业深刻而激烈的变革，中国车市也在经历了“双位数”高速增长后真正体会到“新常态”的冷暖。

来自乘联会数据显示，今年1-11月，我国汽车产销分别完成2599.9万辆和2584.5万辆，同比分别增长3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5个百分点。产销量累计增速分别比1-10月下降0.4和0.5个百分点，继续呈现回落走势。

也正因如此，在这个岁末年初的当口，频频闪现的2017车市“黑马”才格外引人瞩目。赶在新年上班第一天，或隐藏在贺岁辞中，或流露于年终盘点，甚至仅仅只是一张“低调而有内涵”的图片，“黑马”们的身影也逐渐浮出水面。

吉利：剑指2018，一切尚未命名

1月1日，2018年汽车圈首款上市新车花落吉利，2018款帝豪GL正式上市。吉利汽车总裁安聪慧在2018年元旦贺词中表示，作为吉利3.0代的核心产品——吉利帝豪GL是吉利2018年庞大产品战略的重磅新车，而吉利将其放在元旦正式上市，表明的是吉利对于2018年车市继续乘胜追击的“期待”。

▲吉利控股集团董事长李书福

相比2018款帝豪GL打响新年中国车市第一枪，吉利在刚刚过去2017年有何表现更为让人期待。稍早些时候，李书福则在新年贺词中提到“1-11月份销量达109.3万辆，同比增长超过66%，几乎提前一个月完成了经过修订的110万全年销量目标，创下里程碑式的销量纪录”。

而按照此前公布的11月份吉利销量141265辆，同比增长38%计算，其全年销量或将达到125万辆。

对处在2017中国汽车圈“黑马”领跑位置的吉利而言，用李书福的话说，留给2018年最大的悬念就是“一切尚未命名”。

传祺：开启“新10年”，树立危机意识

作为广汽传祺2017年收官之作，标志着其三“8”战略正式达成的MPV车型GM8在岁末正式上市。广汽传祺总经理郁俊也借新车上市之机透露：“今年，广汽传祺全系累计销量达到50.86万台，同比大幅增长37%。”

对于2017，郁俊给出的解读是“中国车市在政策导向、市场需求、技术创新等诸多因素的影响下，已经经历了全面的重构升级”。而广汽传祺则凭借其构筑的涵盖轿车、SUV、MPV的三“8”战略布局合力上攻20万以上的市场。

▲郁俊在GM8上市活动现场

据他介绍，广汽传祺明年将推出4款新车，力争到2020年实现100万台的产销目标。而2018年是广汽传祺成立10周年，郁俊表示，广汽传祺将围绕强健体制、持续创新、树立危机意识、深化品牌建设，为新10年奠定坚实基础的年度方针，继续实现高质、高效的发展，为未来发展打下坚实的基础。

广汽菲克：微增长背后的SUV大时代

还记得2017年元旦刚过，菲克集团一纸任命，郑杰便得到“FCA集团执行委员会成员、菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁”三重头衔加持。

一年后，经历了广汽菲克成立后第二个完整销售元年，郑杰也在给广汽菲克小伙伴们的新年总裁致辞中分享了“2017年广汽菲克实现销量222,332辆，同比增长57%”的喜悦。

▲郑杰在2017上海车展

在郑杰看来，虽然2917年整个行业“增长速度显著放缓，为千禧年来最低”，但“SUV份额得到大幅提升”。对于2018年她作出的预判是，在“中国汽车行业将充满不确定新”的同时，“SUV在整体乘用车市场极有可能占据半壁江山”。

广汽丰田：超额收官后，三大新车发力

“2017年全年累计销量440,390辆”。在新年第一天，广汽丰田便在其官微中推送出一幅硕大的“2017年终销量海报”。

从具体数据来看，2017年汉兰达累计销量破10万，同比增长7.3%；雷凌双擎年销破4万，同比增长61.9%，广汽丰田混动车型历年累计销量破10万。

▲广汽丰田执行副总经理 李晖

对于2018年，广汽丰田也将年销量锁定在年销50万辆，而其底气所在则在于三款新车的集体发力。依托TNGA打造的第八代凯美瑞发布后1个多月，即取得25,000订单；丰田全球战略SUV车型C-HR也将原型车导入；在新能源车方面，首款纯电动SUV也将在2018年亮相。

广汽本田：产品大年的正确打开方式

广汽本田也按捺不住寂寞，与广汽丰田同一天公布了2017年销量。数据显示，其全年累计销量超过73万辆，同比增长10.8%。

从具体车型来看，雅阁再次扛起广汽本田销量大梁，全年累计销量过15.5万辆；冠道和缤智也均取得了不错的成绩，前者全年销量将近8.6万辆，后者也突破15万辆；旗下讴歌品牌也凭借CDX也贡献了15251台的销量。

而在2018年，广汽本田也将迎来产品大年，不仅旗下豪华品牌广汽讴歌将在2018年推出全新RDX以及CDX混动版两款SUV车型，新款飞度和第十代雅阁也将出现在中国消费者面前。

凯迪拉克：全球最大单一市场花落中国

在元旦过后第一批浮出水面的汽车圈“黑马”中，凯迪拉克却显得十分低调。一张朋友圈中流传的“173017”数字照片，则透露出凯迪拉克2017全年销量。而在华年销过17万辆，这意味着中国取代美国，成为凯迪拉克全球最大单一市场。

在过去的2017年，凯迪拉克在终端市场的凶狠打法一直在业界颇具争议。而在凯迪拉克看来，通过这种“降维打击”的方式，成功避免了与奥迪、宝马、奔驰产品的正面碰撞，借此充分体现产品的综合用户价值。

▲上汽通用总经理王永清在全新一代XTS上市现场

销量提振之后，凯迪拉克未来在产品上也将发力。继凯迪拉克全新一代XTS上市后，2018年，凯迪拉克或将推出全新的品牌旗舰轿车以及全新的紧凑级SUV XT4。

到2020年之前，凯迪拉克还将推出9款全新车型，实现产品线从紧凑级车型到大型车的全覆盖。