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原标题:你18岁的时候，这些老车也芳华正茂，老炮有情

如果不是哪个不留名的天才发现了90后年龄的秘密，在新年伊始带起一波18岁的青春回忆杀，恐怕年龄稍大的人都想不起来自己18岁时是什么样子了。

关于青春，每个人都有自己的独家记忆，但大家共同的感触是那些旧时光再也回不去了，好像那些已经退出江湖的老车一样一去不返。

但是谁说烈士暮年，老炮就无情了？老炮也依然有情，今天我们就来看看那些在我们青春岁月里活跃在我们眼前的名作，或许它们在二手车市场已经难觅踪迹，但在这里可以昨日重现。

帕萨特B5

2000年，朴树的《我去2000年》正火遍校园，2000年也是欧洲杯的年份，不少同学都记得意大利惜败法国，和他们在同一时期风云际会的，就是当时还叫上海大众的帕萨特B5。

基本就在那个时候，帕萨特奠定了在中高级市场的行政商务形象，1.8T和2.0L的字样一直刻在不少朋友的脑海里，以至于有个从小就爱车的朋友在论坛里感慨，小时候好多次故意把玩意儿丢在家附近酒楼前的那辆帕萨特旁边，就为了多看它几眼。而且帕萨特还是较早引入涡轮动力的产品之一，尽管只是在自吸发动机上装了个涡轮增压器，扭矩不过210牛·米，但相信不少朋友就此认定了VW这块牌子。

别克君威

2002年底，多么遥远的岁月，当时罗纳尔多还如日中天，进球如拾草芥······在这一年，别克君威也正式国产，它的安全系数在刮蹭和相撞时让对方车主欲哭无泪，它的油耗也让车主自己欲哭无泪，同时，它宽大舒适的驾乘感受和静音效果也”惯坏“ 了不少老车主，大家纷纷表示不上奔驰E和A6估计难有车能匹敌君威。

老款凯美瑞

还记得尾部的200G和240G吗？

06年凯美瑞正式在广汽丰田投产，销量之王，当时谁也没能想到，这款车在上市9个月之后就已经下线10万台，连续16个月位居中高级市场销量冠军。宽大舒适是凯美瑞最显著的特点，这部产品一度让国产迈腾颇有心理阴影，也彻底学乖，在中高级市场，别玩神马操控和性能，当下德系车的长轴距版本，师从凯美瑞。

6代雅阁

6代雅阁早在1999年就在广汽本田国产，当时这部车采用的2.3L发动机已经带有i-vtec可变气门升程技术，高配车型搭载3.0L动力系统，再翻翻资料编辑已经要惊呆了，后悬采用双叉臂五连杆独立悬挂，并且转向采用电动助力并带有可变转向比，估计本田大法这个流行词汇从那时起就开始酝酿。

东风标致307

作为标致兵败广州后重返中国的首部作品，标致307在2004年正式投放市场。这部车在当时价格高达16、7万，还被抢着买。小狮子从那时候起开始重新赢得国人好感，走进千家万户，我们对法式浪漫的兴趣更加浓厚了。

如果说这个世界上还有谁家的扭力梁悬挂能比标致调校的还好，估计就是标致自己了。从那时候起标致的底盘也能算作一大卖点，只是谁也没想到这个亮点一亮就是十几年，直到亮起了红灯，亮到谁也不愿意再看它亮下去了······

福特福克斯

2005年福克斯驾到，由于国人当时酷爱三厢造型，因此由原版两厢福克斯硬加了个屁股改成三厢造型，不过真正火起来的还是随后在06年引入的两厢福克斯。

经典的1.8L发动机，2.0L手动+S运动版，油耗略高······因为容易产生积碳，每5000公里都需要清节气门······4、5万公里之后需要更换机角胶······底盘扎实操控好，都是福克斯让人笑中带泪的经典标签。如今福克斯又将迎来换代，不知众多大概已经换车的福克斯车主，是否会有点沧海桑田的感慨。