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四驱系统会毁了新M5吗？丨全新宝马M5测试报告

2018年01月04日 17:31:32

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来源：TopGear

原标题:四驱系统会毁了新M5吗？丨全新宝马M5测试报告

通过四驱系统的帮助，全新宝马M5在出弯时可以更早进入加速状态，车尾也不会呈现过多不稳定因素，因为DSC电脑会早早预知失控风险，并将其扼杀在摇篮中。我知道各位都在怀疑这辆听话的机器是否依旧继承M家族的驾驶乐趣，别担心，还有两种驾驶模式没有尝试，那就是4WD Sport四驱运动模式和2WD纯粹后驱模式。位于方向盘气囊右上位置藏着一个红色M按钮，连续按下两次仪表盘上会出现MDM 4WD Sprot字样，此刻已经处于全新M xDrive所带来的四驱运动模式，DSC电脑处于睁一只眼闭一只眼的状态，允许车尾进行一定幅度的滑摆之后再稍晚介入，可以说是给驾驶员一定空间过把瘾。打开模式后，你就会选择在驾驶M5出弯时故意给一脚油门，强大扭矩瞬间传递至车轮上，原本就向后驱偏心的四驱系统会毫不吝啬的把这股洪荒之力送给后轮，车尾顺势出现空转现象并向外侧侧滑，此刻DSC还在装睡，看你是否会把握住正确时机反打方向，若操作正确并将车身回正，DSC就会选择放纵你这次的行为，若操作不当令车身介于失控边缘，DSC会果断介入并在需要减速的车轮上施展制动力，将车辆重新带回正常轨迹。这样的设定既可以在安全的情况下感受驾驶乐趣，还可以利用依旧处于工作状态的四驱系统让车辆完成最快圈速，MDM还真是聪明又好玩啊。

至于后驱模式嘛，本来这次试驾前我也有幻想趁机玩一把，但试驾活动前教练就反复强调不要打开纯后驱模式，会令所有电子系统进入关闭状态，这样一来使我更加对2WD充满无限好奇。未能尝试实在可惜，不知道什么时候还能在赛道上去感受纯后驱状态下的不羁。全新宝马M5再一次向我证明它才是中型性能车的王者，它的确做到了，尽管对手都剑拔弩张向它叫嚣，但全新M5就像当年的E39那样横空出世，在四驱和后驱之间，运动和舒适之间，悬架和底盘之间，甚至换挡逻辑的平顺与迅猛之间都做到了完美平衡。哦对了，它的排气声浪已经不再低调，还懂得低调和张扬之间的平衡。请记住这一代全新宝马M5的底牌代号为F90，这个代号在多年以后必定会成为车迷眼中的经典。